13万起的小型SUV你会买吗？

现在买车，10个人里有4个人会首先想到SUV车型，这是记者身边购车族的真实写照。由于从事汽车媒体行业，所以免不了为身边的小伙伴推荐车型。近日，与本人年龄相仿（不到30岁）的好朋友小H就提出了一个具体的问题，要求小型SUV车型、合资品牌、配置要高、外型时尚且价格不要高于12万。于是，带着小H交给的任务，记者开始了一番市场调查。经过一番调查记者发现，符合小H购买需求的车型实在是少之又少，虽然进入到2018，越来越多的合资品牌纷纷推出了面向年轻用户的小型SUV车型，如广汽丰田的C-HR（一汽丰田奕泽）、北京现代的ENCINO、一汽大众的T-Roc等，它们大多都是外观时尚，性能“爆裂”，但是定价上普遍集中在13万-20万元的区间。就算小H愿意多花1万块钱勉强购买一台“丐版”的合资品牌小型SUV，那配置肯定也是相当低。无奈之下，小H选择了一台某国产品牌12万元的超高配置的SUV车型。那么，对于一台起售价在13万元的合资品牌SUV车型，你会买吗？

合资品牌携手发力小型SUV，加剧市场竞争

合资品牌齐发力小型SUV

2018年被大众称为中国市场的“SUV之年”，今年大众更是将全新途锐的首发仪式搬到了北京，除了全新途锐这款旗舰车型，更让普通消费者关心的是，风靡欧洲的T-ROC车型也将引入中国，由一汽大众生产，车身尺寸方面，T-Roc长宽高分别为4318毫米、1819毫米、1582毫米，轴距2680毫米，动力方面，车辆搭载一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米。该车将于今年7月上市。今年的北京车展上，丰田不遗余力地推出了C-HR车型（广汽C-HR、一汽奕泽），该车是丰田TNGA架构下的首款SUV车型，是一款被定义为“潮流新物种”的SUV车型。在设计上，C-HR大幅度地还原了其概念车造型，“魅力钻石”主题元素贯穿外观及内饰整体造型设计，看上去前卫时尚。此外，C-HR也是丰田在中国车型上首次搭载2.0LDynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CVT变速箱动力总成的车型，最大功率达到126kW，百公里综合工况油耗5.7L。相比于还未上市T-Roc和C-HR，现代的ENCINO已经处于了领先，该车已于今年4月上市，外形方面打破了以往现代的设计风格，车身采用拼色设计，尺寸方面ENCINO长宽高分别为4195毫米、1800毫米、1575毫米，轴距2600毫米。动力方面，现代ENCINO将搭载一台型号为G4FJ 1.6T涡轮增压发动机，最大功率为130千瓦，峰值扭矩为265牛·米，根据官方公布的消息，ENCINO零到百公里加速时间仅为7.8秒。售价12.99万-15.59万元。除了以上的这些车型，也有一些此前就在该领域提前布局的合资品牌车型，它们的实力同样不容小觑，如本田的XR-V和缤智，再比如日产的劲客、别克的昂科拉等。

年轻消费群体成为市场主流

合资品牌小型SUV进入中国市场的时间并不长，2012年10月，国产的别克昂科拉成为了该细分市场中的头号玩家。不过当时销量却并不尽如人意，在大家传统观念中SUV越大越好，所以昂科拉的出现并未引起市场的重视，不过此后两年随着福特翼博、本田XR-V和缤智等车型的加入，小型SUV这一细分市场被彻底引爆。今年随着大众、丰田现代的入局，可以预见小型SUV市场将更加火爆。那么是什么让此前不温不火的小型SUV市场变得热闹非凡呢？专家表示，这与汽车消费群体越来越年轻化有很大的关系，如今的车企推出新车都要强调自己的年轻化属性，在设计上也是偏向年轻化、运动化，如此前一直走家庭和商务路线的雅阁和凯美瑞也开始拥抱年轻消费群体。

而SUV是中国市场最受欢迎的车型，此前大家的固有观念是SUV越大越好，越大越气派，但是在年轻消费群体眼中，大反而变成了“累赘”，尤其是在道路资源狭窄的城市，车身过大的SUV停车都是个问题。除了设计，小型SUV受热捧还有一个比较重要的原因是，那就是价格，中大型品牌的合资SUV在价格上往往都要15万元起，对于刚刚工作不久的年轻人来说这是一笔不小的开支，而小型SUV恰好兼具了SUV的属性同时价格上又相对实惠。而对于合资品牌扎堆发布小型SUV车型，专家认为，SUV市场在经过几年的飞速上涨后，近年来增速已经出现增速放缓的迹象，此前在中国SUV市场合资品牌也大多将精力放在了中大型SUV上，在小型SUV领域布局薄弱，甚至出现了瘸腿走路的情况，如大众在T-Roc之前，在中国市场甚至没有一款小型SUV车型。在引进T-Roc之后，将补齐大众在中国的SUV产品序列，同时拉动品牌的销量。

13万元起售价太高了？

相比于合资品牌扎堆进入小型SUV市场的笃定，专家们对于它们的前景却出现了意见分化，有一部分人认为，合资品牌SUV在造型和设计上更加吸引年轻人，品牌力更强，前景不会太差。也有一部分人表示，目前中国的小型SUV市场份额仍然被自主品牌牢牢把控，以2018年1-4月小型SUV的销量为例，销量排名前10的车型中，有7款为自主品牌车型，另外三款其中还包括本田的自家兄弟XR-V和缤智。

专家分析认为，小型SUV车型主要的购买人群就是年轻消费群体，而年轻消费群体的特征就是对于价格非常敏感。合资品牌的SUV在价格上要比自主品牌高出30%甚至更多，所以销量并不高。而即将上市的T-Roc售价预计将达到14万-20万元，C-HR预计售价为14万元起，已经上市的ENCINO价格相对较低，近13万元起，但是现代品牌在中国溢价能力本身也相对较低。此外，随着越来越多的消费者开始购买自主品牌的SUV车型，大家对于自主品牌的接受程度也有所提高，近年来自主品牌在产品和营销上的成功也出现了一些大家耳熟能详的网红车型，如名爵ZS、长安CX35、宝骏510等，它们的成功也让消费者越来越倾向于自主品牌。所以，虽然2018合资品牌的小型SUV来势汹汹，但是想要撼动在小型SUV领域形成气候自主品牌已然困难重重。但是可以肯定的是，今年的小型SUV市场将会迎来更加残酷竞争，到底最后谁会笑到最后，还有待市场的检验。