致“砥砺行者”⑪ | 一汽-大众马振山：对全年市场继续保持乐观

总编 | 张克环

编辑 | 林晓娟

作者 | 阙思成

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

就像在家通过网课学习的学生一样，有的人随波逐流，而最优秀的人却能格外奋发向上——在新冠病毒疫情影响全球的同时，中国车市的“绩优生”一汽-大众，悄然达成了多个里程碑。

随着第2000万辆汽车驶下生产线，2020年3月30日也将由此载入一汽-大众的重要历史时刻。一汽-大众第一个1000万辆用了整整23年，而第二个1000万辆只用了64个月时间，在中国汽车市场保持高速发展的一汽-大众诠释着何为“笃行”。

2020年新冠疫情让众多车企的销量和利润纷纷走进了下行通道中，不过面对这次疫情，实力雄厚的一汽-大众展现出了属于自己的底蕴。在2020年一季度这个极端困难的局面下，一汽-大众依然售出了319596辆新车（包括奥迪品牌），销量稳居中国车市的最前列。

更难得的是，一汽-大众旗下多个车型销量，甚至能在疫情影响中达成同比上涨——宝来3月销量为19352辆，同比增长9.1%；探岳销量为10272辆，同比增长82.4%；一汽-大众CC销量为1629辆，同比增长42.8%。不得不说，一汽-大众的硬实力依然在国内稳居第一。

一汽-大众之所以能取得如此好的销量成绩，除了和产品的硬实力密不可分以外，也和厂家在应对此次疫情时的表现息息相关。在保障员工身体健康的情况下，一汽-大众积极推进复工复产——早在2月14日，一汽-大众位于佛山的华南基地二期就在行业内率先复工；2月17日开始，长春、成都、青岛和天津工厂也相继复工复产。面对突如其来的疫情，一汽-大众强大的体系能力起到了关键作用。在防疫与复工的过程中，一汽-大众联动五大基地，带动上下游供应商，打赢了复工复产的攻坚战。

在营销层面，一汽-大众加快数字化转型，调整营销策略。全面开通线上4S展厅，通过智能看车、在线下单、零接触交车以及打造强音计划等方式，为用户提供健康、优质的购车体验——事实上，以数字化手段赋能营销体系也恰好是一汽-大众2020年的策略之一，其前瞻的视野恰好在疫情中得到了验证。

随着疫情的逐渐平稳，一汽-大众已经快速回归到正轨。在首届中国汽车“砥励行者”大会上，一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山也在致辞中分享到了这一点：

目前在中国疫情已经非常平稳了，国家不断地通过政策扶植来使得这个市场快速恢复。所以说我们现在对汽车市场越来越有信心，对全年市场我们也非常乐观。

大众品牌现在来看已经全面复工，而且从一季度生产来讲，我们已经累计生产接近20万辆，并且市占率也有所增长，所以说目前一汽-大众品牌一切都是正常的一个状态。不过疫情的发生也改变着我们消费者的一些行为习惯，这也反应在了一些实际情况中，例如说整个线下流量的下降，线上流量的提升。我们也在适应这样的一个情况，开展了VR直播、线上展厅这种方式去跟客户互动。大众品牌也通过拼团的方式去引导经销商能够直达客户，倾听客户声音，跟客户去交流一些信息。同时我们也注意到，当疫情逐步缓解后，整个线下流量已经开始快速恢复，我们在展厅上也进行了一些针对性的布置，现在客户的信心在恢复，我们和经销商的信心也在同步的恢复。可以说我们现在是做到了线上线下两条腿同时走路。

除了快速回归正轨以外，一汽-大众今年会把第八代高尔夫引进到中国，我们会在适当的时候跟大家去宣布具体上市的日期，同时探岳家族也会增加新的成员，CC家族也会增加新的成员。相信很快大家就会看到相关车型的图片和视频。

结语

从这些话语中，我从中读出了一汽-大众品牌的自信。的确，作为深受中国消费者信赖的品牌。一汽-大众一方面为国内消费者带来众多可靠优质的产品，另一方面也携手经销商给消费者提供了良好的服务。深厚的沉淀，让一汽-大众在面对困难时，拥有更强的恢复能力。

根据规划，今年，一汽-大众计划将推出29款新车，其中包括多款重磅传统能源新车，以及6款新能源车型。我们相信，一汽-大众依然会是2020年中国汽车市场销量王的最有力的竞争者。