斯柯达全系官降，降价最狠的竟是性价比最高的柯米克？
-引言：真香？-
时值品牌创立125周年之际，上汽斯柯达于上个月公布了全系产品的最新建议零售价区间。具体来看，似乎意味着全系车型的“官降”，降价幅度从0.15万元-2.45万元不等，售价更为亲民。
不过在“官降”的一众车型中，小型SUV斯柯达柯米克引起了笔者的注意。
虽然其1.4-1.7万元的降幅并不是最大的，但与原先10.59万元的起售价相比，降幅却是最狠的，相当于直接给了最大8.5折的优惠。
而官降后柯米克的起售价也进入了9万元以内，在一众合资小型SUV中，柯米克的性价比似乎有了进一步的提升。
价格入门，颜值却不低的柯米克
柯米克是2018年上市的车型，随后于去年新增了轿跑版的柯米克GT，以进一步细分市场。
虽然柯米克的定位是斯柯达的入门级SUV，但从颜值上来看，柯米克可丝毫没有入门级的感觉。其采用了斯柯达的家族式设计，直瀑式近期格栅和紧密相连的前大灯所塑造的前脸很容易令人联想到更高端的柯迪亚克。
而且由于造型比较规整，即便长度不到4.4m，但所呈现的视觉感受并不亚于很多尺寸更大的紧凑型SUV，整体看来是属于比较耐看的类型。
同样耐看的还有斯柯达的“内在美”，虽然其采用的同样是家族式的内饰风格，但考虑到8.99万元的起售价，用上这套内饰似乎已经有些“高攀”的味道。
而且柯米克的内饰功能分区较为清晰，中控屏的响应速度也蛮快，在颜值不低的基础上，实用性也达到了接近同级标杆的水准。另外其空间上的表现也不错，1.8m左右的壮汉在前、后排都能找到舒适的位置，后排腿部空间基本可以保证一拳左右。
因此从静态体验来看，即便作为斯柯达旗下起售价最低的SUV车型，柯米克身上也没有呈现出多少的廉价感。
不过，考虑到近些年也涌现了一些起售价低于10万元的SUV车型，柯米克的优势究竟有多大呢？
对比同级，性价比优势有所扩大
考虑到柯米克8.99-12.59万元的售价区间，其最直接的竞争对手似乎是日产劲客、雪佛兰创酷和三菱劲炫ASX。
一番对比可以看出，柯米克在尺寸尤其是长度上占有较为明显的优势，轴距虽不及劲客和劲炫ASX，但也属于主流水准。相对而言，柯米克的动力似乎处于弱势地位，从参数上来看两款动力版本均弱于竞品车型。
不过作为柯米克主力的1.5L+6AT组合已经广泛应用于大众旗下车型，如朗逸、宝来等等，在稳定性上似乎更为可靠一些。
因此从产品力来看，柯米克并不逊色于竞品，甚至在尺寸和空间上略占优势。
不过，由于此前起售价定在10.59万元，柯米克在同级别中似乎显得性价比不高，所以斯柯达给它的降幅相对更大似乎也是为了赋予这款车型性价比优势。而如今起售价来到8.99万元之后，柯米克的性价比无疑有了很大提升，起售价格已经比竞品低了近1万元。
再加上自身产品力的优势，柯米克面对竞品车型也能更加自信。
点滴
总结
值得注意的是，此次除了全系车型的官降之外，斯柯达还带来了覆盖全系车型的零利率消费信贷金融政策，以及更大力度的二手车置换支持方案，或将进一步凸显旗下车型的价格优势。
而对柯米克来说，近日柯米克 GT 还荣获了德国“红点设计奖”，似乎象征了斯柯达设计年轻化的新突破。
而当颇具“国际范儿”的设计加上同级别中相对更为亲民的售价，不难想象，此次柯米克官降之后，合资品牌入门级SUV市场或将会迎来一场新的恶战。
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