为啥说汽车摇号比高考都难 来看看这组数据 你就明白了

汽车工业的飞速发展，虽然给我们的出行带来了很多便利。但是汽车保有量的增加，也给我们的生活带来了很多的麻烦。比如说大家已经习以为常的堵车、停车难、尾气污染以及频发的交通事故等等等等。

为了缓解车辆增加所带来的新问题，全国很多一线城市都采取了一个应对措施，那就是限购。

简单来说，如果在没有限购的城市，买完车之后直接就可以去车管所上牌照了。而在已经实施了汽车限购的城市，想上车牌照必须得有指标。最早是在很多汽车限购的城市，有些人车买了好几年还是停在地库，原因就是因为没有指标上不了牌照。

目前国内已经实施了汽车限购的直辖市和省份有上海、北京、广州、天津、贵阳、石家庄、杭州、深圳和海南。

下面我们再来看一下全国的汽车保有量情况。

数据显示，汽车保有量超过400万辆的城市分别是北京、成都、重庆、苏州、上海这5个城市。汽车保有量突破300万辆的城市有11个，突破200万辆的城市有30个。其中河南省的省会郑州汽车保有量已经达到了381万辆，仅次于上海。

在已经实施了汽车限购的城市，每年会有多少个汽车牌照指标放出?能摇到指标的几率又有多高?

以北京为例，我们用一组数据来说明。

今年6月1日，北京市公布了《小客车数量调控暂行规定》修订版的征求意见稿，也引起了很多正在参加摇号的朋友的极大关注。实际上是2011年实行汽车限购政策以来，北京的车牌照也是水涨船高，可谓是一照难求。

在北京刚刚实施摇号的那些年，每年放出的汽车牌照指标还是比较多的，达到了24万辆左右。而当时每年参加摇号的人不到19万，所以说能摇到号的几率为1/10。也就是说每10个人中，就有一个人能顺利的摇到车牌照。

不过到了近些年，对于燃油车的指标控制的越来越严了，从2018~2020年，北京市每年只有4万个配额，能够摇到车牌照的概率不到4/10000，可见难度有多大。难怪有人会说，在北京想摇到一个车牌照，堪比高考考进清华和北大。

新能源车指标方面，北京市从2014年开始实施摇号。为了支持新能源车的发展，每年下发的指标都会有所增加。即便如此，想要在北京上一个新能源车牌照，基本上也得等个6、7年甚至更长时间。

即便是摇到一个车牌照难度如此大，但是对于那些需要车的人来说，该买还得买。那么买完车后如何上一个牌照?

由于车牌上不允许私自过户，有一部分人在没有摇到车牌照之前，会选择租赁的方式，价格大概在每月1000元左右。因为有些人手里边车牌照比较多，所以会把多余的车牌照给租出去。当然，在租车牌照的同时，双方是要签订协议的，以免后期发生不必要的纠纷。

据知情人士讲，还有一些公司也专门从事起来汽车牌照租赁的买卖。在租赁车牌照的时候他会给你约定一个时间，比方说两年。如果在两年内，你能顺利的摇到指标，那么是不需要支付任何的费用的。但是如果摇不到，车牌照的月租价格就要高出市场价很多了。

对于有车没有牌照的车主来说，为了能够开车也只能选择这种方式了，直到摇到指标的那一天。所以对于汽车保有量比较大、还没有实施汽车限购的城市来说，没有买车的朋友尽快买一辆吧!不要等限购了之后，再去排队摇号了。

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