是高考难？还是认清这些“双胞胎车”难？

从外观设计来看，两车都延续了海外设计，张扬的前脸，开眼角的头灯，溜背的车尾，丰富的线条运用，绝对都是年轻人喜欢的型。但这也造成了一个问题，这两款车长得几乎一模一样的好看，我该怎么选呢？

其实两款车的区别还是有的，奕泽的保险杠是横幅条设计，加了一些银色饰条；而CH-R则是黑色网状设计。光看这一张“嘴”，就能分清谁和谁。没错，就是这么简单。而如果在仔细一点的“趴”过去看，其实辆车大灯也有“一丝”的区别。我所说的区别并不是结构造型，而是在灯尾部分的标识，C-HR的内部标识为C-HR，而奕泽则是应用了英文IZOA。

CH-R内饰

奕泽内饰

就在你终于弄清楚两款车外观的不同，坐进车内，你又要懵逼了。两车均使用了非对称式内饰布局，整体设计布局基本上可以认为98%雷同。想要弄清自己做的到底是奕泽还是CH-R，最简单的办法就是把中控屏打开，两车不管是主页风格还是进入二级菜单后的页面儿都有一定的区别，奕泽的UI设计使用了比较大的色块看上去更加有活力。而C-HR的界面更显简约，色彩的冲击力没有那么明显。

回到最开始的问题，C-HR和奕泽，两款车到底怎么选呢？如果上市后，两款车的价格和配置并没有太大的区别，要我说，随心就好吧！

当然，连亲妈都认不出来的“双胞胎”车可不只有一汽丰田奕泽IZOA和广汽丰田CH-R，这种事情本田和大众其实很喜欢干！

作为本田投入国内的中型SUV，冠道出道时间更早，而UR-V稍晚一些，因而这一对双胞胎也会有一些明显差别。冠道的前脸则采用本田最新的飞翼式设计，凸显科技霸气的气质。UR-V前脸采用大尺寸的U型设计，多条镀铬装饰凸显层次感。从整体的视觉效果来看，冠道外观设计则偏向精致运动，而UR-V更加大气从容。不过在车身尺寸上，UR-V的车身长度比冠道短了9mm，但对空间用车完全没有影响。

内饰部分，两车同样相似度很高，均采用对称式中控台设计，内饰做工和用料出色并且采用大面软性材料覆盖，整体氛围凸显豪华感。若要区分二者仅能从细节入手，例如空调出风口形状、中控台按键按钮等。

UR-V内饰

冠道内饰

值得一提的是，虽然两车均搭载了本田1.5T和2.0T发动机，动力输出一样，连命名方式也一样。不过因为广汽本田和东风本田的动力调教技术不一样，所以虽然动力相同，但官方给出的动力表现，冠道稍微胜出UR-V一头。

缤智与XR-V大家都不陌生了，分别都是合资小型SUV中热销的车型，都来自于本田的Concept V。缤智在国外的名称是VEZEL，而XR-V则是在VEZEL的基础上做了一些细微的变化。相比之下，进行了“本土化”升级的XR-V在销量上反倒是略微超过了缤智。

不过在外观上和内饰细节上，两款车虽然同样很像，但是差别要比前面几位就要明显多了。缤智整体给人的感觉比较简约，在视觉效果上让人一目了然，让这辆车显得青春靓丽，比较能够符合年轻人的审美。XR-V的前脸则更显得沉稳一些。略有些繁琐的前脸设计让车头看起来更加厚重。XR-V的车身整体四四方方，在气质上更加稳重一些。

缤智内饰

XR-V内饰

内饰上，缤智空调出风口的形状比较传统一些，配备的真皮方向盘和自动折叠的后视镜让你变得更加优雅从容，而XR—V涡扇状的空调出风口，前后排侧帘的安全气囊更有运动气息，更适合个性张扬的消费者选择。

和之前两车出自PQ46平台不同，现款迈腾已经变成了MQB平台，而帕萨特还没有真正进化到MQB平台。虽然平台不同，但两者之间的关系足够紧密，因为迈腾和帕萨特在海外都是被称之为帕萨特。

虽然迈腾和帕萨特都是大众套装形象，但是因为迈腾早已换代，因此在细节设计和车身尺寸上都会有更多的不同。迈腾显得更宽更扁，而帕萨特车长胜出一头。具体到轴距而言，迈腾达到了2871mm，足足比帕萨特2803mm轴距多出了68mm。毫无疑问，迈腾比帕萨特空间尤其后排更宽敞舒适。

迈腾内饰

帕萨特内饰

此外，两车内饰风格比较接近，但是迈腾比帕萨特显得更年轻一些，并且高配采用了全液晶设计，而帕萨特中间也经过不断更新改款，虽然样式上并不落后，但细节上已经开始落伍。

最后动力方面，两车虽然都提供三种不同排量涡轮增压发动机，但迈腾出自第三代动力型号，结构性能都胜过第二代发动机的帕萨特。

写在最后

正所谓一千个人眼里就有一千个哈姆雷特，再相似的事物也有不一样的地方，所以对于奕泽和CJ-R这类“双胞胎”车型来说，即使两款车型在外观、内饰或动力上再相似，依旧有细微的差异。至于你怎么选择这些车型，可以看看后期哪款相对优惠，哪款相对同价位下配置更高，从中挑选最具性价比的一款！