GL8 Avenir艾维亚：标杆的自我觉悟

别克GL8在中国市场是一辆很特别的车，国民度非常高，尤其是在公务车市场，我说这话应该没人反驳吧。

20年前入华后，别克GL8逐渐取代了早期公务车市场的轿车，为商务出行带来更务实经济，同时更舒适的方式。从这个角度说，可以认为GL8和捷达这样的“老三样”一样，改变了中国人出行的方式。

尽管GL8不是中国市场第一款MPV，但GL8毫无疑问是中国商务MPV的启蒙产品，长期以来一直是合资MPV产品力和销量的旗手。

作为一款商务出行领域一款“意见领袖”车型，别克GL8每次改款都引人关注。这一次，标杆再立标准，将高端子品牌GL8 Avenir从一个车型扩展为一个车系，并首次推出4座和6座车型，价格提升至45.99万-52.99万元区间，打算再次开辟新蓝海市场。

商务MPV市场竞争加剧

别克GL8身上的商务标签已经逐渐演变成一种款待客户的仪式感，想要进入这个领域谁也无法绕过别克GL8。无论是更经济的奥德赛，或是更高端的埃尔法，都难以动摇GL8在商务MPV领域的地位。

当然，这不意味着GL8没有挑战者。

去年，东风本田艾力绅改款后，营造出更豪华的配置、更高级的质感，与兄弟奥德赛拉开了差距，并且凭借更加平顺的混动系统，开辟了商务车领域一个全新细分市场。

而丰田埃尔法的兄弟车型威尔法也引入国内，价格相比埃尔法更加亲民，对于高端商务接待用户也是不错的选择。

本月中旬，同样有着浓厚商务形象的品牌大众也将进入MPV市场，大众Viloran巍昂也即将引入国内，尽管是MPV领域新晋选手，但是以大众的品牌号召力，谁都不敢小觑。

同时，这几年美系品牌销量下滑，在中国市场影响力减弱，别克GL8受到日系和德系MPV冲击的风险也加大。

别克GL8作为同级的标杆，虽然能够享受到品牌口碑对消费者购买倾向的影响，但是也成为同级车型对标围剿与争夺市场份额的最好目标。

不过，别克GL8显然有着“标杆的觉悟”，既然是所有人的目标，那么变得更强大就是最好的应对方式。

于是，在这次GL8主销车系改款之前，上汽通用率先全力提升GL8的品牌格调和品牌价格——将GL8 Avenir从一个配置，扩充为一个涵盖4座、6座以及7座车型的系列，价格也首次突破了50万，打破了GL8车型的价格天花板。

价格天花板打破了，那么品牌价值天花板呢？GL8 Avenir是否有这个实力呢？

营造“尊贵感”成提升核心

如果说GL8强调的是舒适的商务出行方式，那么GL8 Avenir的内核就是高端商务出行的尊贵感，与飞机头等舱实现“无缝对接”。

在外观上，GL8 Avenir采用了全新的LED灯组，以及Avenir系列专属的立体网状格栅，密集的高亮黑色网格，搭配别克家族典型的飞翼式镀铬饰条，依旧是熟悉的大气稳重商务造型。

但是这些都不是重点。当电动侧滑门开启时，踏着Avenir专属的迎宾光毯，配合Avenir专属照明迎宾踏板，带着仪式感和尊贵感走进车内，你才能发现GL8 Avenir的价值所在。

在最尊贵的4座版车型上，采用独有的黛蓝和月白镶拼色调，以金色饰条加以点缀。而且在这辆轴距超过3m、车长达到5m2的车内，后排仅放下了两个头等舱级别的座椅，仅从空间来说，甚至已经超越了雷克萨斯LM。

而且两个座椅采用资深匠人手工缝制“方胜纹”Nappa高级打孔皮打造，每辆车需要四位匠人同时缝制一整天。不仅具备加热、通风、腿托加热、4向电动腰托、椅背躺平/一键复位、头枕及两翼调节之类的基本功能，还带有8种模式选择、3档强度调节的十点式按摩功能。一切功能都由两个集成式触控屏控制，中央扶手借鉴私人游艇设计，三层空间之上还留有手机无线充电区域。

同时，GL8 Avenir在服务上也与GL8有本质区别。GL8 Avenir独立在凯迪拉克金桥工厂生产，而且车主将拥有专属的车辆管家、专属定制的私人空间和养车计划，突破传统流水线服务模式，带给用户最尊贵的体验。

除了最高级的4座版，6座版本全部采用独立座椅也是不错的亮点，而7座版本与改款前差别不大。

GL8 Avenir突破了GL8传统形象的桎梏，在产品与服务上全力打造高端豪车级别的尊贵感，赋予了GL8 Avenir更高的产品价值。而这些也得到了土豪们的认可，这从GL8 Avenir的订单数上也已经反映出来。

“从3月23号开始接受预定，GL8 Avenir排单量已经到2个月以后了。”上汽通用别克市场营销部部长顾晔斌说，“其中四座的预定比例占一半以上，六座其次，接下来才是七座。”

作为一款20多年来深入人心的车型，想要打破自己的价值天花板并不容易，但是GL8 Avenir的开局似乎还算顺畅。

功能性提升充分

除了着重强调了乘客的舒适与豪华，但是Gl8 Avenir显然也不想放过家用市场，在功能性上作出了很大的升级，提升驾驶者的驾驶品质。同时，也为之后GL8改款配置做出了一个预告。

首先是内饰的升级，此次GL8 Avenir升级力度非常大。采用了富有科技感的双12.3英寸液晶大屏，并拥有14寸的HUD全彩平视显示屏。同时采用了电子档把和触控式空调面板，一改上代车型传统的MPV风格。

而动力方面，也改用了通用LSY系列2.0T可变缸发动机，搭配9AT变速箱。虽然动力上有所减弱，但是油耗从8.6L降低到了7.9L。当然，作为MPV，更重要的是9AT变速箱带来更平顺的乘坐体验。

并且提供了LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW开门安全预警等智能驾驶辅助功能，保障驾驶安全。

在配置方面，GL8 Avenir拥有双侧智能防夹电动滑门、流媒体后视镜、128色环境氛围照明系统、Bose音响系统以及车内健康智能管理系统等豪华配置，与其极力营造的豪华氛围相得益彰。

相信大部分的配置将同样搭载到之后改款GL8车型上。拥有这些较为丰富的配置之后，GL8对家庭用户的吸引力也会相应提升。

小编有话说

相比轿车、SUV，MPV的市场规模并不算大，即使是销冠GL8去年平均月销量也仅是刚刚超过1万。但是，对于上汽通用别克来说，GL8的地位远不止是一款MPV。

此次通过对GL8 Avenir的全面升级，不仅拓宽了GL8的价值上限，希望能真正跻身豪华MPV市场中，覆盖了更广泛的市场空间，让GL8面对越来越多的竞品时更加游刃有余；同时还将助力别克品牌巩固其相对更高端的品牌形象，在通用面临较大下行压力之时，为别克提供品牌价值的锚点。