去海边度假看世界杯？荣威RX8考虑一下

对不起！跑题了！赶紧拉回来！我们要说的不是足球而是车。值此球迷狂欢节，有条件的是否想带着一家老小来到海边，喝点小酒，来点海鲜，伴着海风，看着球...这生活，想想就美。

要是满足以上要求，那么你需要一台座位够多、空间够大、通行能力优秀，并且在路途上不会让驾乘者感受到疲劳的车型，有人会说这种车可不好找，别着急，这台车应该不会让你失望。

要说近期最想试驾的车型是什么，我的回答可能就是荣威的RX8，不光是两次挑战极限雪道成功登顶，多次召开的对于车辆各方面的解析会也让车辆的一些细节在心中留下了深刻的印象，尤其是在同级别中相对丰富的配置，以及超过预期的内饰豪华度。

要说满足一家人出行的最基本因素，一个字，大。大家可以先通过下面的表格来直观的看一下荣威RX8相对高一级别的竞争对手在车身尺寸方面的对比。

可以看到在车身外部尺寸方面，荣威RX8处于完全领先，并且在外观设计方面也有着荣威设计师独特的思考。

RX8作为荣威品牌的旗舰车型，首先要在气势上做足。可以看到前脸非常的宽厚，与自家的RX5、RX3在定位上作出了明显的区分。大面积的进气格栅配以十分精致的镀铬装饰，并且将大灯与其连成一体，细看一下，在最外一圈是由镀铬件包围住的，让车辆很有整体感。

侧面的姿态采用短前悬、长后悬的设计，以提升车辆的豪华感，直白点说，路虎揽胜大家都十分熟悉，可以说是豪华SUV的标杆车型，侧面的设计同样是这种设计方式。尾部线条自下而上逐渐收窄，给人的感觉就是下盘十分扎实，带来一种稳重的感觉。

外出游玩自然要带很多装备，有意思的是，在此次试驾出发前，厂家特意安排了一次趣味小比赛，项目就是看哪组最快的将一些出游必备装备最快的装进RX8的后备箱，无疑是向媒体老师们展示一下车辆的装载能力，我们录下了一个小视频，大家可以看一下RX8尾箱的装载能力。

后备箱装载能力展示

内饰的话不用多说，豪华两个字绝对能够进行描述，包括细节处的做工，真皮的覆盖率以及内饰配色的搭配，设计师所打造的中式高级感，很符合国人的胃口，大家可以通过下面的图片感受一下（黑色内饰为中配试驾车型，巴旦杏内饰为之前设计解析会拍摄）。

重点来了，说说试驾感受，这一点在长途旅行中是最值得关注的点。此次试驾路线主要是以高速路、城市环路以及部分城市道路，全程共三百多公里。

试驾完给我的感受可以总结为各方面比较均衡，是一位全能型选手。起初在看到配置的时候还在担心2.0T的引擎能否带的动这么大的一台SUV车型，试驾过后的结论就是日常驾驶完全够用。荣威RX8搭载一台纵置2.0TGI涡轮增压引擎。这台引擎可提供最大功率165千瓦、最大扭矩360牛米，官方给出的数据是9.1秒可完成零到百公里的加速。

实际驾驶时，起步踩下油门后，初段的反应还是比较灵敏的，会有一些窜的感觉，如果想要较快的起步速度，车辆会在两千六百转左右进行升档，虽然转数较高，得益于较好的NVH，在车内并不会听到引擎的声音。在高速进行超车的时候，车重大以及排量稍小的问题就呈现出来，高速加速稍稍有些迟缓，变速箱对于油门的反应也显得有一些迟缓，要给车辆一个反应时间，降档后，动力逐渐释放出来，在将车辆调至Sport模式后，会有一定缓解，但是油耗也会随之上升。

荣威RX8采用了非承载式车身，实现全路况驾驶。在车辆通过一些沟沟坎坎的时候，驾驶员可以清晰的感受到路面情况，机械液压助力的方向盘对于路感的传递十分清晰，但是如果速度快的话，方向盘也可能化身成“按摩装置”。转向精准这种形容词不会出现在对这台车的评价中，因为要考虑到越野路况，所以方向盘会有一些旷量。转向力度稍微有些重，女性用户在操作的时候可能会有些费力，但是方向盘的大小、握感都在驾驶的时候非常舒服。

悬挂在日常驾驶时的支撑还是比较足的，在正常刹车的时候并不会出现明显的点头，提到刹车这件事儿必须要夸一下，驾驶过程中遇到一次道路突发的情况，在前车急刹的情况下，一脚重刹后，车辆能够在较短的距离内停下，避免了一次追尾事故，考虑到如此大的车身和车重，可以反映出刹车系统的表现比较优秀。悬挂对于一些细小的震动过滤还是比较充分，但在过弯时还是要控制住车速，过重的车身还是会对侧倾有一些影响。

提到荣威不得不提到车载的斑马系统，通过“你好，斑马”可以唤醒语音操作，并且系统对于语音的识别还是比较准确的，可以通过语音控制车窗、天窗、音乐、空气净化器、空调等功能，可以有效的减少驾驶员在行车时的分心操作，以提升行车安全性。我们录下了一个小视频，大家可以感受一下。

斑马系统操作演示

经过长途驾驶，座椅的舒适度也给我留下了比较深的印象，并且座椅也能够减轻路面传到车辆内部的震动。一般人们总觉得软就是舒适的代名词，确实，如果是短途驾驶，柔软的座椅确实会给驾乘者带来很好的放松效果，但是如果是长途的话，就会觉得身体一些部位缺少支撑，反而会更累。荣威RX8的座椅采用了双硬度发泡技术，做到了软硬结合，兼具舒适与支撑。

我们在此之前专门探访过生产荣威RX8座椅的延峰安道拓公司，并且对于座椅的研发、测试环节进行解析，大家可以翻看之前发过的文章《想成为下一个“灯厂”？荣威RX8灯具座椅解析》，里面不光有对座椅的报道，也对车辆灯具方面进行了解析。

总结

如果你的用车需求是七座大空间、满足各个路况的驾驶，并且想要获得越级的豪华感，荣威RX8完全可以列入备选目标。有趣的是，试驾途中每到一个服务区，就会有人过来询问这台车的相关信息，这也从侧面反映出这台车的设计满足了绝大多数人的胃口。但是这并不是说它表面光鲜，经过试驾后，它的内在配置以及形式品质也能够符合旗舰的定位。

一场旅行并不光是出发直奔目的地，旅途中的精彩也值得去发现，在大空间只能让7座SUV达到及格分的情况下，荣威RX8还是拿出了不少能够作为加分项的亮点。作为自主品牌，想要在市场上与合资品牌展开竞争，RX8的路子或许值得尝试。