前不久，全新一代起亚K5正式开启预售，并同步公布中文命名：凯酷，代表潮酷、个性，专为90后年轻群体思维超前、特立独行这一群人量身打造。不得不说，作为起亚今年推出的一款重磅车型，也是今年度最值得期待的车型之一，新一代K5凭借着时尚动感的造型，确实吸引了太多人的目光。

刚从经销商朋友那里获悉，海外版的新一代起亚K5已经到店。为了尝尝鲜，《车壹圈》也是第一时间来到店内体验。看看实车是否真的那么惊艳？能不能抓住年轻消费者的心？

外观大焕新，更加时尚动感

有别于其他日系和德系中型车的设计，所以在10年前起亚K5刚进入国内市场的时候就深受年轻消费者欢迎。而这一次，全新一代起亚K5在造型上更为激进动感，是一款看到了就会让你有驾驶欲的车型。

具体来看，新车前脸采用了较为夸张的设计风格，官方将这一风格称作“Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）”。和老款K5竖条状格栅样式不同的是，新车的中网格栅采用内凹式的设计，两端与带有不规则造型LED灯带的头灯相连，再搭配俯冲式的前发动机盖，显得非常有气势。

比较值得一提的是，新车不规则造型LED灯带的头灯点亮之后十分的好看，也比较有辨识度。可以毫不夸张的说，这个大灯样式在众多B级车中绝对算得上数一数二的。

车身侧面的大溜背造型可以说是全新一代K5的又一亮点，镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿形成环形，在光影下具有不错的视觉效果。据悉，目前海外版的车身轴距为2850mm，而未来国产版车型将在此基础上加长50mm至2900mm，并且车长也有所增加。这样一来，预计国产版K5的侧面会显得更为修长。

再来看看其它细节元素，新车搭载的是倍耐力的 PZERO 18寸高性能轮胎，明显是偏抓地力取向，有别于其他同级合资B级车。可以看出，全新一代K5是想在保证舒适驾乘的基础上同时又给你消费者带来一点更偏运动的取向。

至于尾部的话，采用了当前流行的贯穿式尾灯，但值得注意的是，新车并不是搭载一整条灯带，而是采用了一段一段的样式，比较有辨识度。再加上下方扰流板、双排气镀铬装饰，整体运动氛围营造的十分不错。

内饰风格更显居家，细节设计太到位

和外观极力想给消费者营造一种运动气息不同的是，新车的内饰总体给人的感觉很居家，也很温馨。

具体来看，新车中控采用了12.3英寸的中控屏幕和液晶仪表，整体UI设计十分清晰，操作也比较流畅。用料方面，除了舒适度包裹性极佳的真皮座椅以外，新车还大量采用了软性皮质包裹，并且中控台区域还配备了一块木质面板，整体看起来极具质感。

在功能性方面，由于是海外版车型，所以车机系统软件比较少，预计在国产之后功能APP会有所增加。比较令圈哥喜欢的是，新车系统专门设置了白噪音歌单，如果碰到堵车的话，或许会对路怒症有所缓解。

至于中央控制面板区域，圈哥觉得全新一代K5的设计比较符合人体工程学，除了旋钮式换挡以及驾驶模式切换以外，诸如自动启停、全景影像、自动驻车、座椅通风/加热等等都集成在这一个区域，操作起来十分的便捷。

比较值得一提的是，副驾驶的左边还特别设置了专门的老板键，可以前后调节，也可以一键放倒，接近平躺的状态，乘坐体验十分不错。

至于后排空间的话，圈哥178cm的身高，腿部空间是十分充裕的，预计国产加长之后会表现会更加不错。不过由于溜背造型的设计，其头部空间其实算不上特别充裕，但好在是两侧特别设计了一个内凹的设计，使得头部空间不会显得那么压抑。

其它细节方面，诸如后座中央扶手、后排空调出风口、门把手区域设置的座椅加热按键等等，对于后排乘客是十分照顾的。

海外版搭载1.6T，国产版将搭载2.0T/1.5T

至于动力方面，由于新车的海外版车型，其搭载的是带有CVVD技术的1.6T四缸涡轮增压发动机。所谓的CVVD技术，指的是可自由控制气门开闭时间长短的一个技术。单从技术层面来说，可以带来动力的提升，以及能耗的降低。

不过由于种种原因，国产版车型并没有搭载这款发动机，而是采用了2.0T+8AT、1.5T+7DCT两种动力，其中2.0T发动机最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米；1.5T最大功率170马力，峰值扭矩253牛·米。至于是否会同步推出混动版车型，官方尚未公布。

在很多人看来，外观、内饰配置、性价比是韩系车的主打，但是圈哥个人认为那只是过去。从近几年韩系车的全球市场布局来看，无论是新车型的研发，还是新品牌的推出，都在不断地进步，改变我们对其的固有认知。

而本次即将到来的全新一代K5，不管在造型设计、内饰科技感、空间以及动力总成方面，都给人带来耳目一新的感觉，而海外版车型上市3天销量破万的成绩也足以证明其实力。可以预见的是，待到新车9月上市价格揭晓之后，如果定价比较合适的话，势必会对德系、日系B级车产生冲击，重回巅峰也只是时间的问题。