一周E车评：特斯拉宣布上海建厂，合众新能源获第7张“准生证”

特斯拉公布上海建厂计划

据外媒报道，特斯拉将在上海设立全球首座海外制造工厂。马斯克在股东大会中表示，与特斯拉设立在美国的第一批制造工厂不同，新一代制造工厂“Dreadnought”将能够在同一场地制造车用锂电池和装配电动车。

马斯克在大会上表示，Model 3的产量“极有可能”在月底达到周产量5000辆的目标。但数据分析公司Second Measure最新数据显示，由于Model 3的产能遇到问题，很多预订者的订单被不断推迟，已经有不少客户开始选择退款，23%的Model 3订单已被取消，1000美元订金也被退还。由于产量有限，特斯拉目前根本无法履行超过45万辆的订单。上个季度，特斯拉仅交付了8180辆Model 3。今年4月份马斯克表示，Model 3的交付将推迟6个月至9个月。

快评：近四分之一用户取消订单对缺钱的特斯拉来说无疑雪上加霜，但上海建厂消息利好，股东大会后，特斯拉股价上涨2.87美元，涨幅为0.99%，报收于294.00美元。

合众新能源正式获得第7张“准生证”

6月6日，工信部发布了第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示，在新增汽车生产企业清单一栏中，浙江合众新能源汽车有限公司（简称“合众新能源”）在列，这意味着，在去年获得国家发改委颁发的新能源汽车牌照后，合众新能源作为独立的新能源乘用车生产企业，正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质，成为全国第7家拿下“生产资质”的造车新创企业。

快评：合众新能源在6月1日发布了其全新的企业品牌及旗下哪吒汽车的品牌形象和LOGO。首款量产车也将于今年第三季度上市。现在又拿到“准生证”，可谓万事俱备了，接下来就看其上市交付、销售情况及市场营销表现了。

奥迪2025年将销售80万辆新能源车

6月5日，在2018奥迪品牌峰会上，奥迪股份公司管理董事会主席施泰德称，到2025年，奥迪计划销售80万辆电动汽车和插电式混合动力汽车。而且奥迪正在由传统汽车生产厂商向高端数字汽车公司转型，开辟更多移动出行新业务模式。

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春透露，“到2022年，奥迪将在中国市场投放10款纯电动车型，覆盖各级别细分市场，满足中国用户对于高端纯电动出行的多元化需求。”

其中最早国产的纯电动SUV将是全新奥迪 e-tron。奥迪 e-tron将于8月30日首发，2019年正式在海外上市，同年以进口的方式引入到中国，2020年实现国产，成为奥迪首款国产纯电动SUV车型。

快评：奥迪布局新能源的步伐相对而言比较慢，能否后来居上，首款纯电动SUV将至关重要。

北汽新能源获准借壳SST前锋上市

SST前锋6月1日晚间发布公告称，证监会核准SST前锋向北汽集团、戴姆勒、宁德时代、庞大集团等发行股份购买北汽新能源100%股权。这意味着北汽新能源借壳上市已经进入实质操作阶段，将成为A股市场“新能源整车第一股”。

公告显示，证监会核准SST前锋非公开发行募集配套资金不超过20亿元。北汽新能源汽车作价288.5亿元注入上市公司SST前锋，SST前锋全部资产和负债作价1.87亿元置出，与北汽集团持有的北汽新能源股份中等值部分进行置换。

快评：此前首创证券也想借壳SST前锋。然而，其重组和股改长达10年仍无进展，SST前锋也被股民称作股改“钉子户”。如今北汽新能源仅用四个月，全部股份已经注入SST前锋，并成功获得证监会审核通过，果然背靠大树好乘凉。

全球4月新能源乘用车销量中国夺冠

2018年4月，全球电动汽车销量达128457辆，同比增长93%；今年1-4月销量为43.5万辆，同比增长68%，市场份额升至1.4%。今年全球市场年度销量目标看高至200万辆，市场份额也有望突破2%。在2018年4月全球电动汽车品牌销量排名中，中国多个自主品牌上榜，比亚迪、北汽新能源分别以13209辆和10155辆销售量获得冠亚军。

快评：宝马、大众跃升到第3、4名，可见传统老牌车企已经迅速加入到新能源汽车市场的竞争，新能源竞争局势越来越紧张。