一品解读｜第7个新能源“准生证”，缘何给了合众汽车？

近两年新能源市场迎来了高速发展，在这样的大背景下，电动乘用车准生证的落地似乎更有被关注的意义。

6月6日，工信部发布了第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示，合众新能源作为独立的新能源乘用车生产企业，正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质。

这也是继北汽新能源、长江汽车、知豆、前途汽车等新能源车企之后，第7家获得新能源乘用车生产资质的企业。

值得一提的是，合众新能源一直都被业界所看好，此前其也被认为是最有希望获得新能源乘用车生产资质的企业。虽然此次新能源乘用车生产资质比预期的来得晚一些，但这份迟来的生产资质却十分宝贵和关键。

新能源作为全球汽车产业发展的大方向，不论是传统车企抑或是新兴造车势力，都在发力这一领域发力。截止目前，已有49家新造车企业纷纷加入到这场“汽车变革”的浪潮之中。包括小鹏、蔚来、艾康尼克等一批具有互联网背景的公司都陆续发布了自己的产品规划和量产车型。

与常年霸占汽车媒体头条的蔚来汽车、小鹏汽车这样的造车新势力相比，合众新能源在汽车圈内的知名度并不高，其此番顺利拿到第7张生产资质也算了曝出了一个冷门。

不过，新能源市场的竞争日益白热化的背景下，合众新能源在面对已经切入市场运作多时的传统车企来讲，其又有何差异化优势？

据了解，合众新能源是最早一批专注并投身于新能源汽车研发、制造及销售的企业。资料显示，合众新能源成立于2014年10月，注册资金6.26亿元，目前总投资超过25亿元。

今年5月份，合众新能源在桐乡的生产基地全面竣工，工厂占地400余亩，投资接近12亿元，规划产能为每年8万辆。6月1日，合众新能源全新品牌形象和LOGO以及旗下产品品牌——NETA哪吒汽车正式发布。同时，合众新能源还公布了全新概念车——EUREKA 01，这款新车将于今年7月底正式亮相，并将于第三季度正式投放市场。

值得一提的是，合众新能源也一直在努力获得“准生”。此前，合众新能源总裁张勇就曾表示，公司的创始团队本身就是一支产品研发技术团队，因此作为一支工程师团队，公司一直致力于新能源汽车产品的创新研发，从单项技术到整体汽车的产品研发已经有了多年的深耕和积淀。

经过3年多的潜心发展，合众新能源迈出了从0到1的关键一步。此番拿到‘双资质’，既是合众新能源的新起点，也是合众新能源加入国内新能源汽车“马拉松比赛”的开始。接下来，合众新能源能否得到市场和消费者的认可，则要看其后续的市场拓展能力。