设计成为教条 TNGA下的雷克萨斯LS会变成什么样

从1989年第一台LS400诞生，29个年头过去LS终于熬到了第五代，无论是外观内饰还是驾驶感受，它都绝对可以算得上是变化最大的一代LS。

外观上争议是最大的，年轻化、运动化成为LS乃至整个雷克萨斯的主旋律，如何把LS卖给年轻人，甚至卖给女性用户才是现在雷克萨斯设计师所考虑的问题。今天把上一代LS摆在它的旁边，我相信不会有太多的人认为它们之间存在血缘关系，至于你是喜欢还是唾弃，萝卜青菜各有所爱吧，但不可否认以目前LS在国内拿到的订单来说，它是一款成功的换代产品。

细节是永远不会被遗忘的，平整的车窗边缘配合双层夹膜玻璃，让LS对于风噪的抑制处理得十分到位；作为最矮、重心最低的一代LS，开门自动升降的悬挂系统为的就是让它的车主们上下车更优雅；凌光切子、鹤羽折布，这些光听名字就觉得十分有意境的装饰，让LS豪华之余也颇具东方色彩，它有多漂亮？带有凌光切子饰板的LS市场行情需要加价10万。

那么是否这台LS500h就这么的完美？当然不是，正所谓“成也TNGA，败也TNGA”，这是第一台让你在开门的时候会联想到凯美瑞的LS；过百万的D级车天窗遮阳帘居然是手动的；Remove touch按键充满塑料感且逻辑混乱；防爆胎的加入让LS的胎噪表现十分糟糕；最可怕的是到了第五代车型，LS依旧没有推出加长版本，受制于尺寸问题，原本舒适无比的后排Ottoman座椅需要被逼减掉一些分数。

你可以责怪它，但它的定价却又会让你释然，要知道这是雷克萨斯正式进入中国市场以后，定价最低的一代LS，它的表现究竟如何，视频里面会有答案。