8万可上顶配，每公里油耗低至4毛，宝骏RS-3才是“省油王”？

在省油和耐用这两方面，日系车一直是行业典范，而国产车却曾意味着“高油耗”。在10万级家用SUV领域，本田XR-V就是一款公认的省油标杆。但如今随着自主品牌造车技术的提升，其实大部分国产车的油耗表现也越来越出色，比如我们今天的主角新宝骏RS-3。

新宝骏RS3采用了“星际几何”但家族化设计语言，车头简洁干练，黑色的中网增添了几分霸气；从大灯贯穿到车尾的腰线使整个侧面看上去更加流畅；A、B柱采用了黑色处理，营造了悬浮式车顶的效果，黑色的轮眉提升了车辆的层次感；贯穿式尾灯符合当下的流行趋势，整车看起来时尚运动，非常讨好年轻消费群体。

内饰方面，大面积黑色与红线的搭配高级又动感，环抱式中控台搭配多功能平底式方向盘，营造出一种强烈的运动风格。10.25英寸中控屏科技感满满，全系车型均搭载新宝骏手机车联网系统及OTA，可实现在线导航、在线音乐等功能。同时，车联网多媒体系统的娱乐性及扩展性都可圈可点，其语音识别系统不仅可以控制导航、切歌，还可用于回复微信、寻找附近美食等，同级领先的车联网表现带来了更智能的用车感受。

最重要的动力部分，新宝骏RS-3采用1.5L+6MT/CVT变速箱的动力组合，非常明显的家用取向。6MT变速箱的低油耗有口皆碑，实测新宝骏RS-3百公里油耗仅为5.9L，算下来一公里只花4毛钱，货真价实的省钱又省心。即使是被誉为"买发动机送车"的本田XR-V（1.5L+6MT）实测油耗也达到7.3L，差距一目了然。

值得一提的是，新宝骏RS-3还均配备有自动驾驶功能，通过运用全速自适应巡航、主动刹车等智能驾驶辅助，可实现自动跟车、自动启动、自动刹车等功能，继而辅助车主驾驶、减轻驾驶压力的同时，还提升了用车的安全性。

新宝骏和WEY，领克一样，都是自主品牌向高端化转型所做的尝试，但相比之下，新宝骏RS-3的定价格外给力，7.18万起卖，8.98万封顶，实际终端优惠后8万就能买顶配。在这个价格区间内，新宝骏RS-3的性价比堪称地表最强，定位高端，售价合理，它的到来为原本平静的小型SUV市场打上了一剂肾上腺素，无论是自主品牌与合资品牌、还是自主品牌之间，竞争都愈发激烈了。