5月车企销量排行：上汽大众领跑 长安跌出前十

买车网（Buycar.cn）获悉，日前，全国乘用车联席会（以下简称：乘联会）发布5月销量数据。数据显示，5月全国狭义乘用车零售销量为180.3万辆，同比增长3.9%，环比下滑0.4%，1-5月乘用车累计销量微928.3万辆，同比增长5.3%。

其中，轿车销量为92.6万辆，同比增长5.4%；SUV销量74万辆，同比增长3.9%；MPV销量13.7万辆，同比下滑5%。乘联会分析认为，5月前三周车市增速均比较平稳，第四周增速偏低，主要是进口关税下调政策发布后，导致部分消费者持观望状。

而随着总体销量的出炉，5月各个车企的销量也逐渐明朗。整体来看，前三位依旧被上汽大众、上汽通用、一汽-大众牢牢占据。此外，值得关注的还有韩系北京现代、东风悦达起亚销量大涨；自主“老大哥”长安跌出前十；上汽乘用车跃升至第十位。5月车企风云变幻可谓是几家欢喜几家愁。

车企销量前三强稳如磐石

在5月车企销量排行榜中，前三甲毫无悬念，依旧被上汽大众、上汽通用、一汽-大众牢牢把握。具体来看，5月上汽大众销量为17.1万辆，同比增长12.1%，重夺冠军宝座。今年前5个月，上汽大众累计销量已达84.4万辆，累计同比增长6.1%。

而在上汽大众的冠军之路上，朗逸成为当之无愧的主力车型，5月朗逸售出新车4.39万辆，一举夺得轿车市场第一名。此外，桑塔纳家族5月销量为2.3万辆，同比增长24.7%；途观销量为2.64万辆，位列合资品牌SUV第一名。

上汽通用5月售出新车15.5万辆，同比增长9.8%，但环比有所下滑销量排名退居第二位。分品牌来看，5月凯迪拉克品牌售出新车1.7万辆，位列合资品牌第17位；雪佛兰品牌虽未公布具体销量，但今年前四个月其同比增幅在两成以上，4月销量更是超过6万辆，同比大增54.5%。

一汽-大众方面，其5月售出新车15.3万辆，同比增长4.7%，今年前5个月其累计销量已达83.1万辆，累计同比增长10%。具体来看，大众品牌销量为11.2万辆，同比增长5.6%；奥迪品牌销量为5.2万辆，同比增长7.7%。

吉利领衔自主品牌

5月吉利汽车（含领克）表现可圈可点，售出新车12.3万辆，同比大增60.6%，再次领先上汽通用五菱稳居第四位。今年前5个月吉利汽车累计销量已达63.8万辆，同比增长44.3%，已完成年度158万销量目标的40%。

具体来看，吉利SUV家族5月销量为6.19万辆。其中，博越销量保持在2万辆以上；帝豪GS销量为1.28万辆；远景X3销量为1.1万辆。轿车方面，全新帝豪5月销量突破2万辆，称轿车销量前十中唯一的自主品牌轿车；帝豪GL销量达1.28万辆；远景销量则达到1.15万辆。

除吉利外，长城汽车以及上汽乘用车也纷纷进入销量前十榜单。其中，长城汽车5月销量为5.9万辆，同比微增0.3%。今年前5个月长城汽车累计销量已达35.3万辆，累计同比增长1.8%。

5月上汽乘用车表现抢眼，一举冲入车企销量前十榜单，其售出新车5.86万辆，同比增长40%，截至5月底其累计销量已达30.3万辆，同比增长51.7%。具体来看，名爵品牌5月销量为1.94万辆，同比增长66.3%；荣威品牌销量达3.9万辆，同比增长38.3%。可以说上汽乘用车销量的大增，离不开名爵品牌与荣威品牌销量的快速增长。

韩系车复苏 长安跌出前十

在5月车企销量排名中，北京现代重返前十以及长安汽车跌出前十收获了较多的关注。

5月销量排行中，韩系品牌北京现代与东风悦达起亚已成增速最快的企业。数据显示，5月北京现代售出新车6.04万辆，同比大增72.2%，位列车企销量第八名。今年前5个月北京现代累计销量已达29.3万辆，累计同比增长10.1%。

东风悦达起亚5月销量突破3万辆，同比大增72.6%，进入车企销量排行榜前十五名。今年前5个月，其累计销量已达14.5万辆，同比增长30.9%。从韩系品牌2018年的销量表现可以看出，在经历了2017年的大幅下滑后，通过一系列促销手段其销量已迎来回暖。

作为自主品牌“老大哥”的长安汽车5月销量遭遇下滑，其以146辆的销量差距痛失前十位列第十一位。今年前5个月长安汽车累计销量为42.2万辆，同比下滑6.4%。

具体来看，5月长安CS系列车型，仅CS35一款销量突破万辆；CS75与CS55均跌破万辆大关，其中，CS75同比下滑16.7%至9213辆。而轿车方面，长安则已经失去轿车市场主导权，5月逸动销量为2845辆，同比下滑48%。

而长安汽车也回应了销量出现下滑，长安认为，司自主业务出现下滑主要是产品进入生命周期末端，市场竞争力和盈利能力下降。后续随着换代、迭代产品按计划陆续推出，将会有所改善。