比Siri更能聊，嘉悦X7即将上市，助力江淮乘用车3.0时代全面进阶

近日乘联会公布了3月份乘用车产销数据。数据显示，3月份狭义乘用车产量为98万台，同比下降51.2%，环比大增370.3%。虽然整体运行仍处于下滑阶段，但相比于之前两个月的下滑幅度已经有所减缓。而且伴随着厂家们复工复产的全面带动，以及多项促进汽车消费的利好政策出炉，整个车市逐步平缓恢复，总体趋势向好。

中国汽车市场释放积极信号，也让各大车企重拾信心，开始恢复产品推新节奏抢占市场，据统计近一个月来不下二十款新车上市。不过准备买车的消费者不妨再等等，因为江淮乘用车3.0时代首款SUV车型——嘉悦X7即将于4月20上市。在江淮乘用车3.0时代赋能下，嘉悦X7背靠江淮大众合作的强大体系力，延续德系品质，并在智能语音、智能娱乐以及智能出行等方面表现出色，是一款比Siri更能聊的SUV。

3.0时代赋能，天生具备爆款基因

车市持续低迷，伴随而来的品牌两极分化更加明显，有竞争力的品牌生存壮大，没有竞争力的品牌萎缩消亡，而江淮汽车无疑是属于前者。

在1.0时代，江淮乘用车成功让瑞风MPV风靡全国，而在2.0时代，江淮乘用车又将瑞风S3推向全世界，成为国内外销量冠军。两个时代成功的背后，是江淮汽车始终坚持技术创新、研发优秀产品，这才没有被寒风击倒，反而迎来了一个更加灿烂美好的春天。

在当下价格竞争向品牌竞争变革的发展路口，江淮汽车深知产品品质是决定品牌向上的高度。得益于55年来核心技术的自主储备和全球资源的整合，2019年江淮乘用车推出嘉悦A5，拉开了3.0时代序幕，开启品质时代的新征程。

江淮乘用车3.0时代与以往不同，植根于江淮与大众深入合作的大背景中，是一次自我的飞跃和升华。从2018年2月份起，江淮汽车全面应用德国VDA质量管理体系，使得许多关键工位有了更高效的质量管理手段，且评价指标可量化。同时，在新标准的指导下，江淮汽车耗费2亿元进行生产线改造升级，并在大众汽车培训中心分系统分领域培养了50名质量管理团队，确保下线的产品满足大众全球化的品质标准。与此同时，江淮汽车还以“同设备、同人员、同标准”与大众共线生产，其底盘还接受了大众专家的精心调校，无论是产品品质还是驾控品质方面都得到了淬炼提升。

当然，打铁还需自身硬，江淮汽车是自主品牌中少有的掌握了一整套独立技术研发能力的汽车企业，拥有一支近5000人分布海内外的高水平研发团队，拥有授权专利14456件，研发实力得到了国家权威层面的高度认可。江淮乘用车还与华为、百度、科大讯飞建立战略合作伙伴关系，深入开展技术创新与产品的研发，推出符合当代消费者需求的产品。

得益于江淮乘用车3.0时代赋能，即将上市的嘉悦X7，可以说天生自带德系品质和科技基因，有望成为车市新晋爆款车型。

比Siri更能聊，嘉悦X7诠释高价值体验

当下汽车智能化俨然演变为继传统三大件之后的“第四大件”，也是成为衡量一辆汽车、甚至一个品牌能否与消费者有良好沟通的关键。诚然面对消费者对车辆越来越高的智能化需求，大多数品牌却都在用同一种惯性方式满足，比如“一块大屏”、“简单语音识别”，很多合资品牌甚至连最基础的“一块大屏”都不具备。嘉悦X7的到来，恰恰是打破了这种浅层面的智能化，让消费者远离智能伪需求。比Siri更能聊，嘉悦X7在智能科技方面着实令人惊喜。

嘉悦X7为什么这么会聊？因为搭载了智聆车联网系统和科大讯飞车载语音3.5系统，嘉悦X7可以进行多轮对话，在天气、票务、音乐、导航等多种场景的语音对话过程中，进行上下文关联，实现具有深度逻辑的语音交互，无须再次 唤醒，交互体验更加便捷、自然。比如当你说“今天气温多少”，嘉悦X7便会迅速给出答案，如果你接着往下聊，提出“我想透透气”，嘉悦X7便会打开天窗。比Siri更会聊，带来更多驾驶乐趣。

