奔驰在国内甚至国际的地位相信不用过多介绍,高端豪华领域的领军品牌之一。或许也正因为这一较高的姿态,奔驰旗下几乎所有车型都存在着一定的品牌溢价,去年底上市的GLB就是一款很好的代表。
定位为紧凑型SUV的奔驰GLB,搭载一台喝95号汽油的1.3T涡轮增压发动机(承担51%排量税成本),可最便宜的GLB200车型厂商指导价就卖到了31.48万元,不夸张的说性价比是非常低的。纵然它挂着高调的"三叉星辉"标,纵然它有着奔驰高级、豪华、商务又不缺运动的外形设计,纵然双屏融合的新奔驰内饰显得十分"高大上",纵然163马力的最大功率驱动不到1.7吨的车身9.4秒也能加速到时速100公里。但高于同级别大几万的售价,很难在它身上找到多少性价比。
值得一提的是,近日奔驰官方"降低"了GLB这款车的购入门槛,在原有GLB200基础上推出了名为"180"的低配车型。这样一来,最低指导价门槛下探到了29.28万元,那么下探到30万以内的GLB值吗?在笔者看来,从产品力角度考虑,仍然很贵。
和其他奔驰型号一样,尾标更低的版本动力参数也更低。GLB180与200一样,同样搭载排量为1.3的涡轮增压发动机,但最大功率"缩水"到了136马力。这算是"节约"了两万余元后失去的最大"内容"。当然,对于买奔驰低端车型的"颜控"、奔驰粉等消费者来说动力大小或许并不重要。
但除此之外,作为低配的180配置也有一定"缩水",比如用来装饰的车身镀铬饰条在180身上被取消,还有中高配可选配的内置行车记录仪、感应后备箱、无钥匙进入、手机无线充电等豪华配置,低配的180也失去了选配的权利。除此之外,180还不带GPS导航、路况信息显示等实用多媒体功能。最最重要的是,180车型还取消了前LED大灯,改用卤素大灯代替。预算接近30万元的消费者们能否接受,就看对它的"爱"有多深了。不过庆幸的是CarPlay/CarLife手机互联,还有日间行车灯全系标配,一定程度上让这款豪华品牌丐版紧凑型SUV日常(尤其白天)开出去不至于那么"尬"。
低功率、低配置,即便是购入门槛拉低到了29.28万,笔者仍然认为不值。除了前面提到的动力、配置缩水外,将GLB全系进行同级别横向对比就能感受到它偏贵的售价。要知道同级别豪华品牌宝马X2 2.0T动力版的25i车型指导价也就28.98万起,即将换代的奥迪Q3最低指导价也才27.18万元,同时这两款近期都有不小幅度的优惠。更夸张的是高一级别的中型SUV奥迪Q5L,优惠后局部地区经销商参考价最低还下探到了32.28万起,比指导价32.88万的高配GLB200还要便宜,同样为豪华品牌,去买更高级别的Q5L不是更香?
"黑"了不少,最后不妨来"捧"一下。据官方介绍,近期新上市的GLB180车厢设计尽可能实现了平直化,理论上车内空间,尤其是7座版的车内空间利用率会更加合理。这一点,也算是新款的一项"升级"。然后,就没有然后了。
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