蔚来，你这样玩确定不会把用户宠坏吗？
6月8日，在成都CDIC国际赛车场，马拉车市作为受邀媒体，参与了一场蔚来ES8试驾会的活动。这场试驾用“不枉此行”来概括毫不为过。
非常幸运，当空的烈日使得由于昨夜的暴雨而积水湿滑的试驾场地已然晒干。可谓万事俱备，只待你来试。
好的运气也注定了这是一场不一样的试驾体验。
与其他品牌的试驾活动不同，此次试驾ES8蔚来把媒体和用户混编，同批次体验。后来从蔚来的工作人员处得知，这样的安排就是希望大家在一起，来一场无差别的体验。
或许正因如此，才让马拉车市近距离地感受了一番作为蔚来准车主的待遇。
大气而又不失精致的展示讲解厅的篷房布置，让人一进来，就能深切感受到蔚来的态度。
用户等待区Nappa皮具手工体验
感觉工作人员比用户还多
在休息等待的时候，随处可见的蔚来工作人员，都满带笑脸，热情主动地招呼着那些无所事事的用户，引领他们静态体验ES8或者休闲、娱乐、享用饮料茶歇。
由于混编于客户之中，在项目体验的时候，工作人员也是单人陪同护送。说实话，马拉车市大大小小也参与过数十上百场其他品牌的试驾活动，这样的待遇真不多见，难道蔚来的准车主待遇就如此之高？
Emm......说回正题，马拉车市此行的目的可不能忘。咱是要来试试蔚来ES8的，是要将它开上赛道去溜溜的！
可能是因为待遇好，在全程体验试驾项目的时候，那心情自然也是非常不错的。
首先是蛇形绕桩及紧急变线。没有想到的是，ES8这样一个大家伙，那迅猛劲和灵活性一点都不差。
其后是枕木路段、比利时路段（鹅卵石路段）以及涉水路段的体验。值得一提的是，蔚来给出的数据是纵使经过45CM的涉水路段，ES8也能轻松通过，丝毫不必担心他的电池安全。
综合路况体验完毕，来到了此次试驾的高潮部分即极致性能体验。简单说就是上赛道！
没给多少的缓冲时间，试驾教练就带着马拉车市来了一段0-100急加速紧接急刹车。
ES8的官方数据是0-100加速，在载重4人的情况下所需4.4秒，而时速100码至刹停距离是33.8米！！要知道兰博基尼Urus100码刹停距离是33.7米......
赛道驾驶完毕，并没有急着下车，而是坐在主驾上体验一把蔚来的人机智联系统。“HI,NOMI”
除却反应稍慢之外，还是基本达到了预期。
整场试驾下来，从车的性能到智联系统，马拉车市认为确实达到了交付标准。不然蔚来也不敢把那么多准车主拉到现场来上这么一段亲密接触。
唯一稍显美中不足的是，ES8的座椅给人感觉过硬，影响了一定的舒适度，不知道后期蔚来会否针对此进行改变。
试驾完毕，因为与用户同批，因此也有机会跟一些准车主聊了聊，这下才知道，原来他们基本都是外地的用户，此次蔚来ES8试驾活动，在成都、北京、杭州三城同时举办，全国前期排号在1-4000之间的准车主报名选择一地来试驾体验。多名用户告诉马拉车市，蔚来真的太宠用户了，免费提供机票，免费提供成都洲际酒店的住宿，全程一对一贴心照顾，都让他们感受颇深。
其实也不奇怪，蔚来的创始人是业内赫赫有名的李斌。媒体出身的老板，或许更懂得客户的心声，将用户体验放在第一位，蔚来的产品到底如何，仍不能妄下结论，毕竟还需要很长的时间来作检验。但马拉车市相信，这样一家肆意宠着客户的企业，我们应该对其报以掌声和鼓励，期望蔚来真正的属于未来的我们。