合资豪华MPV价格首次突破50万 GL8艾维亚为何敢挑战市场？

记者丨子楚逸飞

责编丨听雪煮火锅

原本以为丰田埃尔法动不动加价十几二十万，而且提车要等个把月的操作已经很“骚气”了，但雷克萨斯LM上市后，4S店加价80万元销售的情况，再次刷新了大家对豪华MPV加价高度的新认知。

不过，在豪华MPV市场中也有一款价格“亲民”的产品，那就是上汽通用别克GL8 Avenir（以下简称GL8艾维亚）。2016年上市的GL8艾维亚，是上汽通用对高端MPV市场的一次探索和尝试。几年间，凭借独特的“私人定制化服务”，GL8艾维亚收获了非常好的市场口碑，也让别克Avenir这一主打高端的家族化品牌深入人心。

而在4年后，全新一代别克GL8艾维亚通过 “云首发”完成了上市。新车共推出四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型，售价分别为：52.99万元、46.59万元和45.99万元。与GL8艾维亚同时发布的还有别克艾维亚家族“以礼相待”的品牌内涵。

对于如何理解“以礼相待”，上汽通用汽车总经理王永清解释道：“全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族以标杆产品实力承载待人之道的智慧与哲学，展现给予乘员有礼有节、真诚分享的尊崇体验，诠释‘以礼相待’的品牌内涵。新车传承了别克在MPV产品开发上独一无二的深厚积淀，以艺术、科技与尊贵的创新融合，以及Avenir艾维亚专属‘以客为尊’别克关怀定制化服务，为用户提供超越期待的用车体验，将开创国内豪华MPV市场崭新格局。”

那么，GL8艾维亚为何有勇气喊出“将开创国内豪华MPV市场崭新格局”这样的口号？

由内而外的豪华体验

GL8艾维亚的底气源于其产品力，而这种产品力不只是单单堆砌配置那么简单。如果将GL8艾维亚和丰田埃尔法放在一起对比，可以发现，前者拥有不逊于后者的豪华感，甚至在某些方面做得要比埃尔法更为出色，而这种豪华感的来源在于GL8艾维亚将“如何造好一辆豪华MPV”做到了极致。

追求极致总能诞生一款好产品，GL8艾维亚的极致就在于其设计细节、用料工艺、科技配置和智能安全等达到了豪华MPV标杆的地位。这种极致的造车理念，赋予了GL8艾维亚不同于其他豪华MPV的专属奢华感觉。

首先，GL8艾维亚擅长通过细节的处理来彰显豪华和尊贵身份。比如GL8艾维亚的外观采用了专属立体网状格栅灵感源自中世纪贵族的锁子甲；翼子板及车尾精美装饰的Avenir专属车标；专属18吋铝合金轮毂采用皇冠造型；4座版采用了独特的帝王蓝车身配色等等。

而别克GL8艾维亚的内饰完美复刻了GL8 Avenir概念车的设计精髓，采用独有的黛蓝和月白镶拼色调，辅以金色饰条作为点缀，通过蓝、白、金三种中国古代代表着高贵和身份的颜色，营造出优雅高贵气息。

其次，购买豪华MPV的人群想要的不只是一辆车，更多的是身份、品质和舒适，为此GL8艾维亚也将用料、工艺和人体工程学设计做到了极致。

专门设计开发的第二排豪华头等舱座椅，将展翼式靠背、宽大扶手和定制坐垫集成一体，采用Nappa高级打孔真皮包覆。座椅皮面饰有中国文化中象征祥瑞美满的“方胜纹”，呼应Avenir艾维亚标志性菱形图案。

而且，GL8艾维亚对后排乘客的照顾可以说是无微不至了。后排座椅提供加热、通风、腿托加热、4向电动腰托和带有8种模式选择、3档强度调节的十点式按摩功能，椅背还可躺平放倒和一键复位，而三体式头枕也可电动调节上下，两翼前后调节。此外，后排两个座椅都配备了独立的集成式触控屏，中央扶手借鉴私人游艇设计，三层空间之上还留有手机无线充电区域。

