阳光沙滩+美女比基尼，海边度假这些车才够浪漫！

话说夏天和沙滩更配哦：美女、比基尼、冲浪还有灿烂的阳光，但车叔觉得还差点浪漫的格调。车叔这么说可绝不是无的放矢，试想一下：如果你开着一辆黑色三厢家用轿车来到海边，那前面的浪漫就全出戏了，因为这种车型在海边可以说是毫无情调可言啊！

那究竟什么车才能跟夏日的浪漫搭调呢？答案就是沙滩车！

沙滩车最初是有钱人的玩具，是在海边度假时从一个娱乐场所驶向另一个享乐圣地的代步方式。之后，由大众甲壳虫改良而来的沙滩车便火遍了全美国。所有沙滩车的共同点是设计简单，能够在沙地上自由行驶。下面车叔就和大家一起来看看世界上最好的几款沙滩车吧。

很多人都将沙滩车的发明归功于一位加州设计师，布鲁斯·麦尔斯(Bruce Meyers)，但实际上连麦尔斯本人都曾在接受访问时表示，他并不是第一个发明沙滩车的人。在麦尔斯之前，来自加州欧申诺(Oceano)的彼得·拜尔宁(Pete Beirning)使用缩短后的大众甲壳虫底盘，制造出第一辆可以在沙丘上行驶的沙滩车。但无论如何，麦尔斯与他的Meyers Manx车款仍然是沙滩车的先驱，而且这款采用玻璃纤维材质的沙滩车在当时十分受欢迎。

和美国沙滩车Meyers Manx不同，雪铁龙Mehari的车身由ABS塑料材质压模制成，实用的是与雪铁龙2CV相同的Dyane 6底盘。Meharis于1968年推出，1988年停产，设计风格以实用性和玩乐性为重，采用帆布车篷，除了两驱版外还提供越野性能良好的四驱版本，非常适合在泥沙地上驰骋，而长行程悬挂和轻量化车身意味着它强化它的抓地能力，轻松行走在坑坑洼洼的地面上。

当时汽车市场上复古造型风靡一时，雪铁龙不能抗拒这一趋势，于是将目光投向了早些年销量不错的Mehari。再结合了Mehari的复古元素和C4 Cactus的潮流元素后，雪铁龙于2016年推出了E-Mehari。这款车也只有雪铁龙敢想且敢做，E-Mehari是一款概念超前的电动汽车，靠68马力的电机提供动力驱动，里程范围可达200公里。但很可惜，过高的加价让大多数人望而却步，销量一般。

1968年巴黎的汽车市场弥漫着淡淡的硝烟味道。因为在雪铁龙推出Mehari的同时，雷诺也适时推出了4 Plein Air。这款车是在雷诺梅甘娜Berline的基础上改造而来，即拆除了所有车门，仅装以简单的夹板。4 Plein Air大概量产了500辆左右，而且提供DIY套件服务，顾客可以根据自己的偏好来做出选择。据说后来还推出了四轮驱动的雷诺4。

丰田FJ酷路泽最初是以概念车的形式亮相于2003年底的特律车展。这款沙滩车的造型灵感源于1960-1983年的陆地巡洋舰FJ系列，集复古SUV元素和现代4x4元素于一身，初次露面就引起了极大轰动，很快便投入量产，2006年第一代FJ在美国上市销售。FJ酷路泽搭载前双叉臂独立悬架以及四连杆非独立悬架，对车身进行足够支撑，并在越野时保证足够的刚性。

说起来Teilhol Tangara和雪铁龙Mehari之间还有一段历史渊源。当时，在雪铁龙推出Mehari后，专业汽车制造商Raoul Teilhol发现汽车尚有值得提升的地方，便与雷诺汽车合作意图开发更好的汽车Tangara。但让车叔有点费解的是，Tangara是以雪铁龙2CV为基础进行打造，而且雪铁龙还同意提供底盘和发动机。集三方合力的Teilhol Tangara的确不错，车身采用玻璃纤维材质，整体造型现代前卫，但仅量产了2000辆，其中法国军方就预定了400辆。

今天的盘点就到此结束，能够开着雷诺4 Plein Air这样走卖萌路线的可爱派，或是像Teilhol Tangara这种“硬核”派。车叔自我感觉仿佛已徜徉在浪漫的海滨沙滩，压压浪花，兜兜风，该多么幸福啊！（PS：一定要记得在涨潮之前回来！）