中型豪华SUV新选择，英菲尼迪全新QX50给你个不买BBA的理由

在4月25日开幕的2018北京车展上，东风英菲尼迪官方宣布了全新QX50车型的预售价为35-51万元，其将推出搭载2.0T动力的6款车型，包括高低功率两种动力版本，提供前驱与智能四驱两种驱动方式并将于6月份正式上市。接下来我们一起看看全新英菲尼迪QX50到底有什么本事可以挑战BBA这样的老牌劲旅？

外观：设计革新

全新英菲尼迪QX50整体造型很大程度保留了概念车（QX Sport Inspiration）的设计元素，包括环绕车身的雕塑感车身线条、贝壳式引擎盖、双拱形格栅、海浪纹中网、弯月形D柱，在保证足够家族设计元素的同时，尽可能地展现自己的个性。LED星际矩阵大灯，可实现远近光自动调节兼具随动转向功能；19英寸与20英寸两种运动风格轮毂，赋予车身更具张力的视觉感受。相比之下虽然全新国产宝马X3、全新奥迪Q5L已经亮相，但宝马X3外观基本延续老款车型的设计，没有给人耳目一新的感觉；全新奥迪Q5L虽然变得有科技感，但还是有点中庸，没有给人眼前一亮的感觉。

全新QX50基于英菲尼迪最新豪华SUV平台打造，采用多项创新技术，在全面提升舒适性、静音性和车身刚性的同时，为豪华SUV用户带来更多高品质驾驶与乘坐体验。高抗拉强度钢材和安全车身结构设计，实现轻量化与超高车身刚性的统一。高车姿设计，带来高坐姿与开阔驾驶视野，同时增强驾驭信心。更优化的空气动力学设计，则使得风阻系数较之前降低6％，在继承优秀行驶性能的基础上，再次大幅提升高速行驶稳定性，并降低风噪与油耗。

内饰：匠心工艺

现款QX50的内饰大面积采用真皮，营造豪华氛围，新款车型在保留大面积真皮材质的同时，造型上推倒重来，秉承“以驾驶者为中心”的设计理念，打造出了超越BBA的豪华感。精益求精的手工缝制内饰，同级鲜有的Ultrasuede^TM麂皮顶棚内衬，定制化圣托里尼内饰套装，高质感的高级奢华真皮座椅，在悉心雕琢与精心选材下，全新英菲尼迪QX50深刻诠释业界领先的工匠美学成就。

不过要想车内乘员感受到更多高级感，光是看起来摸起来豪华显然还不够，还要有更多感官上的体验。全新英菲尼迪QX50就为驾乘者定制了一系列人性化豪华配置。由双触摸显示屏、仪表盘TFT显示屏和抬头显示屏组成的四屏联动人机互联交互系统、大面积全景天窗、可遥控启动发动机的智能钥匙、电动尾门、方向盘加热等配置为用户提供了毫不妥协的豪华体验。反观BBA，像是全新国产宝马X3低配车型居然还采用仿皮，而高配车型虽然采用了真皮内饰和大面积软性材质，但是缺乏新意和设计感，也没有全新英菲尼迪QX50看起来摸起来高级。

值得一提的是，全新英菲尼迪QX50还搭载了豪华品牌中级SUV中唯一的Bose®Performance至臻系列音响，17个高性能扬声器通过领先的数字声场处理技术，再加上全系标配的ANC主动噪音消除技术与ASC主动声音补偿技术，随时为用户营造殿堂级听觉盛宴。

动力：性能与效能兼得

从GT-R上改装潜力深不可测的VQ38DETT到G37上拿奖拿到手软的经典名机VQ37，英菲尼迪造发动机的能力无需多言，一直处在世界最前端。对于普通的发动机来说油耗和动力性能总是一对矛盾体，很难做到两者兼顾，如果有一台可变压缩比的发动机，那么很容易在动力性能和燃油经济性之间找到平衡点，而全新QX50就搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo。

这款VC-Turbo发动机与传统发动机相比最核心的变化是采用全新多连杆连接机构，取代传统内燃机固定的曲轴、连杆结构，特有的可变执行机构，使得汽缸运转时的压缩比可以根据实际使用需求，切换8:1（高性能）到14:1（高效能）之间任意比率的压缩比，在实现同级最佳动力的同时，燃油经济性提升超过30%。VC-Turbo还利用可变气门正时系统对气门开闭时间的控制，实现阿特金森循环与奥拓循环之间的切换，保证性能与燃油经济性的同步提升。

不仅如此，发动机双循环（阿特金森循环+奥托循环）、燃油双喷射（缸内直喷+歧管喷射）、缸盖集成排气歧管、可变排量机油泵和气缸壁内等离子喷涂技术，也都被用来进一步提升新款VC-Turbo发动机的动力和燃油经济性。

作为核心动力系统的新搭档，负责提供顺滑和高效传动工作的XTRONIC CVT无级变速箱也是全新QX50车型上的新面孔。对于搭载了智能四驱系统的顶配车型而言，7.9L/100km的综合油耗显然是新款发动机和CVT变速箱共同努力的结果。另外，VC-Turbo发动机已经达到了国六排放标准，这也是BBA不能够比的，毕竟很多大城市要提前实施国六标准。

作为一辆SUV，一定的通过性也是很有必要的。全新QX50拥有智能四驱系统与220mm最小离地间隙，带来了不错的通过性。在湿滑路面等低附着力路况行驶时，可实现前后轮50:50的扭矩分配；在普通铺装路面行驶时，该系统则将大部分动力输送给前轮，以进一步降低油耗。源自航天灵感的线控转向DAS 2.0系统也为新车带来更出色的驾控体验。该转向系统开创性地将机械传动转换为电子信号，打造出无延迟、无偏差、无抖动的独特驾驭乐趣，对于一向标榜运动性能的宝马也做不到这样的驾驶乐趣。

配置分析：

QX50四驱菁英版

预售价：40万元

推荐指数：★★★★★

四驱菁英版是全系最具性价比车型，预售价40万元，配备了智能四驱系统、全景式监控影像系统（AVM）带有移动物体检测功能（MOD），还可选装Bose®Performance至臻系列17扬声器环绕声音响系统，多花的3万元还是相当超值的，作为推荐首选。

QX50四驱智能版

预售价：43万元

推荐指数：★★★★

四驱智能版相比四驱菁英版贵了3万元，多了Bose®Performance至臻系列17扬声器环绕声音响系统、ADAS智能驾驶辅助系统，还可选装20英寸铝合金轮毂，安全性大幅提高，推荐给预算较高的消费者，作为次要选择。

QX50时尚版

预售价：37万元

推荐指数：★★★

如果预算相对比较紧张，大咖推荐时尚版，相比入门版车型，时尚版贵了2万元，多了真皮打孔座椅、前排座椅电加热、车顶行李架等，外观和内饰的豪华感都有明显提升。另外，ANC主动降噪系统、INFINITI InTouch 四屏联动人车互联、19英寸铝合金轮毂、全LED自动大灯以及日间行车灯、全景滑动天窗也都有配备，性价比还是相当高的，比同级别的宝马X3、奔驰GLC要便宜不少。

总结：

全新一代QX50终于结束了上代车型近10年的漫长生命周期，而新车的推出完全不亚于一次革命，相比同级别的BBA，它拥有了更加先进的发动机技术，更加明显的颜值优势，以及更加亲民的售价，所以对于英菲尼迪QX50未来上市之后的表现，很多消费者也是非常的期待，相信未来上市之后的英菲尼迪QX50一定会成为很多消费者的不二之选。