GL8艾维亚的第三个极致在于其科技配置做到了“人无我有，人有我优”的丰富程度。比如新车标配全新开发的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，首次采用高性能ADM小模组单元系统，拥有18个独立远光照明分区，提供包括ADB防眩目远光在内的8种照明模式，在提升科技感的同时，也确保了夜间行车的安全。

除此之外，像双12.3吋全液晶仪表及中控联屏、HUD全彩平视显示屏可实现多屏联动；标配AQS空气质量控制系统、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统和智能三区全自动空调系统。通过这些科技配置的运用，进一步提升了GL8艾维亚的豪华体验。

GL8艾维亚的第四个极致其运用了通用最先进的智能安全技术，确保了整车的安全性。新车率先引入别克高级智能驾驶辅助技术，提供20项高级智能驾驶辅助功能，包括LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW 开门安全预警等。值得一提的是，别克高级智能驾驶辅助技术不只满足了ASIL D最高功能安全等级要求，并且支持OTA远程升级，具备扩展至更高等级驾驶辅助功能的能力。

GL8艾维亚打破进口豪华MPV“垄断”

无论是丰田埃尔法还是雷克萨斯LM，其疯狂加价的背后是豪华MPV市场供不应求的缩影，是“供求关系决定价格”的市场规律。豪华MPV市场由于长期处于产品缺位状态，导致了随着中国经济高速发展而诞生的新中产阶级，在选择豪华MPV产品时选择面过少的局面。

另一方面，随着消费水平和生活品质的提高，高价值产品的市场也在逐年上升，以豪华车为例，其市场渗透率从2013年5%持续上升到2018年的12.4%。

一边是豪华MPV市场越来越受欢迎，另一边是可供选择的豪华MPV产品过少，而这两方面的原因导致了丰田埃尔法、雷克萨斯LM的“奇货可居”。

正是基于对消费升级背景下，用户对出行品质提出更高要求的敏锐洞察，别克于2016年推出了旗下高端子品牌——Avenir艾维亚。而首款车型GL8艾维亚的上市，在为新中产阶级带来更多选择的同时，也可以算作是上汽通用对高端MPV市场的一次探索和尝试。

对于别克推出GL8艾维亚，上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌是这样说的：“中国已步入一个新的消费时代,中国的消费市场正在重塑,尤其是中产以及高端富裕阶层,其购买力非常强大,中国豪华车市场近年来的发展也印证了这个现象。这也给艾维亚的未来市场空间带来巨大想像力。”

GL8艾维亚的上市也成为了别克GL8用户变化的分水岭，在2016年之前，购买GL8的用户多是大型集团、各级政府用于公务接待；2016年推出上一代GL8 ES、GL8 Avenir之后，私人用户、私人企业购买的比例快速上升。今天，GL8的私人用户占比超过四成，而私企用户占比约为三成，仅此两项之和就达到70%。

此外，从销量数据来看，GL8艾维亚也成功带动了GL8在MPV市场的占有率。数据显示，中国MPV市场在2019年处于下行通道，但GL8年销量却超过14.8万辆，逆势增长3%；在成交价30万元以上的细分市场，GL8占比达到45%。

从结果来看，别克推出GL8艾维亚获得了成功，但显然别克并不满足于此。

此次全新一代GL8艾维亚独创性地推出四座版车型，并与六座版和七座版一起满足不同消费需求。其中四座更多是针对社会顶尖人群，他们是外在比较低调，内在追求极致享受；六座版是用于社交需求，商务场景更多一些；七座是为了解决家庭用车痛点，很多家庭可能已经有一台车，还需要有一台GL8作为家庭出游或者是其他场景应用。

而从GL8艾维亚的预售反馈来看，别克的这一独创举措再次赢得了市场认可。“这次我们提前做了全新一代GL8 Avenir的预售，目前的预定销量里一半是四座车型。这个效果印证了我们对这个市场的判断。”顾晔斌认为，中国消费市场正在重塑，豪华车还有很多机会。

 

22年来，别克GL8前瞻消费趋势、破译潜在需求，以一个车型定义一个市场，引领中国MPV市场的发展，成就了百万口碑。如今，全新一代GL8艾维亚再次凭借其豪华的产品力，开创了国内豪华MPV市场崭新格局。同时，对于别克而言，GL8艾维亚的成功，也带动了品牌完成了向上突破。