三年内不推新车，理想ONE何来底气？

提到造车新势力，大家首先反应的应该是蔚来？威马？小鹏？提到理想的话，大家可能并没有那么深刻的印象。但其实在众多造车新势力中，笔者认为理想是最有看点的一家。

理想在去年年末发布了一款增程式智能电动车理想ONE，被定位为豪华大型电动SUV。日前，理想汽车董事长李想在直播中表示，未来三年内，理想不会推出新车，现阶段将主要围绕理想ONE升级。那么，理想ONE身上到底有什么值得李想如此笃定，凭借一款车就能扛起理想这杆大旗？

首先从外观来说，理想ONE一眼看过去，除了豪华大气，没有别的词可以形容。前脸方面，可变进气格栅搭配动态LED头灯尾灯，既实用又美观。内饰方面，上下仪表台以及车内门板采用皮革包裹，包裹面积达到18平米，第一、二排座椅以及方向盘采用Nappa真皮材质，优质触感让豪华不再停留在语言表面。

尺寸方面，理想ONE拥有5020mm的车身长度和2935mm的轴距，再加上20英寸的铝合金轮圈和20寸的米其林静音轮胎，整车的美观度、舒适度都算不错。

关于配置，理想ONE可以说是基本上涵盖了市面上主流的智能、安全和舒造性配置。此外，车内装备有Hi-Fi音响，车内分布12个扬声器，为车主提供良好的视听感受。防雾霾新风系统，则标配PM2.5过滤系统以及车内PM2.5监测，为车主营造健康舒适的驾乘环境。采用皮革包覆，车内皮革包覆面积达到18平米。

安全性方面，理想ONE标配辅助驾驶系统，采用Mobileye EyeQ4 视觉芯片，搭配Bosch新一代超声波雷达、毫米波雷达及iBooster 2.0电子制动系统，此外还搭载12个超声波雷达、5个高清摄像头、1个毫米波雷达，为车主提供可靠安全的辅助驾驶，让行驶更加安全便捷。

其次要说的就是理想ONE的四屏交互系统，和同级别车型相比，它相当有特点，也相当超前。毕竟在车企们还是一个大中控屏或者双联屏的时候，理想ONE已经率先将四屏（数字仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏、功能控制屏）合为一体，又独立显示，车主可以直接触屏，不需要按键。一坐进车子里，不仅屏幕看起来很有整体感，也因为没有按键，整个台面看起来十分干净整洁，不会太凌乱繁杂。

最后再来说说理想ONE这款车最大的特点，理想汽车真的很聪明，能够直击大家的痛点。针对普遍最关心的电动车续航里程问题，理想汽车提出增程式混合动力方案。它采用汽油+电的动力系统，配备电池容量为40.5kWh的电池组，搭配1.2T发动机，动力系统总功率240kW，总扭矩为530N·m，NEDC综合工况续航里程800km，最高时速可达172Km/h，百公里加速只需要6.5s。

日常使用中，首先由电池组驱动车子，当电量低至一定阈值时，增程器+发电机启动介入充电。按照官方的数据，该车电池的续航里程是180公里，在这个里程内增程器不用介入，也就是不用烧油。

理想ONE还提供了城市和高速两种油电模式：城市模式中，增程器会在电池剩余40%左右电量时工作；而在高速模式中，增程器会在电池剩余60%左右来为电池充电。充电方面，理想ONE有快充、慢充、加油发电三种充电形式。另外，该车充分利用增程器发热，在-10℃的环境中，衰减仅有5%，冬季续航能力也不会太差。

综上所述，理想ONE的优点不言而喻。前沿时尚的外观设计、丰富齐全的配置、超越同级车型的科技感与未来感，都让它在同一级别中具有很明显的竞争力。最重要的是，增程式动力输出很大程度上缓解了消费者们的里程焦虑。

当然，除开各种漂亮好看的数据背书，在消费者的实际驾驶中，续航能否达到消费者购买时候的预期？增城式电动车的油耗问题和能效问题到底怎么样？这面大旗，理想ONE是否能扛起来，我们还需要等待市场给出答案。