嘉悦X7不仅能聊天，还可以K歌。嘉悦X7采用了“双高清液晶屏”组合，中控屏和仪表盘均为12.3英寸的大规格。其中液晶仪表屏全数字化显示，可根据个人喜好自由切换三种主题模式，还能够显示导航路径，既方便又安全。而中控大屏色彩饱满，触控灵敏，还内置移动KTV、咪咕视频、高德地图等车机软件，拥有海量在线多媒体资源，满足日常娱乐需求。其中，移动KTV对K歌爱好者而言，是一个非常贴心的配置。自己出行或者全家出行时，来场在线K歌赛，平淡漫长的旅途也会变得丰富多彩。

嘉悦X7还搭载了诸多智能安全装备，能够时刻为你的行程提供更多安全保障。嘉悦X7全系标配14项全功能车身电子稳定系统和TESS爆胎应急安全系统，高配车型还配备AEB自动紧急刹车和LDWS车道偏离警示系统等科技配置，安全感十足。

而作为中型SUV，空间自然是不用担心，嘉悦X7拥有秒杀同级的2750mm超长轴距，满足全家人的乘坐需求，尤其是后排腿部标准空间达770mm，后排坐垫高度为400mm，长途出行也不会感到疲惫。加上0.84m2 的大规格全景天窗，内部空间更显通透，视野更好。而在载物方面，嘉悦X7也同样表现出色。嘉悦X7后排座椅放倒后，几乎与后备厢地面全平，空间更加规整，最大可拓展至1358L的超大空间。无论是临时躺下小憩，还是携带诸如婴儿车、烧烤架等大件行李物品，都可以轻松装下。

值得一提的是，在舒适性配置上，嘉悦X7更是诚意满满。嘉悦X7拥有远程启动功能，只需要通过手机APP便可启动车辆、提前开启空调或者打开车窗，将车内调节至舒适温度，夏季开车再也不怕会有扑面而来的层层热浪。而当搬东西不方便时，嘉悦X7还有感应电动尾门功能，开启高度可以自由设置，开/关自如，储物十分便捷。此外，电子档杆、INFINITY燕飞利仕高品质音响系统、自动双温区空调、高填充皮质运动座椅和主驾6向电动调节等功能配置，也进一步提升了驾乘舒适感、便利度。

嘉悦品系不断完善，助力江淮乘用车“嘉”速向上

产品是品牌向上源源不断的源泉，面对消费者日益多元化的用车需求以及乘用车市场的不断变化，江淮乘用车以“嘉悦”为名，分别以“A”系列以及“X”系列定义轿车和SUV，并用数字区隔系列中不同级别的车型，用产品“嘉”速3.0时代。而且较之以往品牌形象形成明显区隔，愈发朝着年轻、智能、潮流方向迈进。

作为江淮乘用车3.0时代首款轿车，2019年广州车展上市的嘉悦A5，以“溜背+掀背”的潮流外型及大众赋能的品质，创造过上市40天订单破万的成绩，收获了良好的用户口碑，成功领跑掀背式轿车市场。嘉悦A5在市场上的成功，奠定了江淮乘用车3.0时代更时尚新潮、更高品质的基调。

嘉悦X7作为3.0时代首款SUV，凭借在智能、安全、品质等方面的过硬本领，或将助力江淮乘用车以更坚实的脚步，踏上后续的征程。不仅如此，下半年江淮乘用车还将推嘉悦X4和另外一款嘉悦X系列6座SUV，开启产品“嘉”速度布局2020年。这些车型的到来，将进一步丰富“嘉悦”品系，满足消费多元化的购车需求，助攻江淮乘用车实现销量爬升，实现3.0时代全面进阶。

写在最后：

作为全球最大汽车市场，中国汽车产业正经历短周期市场下滑压力下的战略调整及长周期的结构性改革，而在残酷的淘汰赛之后，必将跃升至一个新的高度。而江淮乘用车在3.0时代，大众共线、德系品质加持，相比竞争对手拥有更高的品质感、价值感和性价比优势，定然能够制胜，走出一条属于自己的康庄大道。嘉悦X7将于4月20日上市，届时会带来怎样的惊喜，值得期待！