全新UR-V如何打动新中产的心扉

汽车商业评论 2020-04-18 08:33:42

撰文 / 戈弋
编辑 / 张南

设计 / 杜凯

近年来, 在消费领域，新中产已经成为非常热门的关键词。2017年，著名财经作家吴晓波曾将2016年定义为“新中产消费元年”。目前国内新中产人群在2.5亿-3亿人之间，未来10年，新中产人群的数量将达到4亿。他们承担着养育子女和赡养老人的义务，是社会发展的主体力量，也是家庭的核心支柱。

新中产作为中等收入群体，首先在收入或资产上满足相应的财务指标，其家庭年收入20万-100万元，家庭净资产100万-2000万元。除了财务指标以外，新中产人群普遍接受了高等教育，有独立的价值观，更注重自我提升和个人成就，同时也拥有更强的环保和社会责任感，希望体验更多新鲜事物。

这些特性对其生活方式和消费观念、消费方式、消费偏好有着潜移默化的影响，使其趋向理性消费，在注重品质和个人价值体现的同时重视实用性。例如在选购汽车时，新中产阶层首先会讲究对品牌的认同感，只有品牌调性与个人调性相符，才有可能再选下去。

在最近英国品牌评估机构Brand Finance刚刚发布的“2020全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜中，本田品牌名列第六，领先行业中绝大多数品牌，足以体现出车主的价值追求。而更符合新中产价值理念的，是本田长久以来“技术至上”的品牌个性。

比如本田对发动机研发的执着，在赛车领域，无论是自己组队，还是提供技术，与本田相关的车队在F1赛事中多次夺冠；而在民用领域，从VECT到地球梦科技，其动力参数均领先同级别产品。这种对技术的痴迷与坚持，其实与新中产对事业孜孜以求的特质有很多相似性。

其次，由于新中产追求汽车的产品属性与个人调性的统一，市面上真正完全满足这类群体需要的车型并不多。一方面，其中大多数人事业处于上升期，在工作出行时必须要体面，汽车要承担部分商务职能；另一方面，他们是家庭的中坚，买车时不得不考虑家庭出行的需要。

而以80后、90后为主的新中产群体，很大一部分是独生子女，生活在规模更小的“核心家庭”中，他们的挑选座驾时，更愿意从心出发，找到一款真正适合自己的产品。

在今年1月第四届“我是头条”年度盛典上亮相的东风本田全新UR-V，其“大五座”设计理念和鲜明的个性，非常符合新中产小家庭对座驾的需求，体现了对新中产追求时尚科技驾趣生活的认同，并将不久之后正式上市。

个性与品味兼顾

对于新中产而言，除了彰显身份，汽车更多是用来其彰显品味，带来价值认同和归属感，他们更希望座驾看上去富有个性，让其他人一见即知自己的审美和喜好。

全新UR-V采用全新U型大嘴格栅，中网也由简洁的带状变成极具运动感的蜂巢状风格，加之刀锋式的全 LED 前大灯，显得气场十足。悬浮式车顶和掀背式车尾是当下汽车设计潮流的代表，两条腰线流畅而富于力量感。尾灯融入Honda NSX国宝级跑车尾灯设计元素，大大提升了档次感与豪华感。

新中产会希望自己的座驾质感出众，与自己对生活细节的追求相匹配。

全新UR-V拥有4856×1942×1675 mm 的庞大身躯和2820mm超长轴距，并配备了能可90°开启的后车门，秉承本田MM空间设计理念，以“大五座”布局，成功地创造出同级车型无可比拟的奢阔后排空间。

全新UR-V对于后排乘客更是照顾有加，除了有后排独立温区空调，还为后排乘客准备了座椅加热、侧窗电动遮阳帘，非常实用。

运动与实用并重

相当大一部分新中产将注意力，已经从品牌附加值转移到汽车作为交通工具的实用性上，希望汽车不光有强劲的性能，提供充分的驾驶乐趣，还能为自己提供更舒适、更自在的出行体验。

前面提到，发动机是本田最具个性的象征，而全新UR-V全系搭载的SPORT TURBO系列涡轮增压发动机，更是汇集了Honda最新的科技智慧，符合严苛的国六排放标准。

其中370TURBO（2.0T）发动机，与那款曾夺得过“纽北之王”称号的第五代思域Type-R所搭载的发动机同源，增加平衡轴和进气谐振腔之后，更加安静、平顺。最大功率达200kW，峰值扭矩370N·m；匹配传动比选择极大的采埃孚9AT变速箱，能在带来更直接积极动力响应和顺畅动力输出的同时，获得更好燃油经济性。

而排量较小的1.5T 240TURBO发动机，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，经过精心调校，初段加速与2.0T表现无异，搭配天生经济平顺的CVT变速箱，能够在保证出色驾控体验和舒适性的同时，更加省油。

除了动力之外，自诞生之初的UR-V就搭载了Real-Time AWD 智能四驱系统和ADS全时自适应减震系统，不仅大幅增加复杂路况的通过性，也能对高频颠簸和大起伏路面产生的震动进行有效过滤，提供更好的驾乘舒适性。UR-V不止能让车主在生活、工作区域快乐出行，更可以舒适地走遍全国各地的千山万水。