看明白新中产，你就读懂了UR-V

在星巴克见到张琳的时候，她刚好挂断电话，一身精致的轻奢装扮，不张扬又充满品味。作为一家动漫文创公司的合伙人，34岁的她车房双全，还有一个和睦美满的家庭。刚刚那通电话，便是为了庆祝结婚七周年，在咨询环欧自驾游的事情。

张琳身边不少朋友都羡慕她的生活，而她也因为没有了朝九晚五甚至996的束缚，再加上公司发展蒸蒸日上，平日里的闲暇时光，一部分花在了健身上面，另一部分则花在了学习投资上面。

在朋友眼中，有房有车有存款的张琳，不仅是同龄人中的成功人士，也称得上中产阶级，只是用她的话来说，这叫“新中产”。

“新中产”这一概念的流行，源于著名财经作家吴晓波在2015年发表的一篇文章——《去日本买只马桶盖》。

“我的这些在冲绳免税店里疯狂购物的、年轻的蓝狮子同事们，大概都算是中国当今的中产阶层，是理性消费的中坚，他们很难被忽悠，也不容易被广告打动，他们当然喜欢价廉物美的商品，不过他们同时更是‘性能偏好者’，是一群愿意为新技术和新体验埋单的人。”

以上这段话，便是对于“新中产”最初的定义。

从“新中产”概念被提出到今天的这五年间，其定义愈发精准，圈层画像也愈发清晰，而在胡润百富发布的《2018中国新中产圈层白皮书》里，更是对“新中产”的消费观做出了准确描述。

比如消费更加理性，更在意商品的内在品质、额外价值以及服务，更追捧“少既是多”的简单消费观念，对品牌的认知更加细致而非盲从等等。

无独有偶，《第一财经》和优衣库联合发起的“中国新中产品质生活大调查”也得出了类似的结论。

例如，他们“只选合适的，不选贵的”，愿意做“高科技产品的尝鲜者”，敢于“为情怀和精神买单”，相比“价格”更在意“品质”，同时“不迷恋logo，但崇尚品牌态度”等等。

总而言之，在“新中产”的眼中，你的品牌要有着独具一格的态度，能够支撑得起情怀，寄托得了精神，你的产品不一定要卖多贵，但一定要有硬核的技术做底，并且拥有不俗的内在品质，否则根本难入他们法眼。

所以纵观这个世界，能够满足“新中产”消费观的品牌确实不多，但是，不多不代表没有。

在车圈之中，那个将“梦”鸣刻在品牌基因之中，因“梦”而诞生，因“梦”而发展，时刻铭记着“The Power of Dreams”的本田，便极为契合“新中产”的消费观，而其中的东风本田UR-V，更是最契合“新中产”消费观的本田车之一。

今年初，全新UR-V惊艳亮相第四届“头条盛典”，特别是与那些气质优雅亦或是气场强大的男女明星们轮番同框之后，更让人惊喜的发现，这款造型时尚的SUV竟然如此高端大气，可谓未冕豪华。

在知乎上一条关于“如何评价东风本田UR-V”的问题中，一位答主兼车主这样写道，“用‘不输’豪华品牌着实委屈了它”。

其言下之意便是，除了车头那个大“H”logo在对外宣告着自己的合资身份之外，哪儿哪儿都透露着一股子豪华品牌才有的气质。

换而言之，全新UR-V拥有着超出其售价范围的越级品质感。

比如，那套宽大舒适的座椅，不但表面皮质触感细腻，包裹性和支撑力度也恰到好处，放置在轴距已经高达2820mm、却依然秉承本田“MM”理念打造的无限宽敞UR-V的车内，其乘坐体验早已直逼豪华品牌的百万级行政座驾。

要知道，不是任何一款车，可以在提供纯平后排地板以及出色乘坐感受的同时，还能提供最大1050mm的第二排腿部空间，这可是全尺寸SUV才会拥有的数据。

更重要的是，UR-V还拥有遥遥领先同级的1570mm的乘坐宽度，而“宽”这个属性，才是真正决定汽车级别的重要因素之一。

又如，在UR-V基于减法美学设计的精致内饰中，满眼望去处处都是突显品质的细节。

镶嵌在黑色钢琴烤漆面板中的SBW按键式电子换挡，做工精致又富含科技感；

滑道式的超大全景天窗，不但面积同级罕见，还营造出通透的车内氛围；

具有多种开合方式的中央扶手箱，不但空间大且布局灵活多变，开启按钮的阻尼感更是让人回忆起了日货当道的美好时代。

现款车型的高端品质感，预计将沿袭至全新UR-V身上。

在品质感之外，全新UR-V堪称“本田大法好”的集大成之作。

首当其冲的便是发动机，要知道其搭载的1.5T和2.0T这两款发动机，无一不是同级别的佼佼者。

其中，2.0T发动机拥有远超同级的200kW最大功率以及370N·m最大扭矩的出色数据，并且匹配采埃孚9AT自动变速箱，使得UR-V不仅动力充沛，而且输出极其顺畅。

而且在Real-Time AWD智能四驱系统和ADS全时自适应减震系统的加持下，不但本田一贯为人乐道的操控性得到了进一步提升，也让驾乘舒适性得到全面提升，特别是通过减速带的时候，悬架回弹的质感已经可以媲美豪华品牌了。

其次，为高度保证驾乘安全，UR-V搭载了Honda SENSING安全超感系统，集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移防止系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道车道偏移预警系统等一系列主流智能安全科技，可为驾驶者提供安心周到的驾驶体验。而这套系统在结合以高强度、高吸能著称的ACE安全车身结构之后，全新UR-V便能以软硬结合的方式，实现对乘员的全方位安全守护，这也是“本田大法好”的另外一种诠释。

即将上市的全新UR-V还搭载了最新一代的Honda CONNECT智导互联系统，可根据实际路况，提供拥堵规避引导，实时推荐行车路线，并预测到达时刻，还能提供天气、新闻、紧急救援和交通违章搜索等服务。

最后，在最能体现车辆品质感的静谧性上，全新UR-V继续沿用越级的前后排夹层隔音隔热玻璃，配合ANC主动降噪系统，以及整车高级NVH静音技术，营造出极为出色的静谧氛围，也让车辆的行驶品质上了一个更高的台阶。

所以综上所述不难发现，UR-V不仅有着享誉全球的本田金字招牌作技术背书，更有着以精湛工艺和出色用料打造而来的豪华品质，以及越级而生的奢侈空间，也难怪知乎上的那位车主会为其“抱不平”。

如今这款百分百契合“新中产”消费观念的SUV，其升级改款版本也即将上市。张琳在最后问了我一个问题，“你觉得UR-V怎么样？我们准备添置一款SUV。”

“我看行，这车真不错。”