这款SUV进口到中国，如果才13万，你买不买？

2017年上半年中，中国市场的SUV总销量为452.67万辆，同比增长16.83%，虽然对比2016年同期的44.26%来讲增速已经放缓很多了，但是作为上半年唯一增长的乘用车市场，各大车企势必都想加快在这一市场的布局。

如今小型SUV市场竞争白热化，缤智、C3-XR、翼搏、XR-V都有着不错的成绩和反响，劲客也在7月18日上市了，而马自达也将带来CX-3于年底以进口的形式在中国上市来填补这一市场空白。没错，这款马自达的小型SUV就是进口的形式上市，据说是因为中日车厂合作上的一件分歧。不过这些都不重要了，重要的是CX-3要来了，疆哥就先带大家来感受一下这个CX-3。

说到现在的马自达车身外观，都不得不佩服马自达设计师的设计，要知道马自达“魂动”设计的车型获得了红点设计大奖，而马自达CX-3当然也运用了这个“魂动”设计，整个造型非常犀利。跟CX-5一样，整个前脸采用上下分体式的前进气格栅造型，加上镀铬饰条装饰使得看起来非常动感。值得一提的是外观上是标配后扰流板的，以及16寸合金车轮，顶配版的CX-3还配备18寸车轮。

跟外观一样，整个内饰也是以突出运动、时尚为主。这个悬浮式7寸中控屏、炮筒式仪表盘、三幅式方向盘跟富有个性的空调出风口都显得非常灵动。

在颜值上马自达CX-3可以说是吊足年轻人胃口，但是配置上的丰富，更是让年轻人拍手叫好的。首先马自达的i-ACTIVSENSE主动安全系统是全车系标配，这套系统包括BSM车侧盲点警示、RCTA后向两侧来车警示、SCBS-F/R全方位自动煞车辅助；其次还配备非常酷的平视显示系统，在这个价位配备平视显示系统并不多见；还有个值得注意的是CX-3还配备强劲的7扬声器Bose环绕音响系统。其他配置还有胎压监测、并线辅助、一键启动、多功能方向盘、蓝牙功能、倒车影像等。

跟大多数马自达车型一样，CX-3追求操控、运动而牺牲了空间。车车身尺寸为4275*1765*1550mm，轴距为2570mm，虽然是小型SUV，但是对比同级对手来讲一样是小。

动力上，马自达CX-3用的是2.0L创驰蓝天自然吸气发动机，最大功率为116kW，峰值扭矩为202Nm，搭配的变速箱为6速手动与6速手自一体变速箱。在一辆小型SUV车型上用2.0L的发动机，可见动力十足，不仅如此，油耗上还令人相当满意，据外媒的试驾报告中前驱版油耗为34英里/加仑高速油耗，四驱的话会略微下降到32英里/加仑（约合百公里7.3升）。

我们都知道马自达有个“日本宝马”的称号，可见马自达车型的操控感是得到了大家的认可。外媒的试驾中也是对CX-3的操控也是赞不绝口，表示非常喜欢它的过弯。而马自达CX-3强大的操控得益于自身的“黑科技”GVC加速度矢量控制系统，这套系统可以根据驾驶员的转向，来调整发动机、变速箱、车身、底盘，以此来提高车辆的转弯性能、直线行驶稳定性及乘坐舒适性。

价格上虽然还没有公布，但疆哥预测将会达到13万以上，毕竟它是以进口的形式进入中国，各种关税使得售价不会太低。

至于上市以后，如果售价13万起的话，疆哥还是抱着乐观的态度来看这辆车的销量的，毕竟整个小型SUV市场来讲消费群体是以年轻人为主的，小型SUV并没有说要非常兼顾一个家庭空间需求，毕竟有这个需求的都会买更大的紧凑型车为主。而CX-3的颜值、操控、油耗、配置都是讨好年轻人需求的。并且作为一款进口车，在品控上通常来讲做得都会比大部分合资厂要好。当然如果因为进口，售价过高的话，就令人堪忧了，因为也恰恰是年轻一代人买车在资金上压力会相对来讲要大一点，所以说最终销量能在小型SUV市场站到一个什么位置还是得看定价。