![]()
———— 观其车 · 知其人 ————
![]()
最具性价比的德系车
The Most Cost-Effective German Car
斯柯达全系官降，
比大众更值得买的大众。
受疫情影响，本就已经处在下行通道中的汽车市场更是雪上加霜，各家车企也纷纷推出了十分给力的优惠政策。但是，和斯柯达相比，各家车企的优惠都是弟弟。4月22日，斯柯达宣布，国内在售的9款车型，全部进行官方降价，降价幅度最高达到2.45万元。
![]()
上一波车企的全系官降还是国家两次降低增值税的时候，没有税收优惠的情况下，全系降价斯柯达还是第一家。这已经不只是降价这么简单，这是对品牌和车型定位的一次重新调整。那官降后的优惠能不能落到车主口袋中，斯柯达这个品牌是不是更值得购买了呢，今天我们就来聊一聊。
![]()
和大众在中国强大的品牌光环形成鲜明对比的是，斯柯达在国内的定位十分尴尬。一直被消费者当做廉价版的大众品牌，可是自从大众推出更廉价的捷达品牌后，斯柯达就更找不到存在感了。
![]()
除了在大众集团内部定位尴尬，斯柯达还面临韩系、美系等品牌价格不断下探和自主品牌在价格和品质上不断上升的双重挤压。而且在品牌营销以及宣传上，斯柯达也不太上道，这就造成其品牌声量越来越低，存在感越来越差。
![]()
表现在销量上就是，2019年，斯柯达的销量只有28.2万辆，同比下降了17%，成为了大众集团中唯一一个销量下滑的品牌。一季度，受疫情影响，斯柯达的销量更是直接腰斩，1-3月销量只有2.9万辆，同比跌去了54.9%。中国作为斯柯达全球第一大市场，中国的销量也直接拖累了其全球销量，2019年，斯柯达全球销量120万辆，同比下滑1%。但如果刨去中国市场，斯柯达全球销量应该增长5.3%。
![]()
面对尴尬的定位和暴跌的销量，斯柯达这波官降也是为了不重蹈菲亚特、雷诺等退出中国市场的覆辙而做出的努力。但消费者关心的是，官降能否为车主买车省下真金白银。其实，官降幅度虽然很大，但斯柯达车型的终端优惠却更大，实际买车的价格，其实早就比官降之后的价格更低了。比如，科迪亚克的入门版车型指导价从18.84万降到了17.79万，但以北京市场为例，实际成交价早已低至了15万多了。
![]()
但这也不能就说官降没有意义，官降之后，4S店会有更大的降价空间，在车市举步维艰的当下，4S店大概率会把官降的优惠至少是部分的转移给消费者。所以斯柯达的实际成交价有望进一步下探。其次，伴随着官降斯柯达还发布了一系列配套政策，包括全系车型零利率信贷、加大二手车置换力度等，目的就是为了用现实的优惠和低价来拉动销量、以价换量。对于如今的斯柯达来说，保证销量，避免重蹈雷诺退出中国市场的覆辙，比保证单车利润更重要。所以，在这一波优惠下，相信消费者购车还是能享受到实际的优惠的。
![]()
此外，斯柯达的官降还有两个影响，一是至少数字上斯柯达车型的保值率会好看不少，二是可能对其它品牌形成示范效应。毕竟现在大家日子都不好过，而比起猫腻繁多的各种优惠政策，官方降价无疑是最直接最有诚意的一种了。
![]()
最后，目前的斯柯达车型值得买吗，想必这是很多消费者想问的最简单又根本的问题。范儿认为，斯柯达一直是一个性价比很高、产品力表现也不错的品牌，再加上现在巨大的优惠幅度，还是非常推荐的。
![]()
首先，斯柯达在产品和质量上，完全可以看做是换标大众，三大件和大众是共享的、内外设计和大众也完全是一个风格，甚至比起大众的套娃脸，斯柯达还多了几分新意。在驾驶感受上，斯柯达相比大众反而还更德味一些，不像大众为中国市场做了那么多专属化调校。
![]()
其次，虽然定位略低一些，但斯柯达的在售车型，和大众在售的车型是完全同步的，斯柯达旗下的明锐、科迪亚克等车型，和朗逸、途观L等都是最新的MQB平台的产物，不像其它品牌，只把一些老旧过时的车型给定位更低的同门品牌。相反，大众为了稳妥，还经常把一些新平台、新技术先放在斯柯达上，确定可靠性后，再推广到大众车型上，所以甚至可以说某些方面，斯柯达比大众的的技术还要更新一些。
![]()
最后，也是最重要的，相同车型，斯柯达比大众的价格优势明显太多。以速派为例，2.0T入门版车型官降后指导价为18.69万，实际成交价只有15万左右。而大众帕萨特的2.0T入门版车身指导价为21.79万，实际成交价大约也在19-20万左右。当然，帕萨特的配置略高于斯柯达，但怎么也值不回这四五万的价差。所以，斯柯达大概可以看成是没有大众光环，没有品牌溢价的“大众”，所以，如果你喜欢大众车型，又不在乎大众LOGO，那斯柯达就是最好的选择。
![]()
当然，也有一些低端车型，比如昕动、昕锐等，分别对标大众桑塔纳和桑塔纳浩纳，因为这种低端车型，本就没有什么品牌溢价，所以终端成交价上，斯柯达和大众车型几乎没啥区别。这类车型，当然就还是买大众为好，毕竟保有量大，保值率也高。
![]()
虽然斯柯达在中国一直活在大众的阴影下，但其实在欧洲，斯柯达是一个拥有125年品牌历史的百年老店，其品牌基础、口碑、和车型定位并不比大众低半级。再加上其现在较低的售价，让斯柯达成为了目前最具性价比的德系车。
