【实测】全新宝来做工用料校验，10万块的大众也是真大众！
大众这个品牌对于中国消费者来说，是一个很神奇的选择，家用车价格比较亲民，在合资车里面又属于比较有面子的那一种，旗下车型的品质和耐久度也是有口皆碑，那么这款价格在10万出头，出自MQB平台的全新宝来，还能保持大众一贯的做工用料品质吗？刚好砖叔拿到了一辆还没有上市的全新宝来280TSI DSG车型，咱们一起来看看它的做工用料怎么样。
在本次做工用料测试中，主要对一汽-大众全新宝来的以下四点进行校验：
1.车身间隙
2.车身油漆厚度
3.车身用料
4.安全设计
车身间隙大小、是否匀称是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称、越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。首先，根据以往经验，10万元左右的紧凑级轿车，车身接缝平均值大多在4mm左右，接下来我们就通过接缝来看看全新宝来的装配工艺。
经过实测，全新宝来的车身缝隙平均值还不到3mm，而且车身缝隙的最大差值为2mm，说明装配工艺比较好，接缝均匀且缝隙小。全新宝来在一汽-大众的华东新工厂进行生产，看来全新的生产线也是不错的。
车身漆面的厚度也是衡量一款车做工用料的标准之一，一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好，而漆面越均匀则表示喷涂工艺越好。大众品牌的家用车型一般漆面厚度适中，而且喷涂比较均匀，那么这辆全新宝来又会表现如何？
从漆面厚度数据可以看出，全新宝来的漆面平均厚度是跟大众品牌的同级别车型比较像的，漆面厚度并不算厚，部分同级别日系车，例如雷凌、轩逸的漆面都要比宝来厚一些，因此德系车平均漆面较厚的固有概念并不成立。而且全新宝来的漆面厚度并不算均匀，有些地方很薄，喷涂工艺还需要提升。
车身用料主要是看使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺（是点焊还是激光焊）等，通过关注这些大家平时不太留意的地方，看看全新宝来能否担起家用轿车的责任。
大众一贯的锻造式车门铰链、激光焊接车顶、一体式车门，也都用在了全新宝来身上，这些无需多说。另外，宝来由于价格限制，前、后窗单层玻璃也在意料之中，扭杆式尾门也是三厢轿车上最常见的设计，总体来说，得益于大众家族化的工艺和流水线，宝来的做工品质还是非常不错的。
安全装备的设计最容易让人忽视，像安全气囊、车身稳定系统这些配置，在我们测试的这款280TSI DSG车型上都有，就不多说了，接下来我们着重看看一些细节方面的安全配置到底怎么样。这款280车型为顶配车款，配备了四车窗一键升降，还有一个尺寸比较大的天窗，这些车窗也都有防夹手功能。
全新宝来在安全性设计上也是比较到位的，后排配备了中间头枕和中间座椅三点式安全带，满员乘坐也能保证安全。
全新宝来出自大众MQB平台，又在华东新工厂进行生产，在做工上自然是有保证的，从实测结果来看，全新宝来在同级别车型中还是比较有竞争力的，大众的激光焊接车顶和一体式车门，都是同级少有的。不过全新宝来在内饰用料方面可就没那么厚道了，中控台基本上全是以硬塑料覆盖的，手感着实比较一般。
