大众在华首个GTE品牌SUV，握着几分胜算？
当你第一次听到”GTE”这个词组，即使你完全不知道它具体指代什么，却很容易将它与大众品牌联系到一起。
GT的传承
1976年，以高尔夫为基础的第一代GTI问世，为纯粹驾驶性能而生的开发理念，让它拥有堪比赛车的强大实力，一举成为欧洲大陆最受欢迎的性能车。自此，GT开创了大众品牌高性能家族产品序列。
1982年，满足高性能且高效燃油经济性的GTD推出，世界上诞生了一台，加一箱油奔袭1000公里的高性能车。消费者渴求强大性能和省油环保的用车理念，被同时满足。
2014年，高尔夫GTE亮相，为迎接电动化时代，大众品牌巧妙地让性能车基因和新能源基因相结合。随后，蔚揽GTE也曾低调引入中国。
因此，GTE在大众品牌GT家族40多年的高性能基础上衍生出了更多元的驾驶体验。同时，它也来到中国，落户一汽-大众。去年上市的迈腾GTE已让我们一睹GTE技术品牌高能低耗、安全可靠、卓越人性化的三大核心优势。
今天的主角则是一汽-大众第二款GTE产品——探岳GTE。
当销冠遇上GTE
如果我们为问世18个月的一汽-大众探岳，描绘一组销量K线图。可以直观看到它上市之后，销量走势扶摇直上，不仅短时间即实现月销破2万，上市不到一年就跃升至细分市场TOP1。新产品后来居上，销量称王。代表这款车定位旨在满足市面上大多数消费者的用车需求，而强大的产品力成功获得了消费者的认可。
我以为，为探岳这样一款王牌车型融入GTE技术品牌基因，诞生的探岳GTE，将为主流SUV消费群体，提供当下最优驾驶性能和新能源用车体验，基于此它也将满足用户更严苛，也就是兼顾性能与节能的理想用车诉求。
因为专属，所以独特
即使燃油版探岳车型本身已经有两种外观设计，但见到探岳GTE还是被它的运动气息和电动化元素吸引。
探岳GTE有更具视觉冲击力的前脸，尤其是像战斗机进气口的日行灯区域设计，让人印象深刻，专属的18吋低风阻轮毂，也让整车更具越野风。它整个车身有12处专属设计，不仅凸显电动化和科技感，也让它GTE的品牌身份更受关注。
当然，最硬核的当属动力系统。探岳GTE搭载的是P2架构的插电式混合动力系统。整个动力系统由EA211 1.4T发动机和85kW永磁同步电动机协同工作，配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，可带来155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩以及最快8.4秒的百公里加速成绩。
消费者多样的驾驶需求自然也被考虑到了，事实上探岳GTE有5种驾驶模式可选。值得一提的是，在纯电模式下，它的续航里程是54公里。
“一车三用”是种多元体验
大家不妨来畅想这样一种的出行生活。
当你工作日上班时，你驾驶一辆完全纯电代步车，安静、舒适、不用加油；
当你周末想携家人出去自驾，驾驶一辆混合动力车型，既省油也没有里程焦虑；
当你偶尔想暴力驾驶，享受驾驶乐趣，你希望有一台起步足够快，提速够劲的性能车。
如果三种出行状态可以同一辆车上实现，是否是个听起来很不错的解决方案呢？
探岳GTE超过50公里的纯电续航里程，可以满足大多数人城市上下班通勤，不用加油就当电动车开，理论上是完全可行的。
而探岳GTE五种驾驶模式之一的混动模式，可以让整车在完全不充电的情况下，也能自动分配电动机和发动机工作，达到一辆混动车的燃油经济性和长续航里程。
至于满足驾驶乐趣，传承GT家族性能基因的探岳GTE当然不会让你失望，只要开启运动模式即可换取强大的推背感，音效甚至模拟V8发动机排气声浪，提升驾驶运动感受。
我们以为，“一车三用”是探岳GTE最大的产品魅力，对于追求生活品质的用户，它显得很有吸引力。
最后
从市场定位看，探岳GTE是一款插电式混合动力SUV，从产品高度看，它拥有同级标杆级优秀产品素质。作为大众品牌在华首个植入GTE基因的SUV车型，它无疑是代表之作。一汽-大众选择它来加快新能源战略的落地，是一次有力的布局。而消费者更是幸运的，自此新能源SUV市场将多了一个不可忽略的好车。