【有车试驾】买标送车 测试奔驰GLB 200
【有车以后 有车试驾】据车主介绍，这辆奔驰GLB 200低配包牌价才30万元，比起31.88的指导价要跳水不少，那么跳水过后的GLB，到底值不值得买？
GLB的定位其实很奇怪，它介于GLA和GLC之间，但它的官宣标语却是“就是这么大才大用”“硬核美学”“超大空间”，很难不让人对它的实际表现浮想联翩。
新车信息
外观
有人把GLB叫做 Baby G，但实际上却很难找到G的影子，它的车身设计、比例都与美感扯不上太多关系，低矮的引擎盖就像GLA一样，但车厢被拉得很高，轴距也尽量去加长，正面看过去就是头重脚轻的感觉，大头儿子的既视感，非常不协调。
在车身做工方面，GLB的表现让人大跌眼镜，以豪华品牌的水准来说，它的钣金做工很一般，漆膜较薄，而且每一幅钣金的漆膜厚度相差也比较大，实在是有点对不起三叉星的招牌。
内饰&空间
内饰虽然咋一看还是奔驰熟悉的味道，但接缝粗细不匀，而且许多硬塑料的材质十分单薄，是目前我所见过装配工艺最粗劣的奔驰。但那块色彩鲜艳的连体大屏、花里胡哨的跑马灯、在三叉星的光芒下，也能博得不少消费者的芳心。但一模到喳喳作响的仿金属塑料饰板，以及后备厢留下来的两个空调出风口索赔件，就知道这份“廉价的高级”是要付出代价的。
奔驰GLB车型名称按揭&上牌比市场便宜----万指导价--万立即抢购
GLB的驾驶席坐姿很高，坐姿高本身对于SUV来说可以理解，但GLB的问题出在人机工程学，由于它直接沿用了A 200L的内饰，液晶仪表盘的角度也没重新调节，因此视线很难与它保持在一个舒适的角度，在查看仪表信息时会觉得很别扭。前排人造革座椅填充物偏硬，而且丝毫没有什么软硬分布可言，舒适性和包裹性两头不讨好。
作为一辆家用属性的SUV，舒适性应该备受关注。但GLB后排的槽点比前排更多，和前排座椅一样，填充物偏硬、舒适性和包裹性不足的问题都存在。还有就是，它的坐垫又短又平，靠背也很陡，这不是乘用车该有的表现，坐上去之后受力基本都集中在屁股的后半部分，大腿的一半被架空，刹车比较急的话整个人都会往前滑。另外，后排座椅的坐姿比前排还要高，正常人坐进去之后，视线几乎贴着车窗上缘，压迫感来得出乎意料。
至于第三排，之前我们已经体验过，实在不堪回想，正常人是完全不能接受的。所以这位车主也是明智，没有去做7座版的冤大头，这辆五座版取消了第三排座椅后，后备厢载物空间成为了这辆GLB为数不多正常发育的地方。
驾驶性能
北京奔驰生产的GLB目前只配备1.3T发动机，分为高/低功率版本，GLB 200配备的是高功率版，最大马力为163Ps，峰值扭矩为250Nm，两驱版本配备的是7挡双离合变速箱。这台发动机的运转噪音明显，特别是涡轮泄压阀的声音，这样的表现出现在一辆家用属性的奔驰SUV上实在让人大失所望。
在性能方面，我们实测GLB 200两驱版的0-100km/h加速时间为9.98s，100km/h-0的刹车距离为37.62m，极限动力表现其实并不差，相信能够满足99%的目标用户群。双离合变速箱的换挡速度很一般，但是逻辑没有拉胯，只是在低速的时候，顿挫和拖拽感还在，依然还是那股双离合的味道。
油耗方面，GLB 200在有车以后的油耗测试标准之下拿到了7.6L/100km的实测成绩，这对于一辆豪华品牌的紧凑型SUV来说算是一般般的表现，但要注意的是，它的表显油耗为5.8L/100km，实际上虚标了接近2L/100km，所以各位车主千万不要被这个“快乐表”给骗了，表显+2L/100km基本上才是实际的油耗表现。
GLB的行驶品质分两方面来说，先是底盘，避振器的调校比较柔韧，对于一些中大幅的振动过滤比较得体，多余的摆动不算多，但是对于小振动的过滤就显得力不从心了，特别是经过比较粗糙的破损路面的时候，余振的叠加增益会比较明显，整辆车会让人感觉发散。然后是隔音，前面说过发动机噪音，这里就过了，另外风噪和路噪的表现也一般般，特别是风噪，在高速之下A柱会有比较明显的风噪声。
GLB转向手感没有太大问题，但我会推荐把转向助力调至运动模式，因为运动模式之下的回正力并没有重太多，但是虚位明显要比舒适模式小，驾驶起来的直观感受更加灵活。操控方面，GLB的极限并不高，稳定程序介入也偏保守，还是不要为难它去做一些高难度动作吧。
总结
回到开头那个问题，这辆30万的奔驰SUV到底值不值得买？
能买，因为它是一辆奔驰，30万能买到一辆奔驰SUV，虚荣心值回票价。不能买，因为它是一辆奔驰，如此拉胯的产品力表现，实在对不住奔驰品牌的精髓。
30万，能买到汉兰达、探险者、开拓者、途昂、帕里斯帝这些性价比极高的7座SUV，除了不能装三叉星之外，哪一点不比这辆廉价三叉星好呢？
1、“三叉星光环”
2、大屏科技感强
3、氛围灯逼格高
1、发动机噪音明显
2、表显油耗与实际油耗差距较大
3、座椅舒适性较差