致“砥砺行者”⑤ | 吉利杨学良：抓住危机中的机遇

总编 | 张克环

编辑 | 林晓娟

作者 | 桑田

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

全球经济动荡加剧、汽车市场进入存量时代、新冠肺炎疫情全球蔓延……越来越多的不确定因素，为全球汽车产业的发展带来严峻挑战。

2019年，中国汽车市场销量出现大幅下滑，“国六”排放标准升级和宏观经济形式给车企带来了压力，但吉利汽车仍然创造了136.2万辆销售成绩。半个月前，吉利汽车发布2019年度财报：2019年吉利汽车全年总收益达974亿人民币，净利润82.6亿人民币。

过去三年中，吉利汽车保持着中国品牌销量第一的佳绩。在中国车市总体大幅下滑的2019年，吉利、领克、几何三大品牌依旧持续稳健发展，轿车、SUV和MPV多品类齐头并进。原本，2020年被吉利视为架构之年和产品大年，吉利品牌、领克品牌和几何品牌将会投放6款全新车型。

新冠病毒这个巨大的“黑天鹅”，其影响无法被忽视。面对现在的全球经济形势，吉利汽车有着自主领头羊的担当——日前吉利已经宣布，不会下调2020年初设定的141万辆销量目标，疫情期间，吉利汽车做到不裁员、不降薪、不延期支付员工薪酬。

“危机”中的一半，是机会，而机会总是留给有准备的人。

在首届中国汽车“砥砺行者”大会上，吉利汽车集团副总裁杨学良发表了讲话：

中国汽车市场的形势整体上还是非常严峻的，本来2018年下半年开始延续到2019年，汽车市场已经处在了一个下行的通道。再加上有很多政策的变化带来的不确定性，使中国市场压力已经很大。

2020年新冠肺炎的疫情爆发确实给整个中国宏观经济以及各行各业带来了非常大的压力。而且疫情现在已经蔓延到全球，使全球都成了疫情的受害者。但目前中国的疫情已经得到了控制，各行各业的生产、生活都在逐步的恢复。

吉利汽车也是在保护员工的健康安全的基础之上，协同上下游产业链尽快的复工复产。截止到目前，吉利所有的产能基本上全部已经恢复了。而且我们协助了供应商和经销商，帮助他们共同抗击疫情，尽量保证高质量的供货、销售和服务。

在疫情当前这个形势下，也不要过于的恐慌，还是要看到中国经济长期持续发展的潜力和韧性，看到中国消费者对汽车产品的消费以及出行生活的向往，也看到中国汽车品牌的竞争力不断地在提升。我们还是要向技术、向品质、向商业模式的创新去要市场占有率，同时推动吉利汽车在接下来几年迅速的实现全球化，让中国制造尤其是中国汽车品牌真能够抓住这次危机带来的机遇，能够换道超车，成为高品质、高技术、高附加值以及创新商业模式的杰出代表。

安全健康成为了中国汽车消费者乃至全球汽车消费者关注的重点，在疫情期间吉利汽车也率先推出了具有N95级别的安全健康车，而且决定成立一个3.7亿元的初始研发基金，在安全健康汽车技术领域的研发和突破上争取走在行业的前列。而且我们推出了创新的营销方式，更多的用数字化在线营销的方式为消费者提供无接触式的品牌和销售以及服务的体验。确保了吉利汽车在疫情冲击的影响下，市场占有率得到了不断地提升，经销商、销售和用户的信心得到了不断地提升。

李书福基金会还携手吉利控股集团，成立了两亿元的抗疫基金。前期的工作主要是帮扶吉利在全国的经销商、供应商，受疫情影响的湖北、浙江等地区的抗疫行动。目前，吉利的工作重点已经转向支持欧洲和亚洲以及拉丁美洲的其它国家的抗疫行动。在这个时候，展现我们作为中国汽车龙头汽车企业的担当和责任。

结语

吉利汽车，无疑是当前本土自主品牌汽车的领头羊，透过吉利的状况，基本上可以窥见中国汽车市场的真实情况。从杨学良的发言中，我们不难发现，疫情带来危机的同时，也对中国汽车企业在品质、创新和全球化等层面，提出了新的要求。

在祝福吉利汽车继续稳健发展的同时，我们也希望能从吉利汽车身上看到中国车市复苏的先兆。