岂止比Siri更能聊，江淮嘉悦X7还有更多“想不到”！

随着新生代消费者的崛起和车市进入存量竞争的新常态，汽车厂商也在推出更具诚意的产品以求在存量中挖得增量，这其中近日新上市的江淮嘉悦X7显然是个典型代表。

新车共推出4款车型，官方指导价8.98-11.98万元，而在享受让利后，实际用户优享价8.28-11.28万元。熟悉江淮汽车的小伙伴可能都知道，自去年江淮乘用车品牌战略发布以来，江淮乘用车就全面步入了3.0时代，而嘉悦X7正是江淮乘用车3.0时代首款SUV作品。

江淮汽车，是中国名副其实的老车企，在历经半个世纪的风雨洗礼之后，依然胜勇非常。自2017年与大众成立合资公司以来，在与大众合作研发新能源技术的同时，江淮汽车见贤思齐，不断学习大众先进的质量管理标准，并与大众实现共线生产，从研发到产生各个环节直接向大众看齐，其产品也变得“德味十足”。

江淮嘉悦X7，正是江淮大众共线生产的SUV，自产品研发到供应链管理再到具体生产环节，嘉悦X7都严格执行德国VDA标准，按照大众质量控制节点进行精益生产，并采取“同标准、同设备、同员工”方式，可以说，嘉悦X7生来就具备出众的德系品质。

而作为江淮乘用车3.0时代精雕细琢的首款SUV，嘉悦X7肩上自然要担起打响进军国内“精品SUV”市场的第一枪，从去年嘉悦A5上市40天销量破万的事实来看，这项重任应该不难完成。理由是，在纯正的“德系制造”基础上，嘉悦X7还拥有“有趣的灵魂”。

【01】比Siri更能聊？其实远不止

嘉悦X7发布时，“比Siri更能聊”是媒体给嘉悦X7贴的一个标签，但是我在亲身体验了嘉悦X7的J-Link智聆车联网系统和科大讯飞车载语音3.5系统后，得出一个结论：嘉悦X7完全不需要借Siri之名来说事，因为，它比Siri更聪敏、更“有趣”。

我们常听说“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”，乃是因为“好看的皮囊”易得，而“有趣的灵魂”实难遇到，更难达成。就如刘心武评价王小波：“两杯茶过后，竟觉得他越看越顺眼，也许是因为，他逐渐展示出了优美的灵魂。”对于嘉悦X7，一番体味之后，确实能发现它的“有趣”。

也许业内人以Siri之名，是为了说明嘉悦X7“撩”之能事，但我却觉得，如果仅是“能撩”，那就是有点小瞧了嘉悦X7的智慧。Siri确实有点儿像是一位话痨朋友，能为人们带来欢乐；不在乎得失，只要你开心就好；体谅他人，还有点逗比……

而嘉悦X7是在“能撩”的基础上更体己，因为它更“懂”中国人，懂中国人的言行，懂中国人的情趣，甚至懂中国人的心理，堪称车主的知心老友，仅此一点儿，就能甩开Siri这个“舶来品”好几条街。

毕竟，科大讯飞是建立在中国人的语言基础之上的，就像Siri是建立在米国人语言基础之上一样。而且，嘉悦X7采用的还是科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统，支持多轮对话，上下文关联，能实现具有深度逻辑的语音交互，做到自然交流，实现无障碍沟通。一句话，嘉悦X7比当前市场上同类型的智能交互更聪敏、更智慧。

简单提一下，我在体验嘉悦X7时的情形。比如，我说“我想透透气”， 嘉悦X7便会默契地打开车窗。比如，当天空飘起雨来，我说“下雨了”， 嘉悦X7“听”到后，便会识趣的关上天窗。比如有人叫我一起吃饭，但是我需要先给车加油，我只需要说“去XX饭店，途经加油站”，导航自动生成途经加油站的导航路径，并在快到时通过语音报出来，因为这套系统支持途径中间点的语音导航功能。这样一款聪明又有趣的车，我想很少有人会不喜欢。

嘉悦X7的“能撩”本事不止于此，因为J-Link智聆车联网系统还内置了酷我音乐、电台甚至是咪咕视频、移动KTV等，其中配备的咪咕视频，拥有海量在线影视剧和综艺资源，并能看卫星电视直播，酷我音乐还有2000万首音乐，INFINITY燕飞利仕音响能充分以自己出色的重低音效果和音色饱和度，让大家沉浸在美妙的歌声中！

如果还不过瘾，停车后，嘉悦X7秒变KTV可以让你尽管嗨个够。而且，嘉悦X7还能实现手机端和车机端的账户互通，支持断点续播等功能。另外，车主通过车手机APP，能实时查询车辆状态，包括车辆体检、位置监控、远程控车、维修保养预约等便捷功能，还可以远程启动车辆、开闭车窗、开/关空调等。

从吃喝玩乐，到用车养车，你的生活，嘉悦X7都能参与，还能尽自己所能妥妥地为你安排好，难道不比Siri更贴心？

【02】新生代消费者想要的，嘉悦X7一样不落

如果你只认为嘉悦X7的“聪明才智”都用在了“嘴”上，那也未免太武断了，除了能与人智能互动外，嘉悦X7还配备多项智能安全装备。众所周知，如今汽车安全的发展在乎碰撞时给车辆内外人员提供的安全保障，更在乎如何避免碰撞，防患于未然，而后者主要就是智能安全的作用。

而嘉悦X7除了采用高强度笼式车身结构，以及车身采用了远高于行业平均水平的74%高强度钢之外，更兼其全系标配集成14项安全功能的车身电子稳定控制系统和江淮独家的TESS爆胎应急安全系统，确保车辆在高速爆胎的紧急情况下依然能让车内安全无虞。

更有AEB自动紧急刹车，危急关头替你刹一脚，减少事故发生；LDWS车道偏离预警系统，通过声音和影像时刻警示车主保持在原车道行驶；再加上360度高清全景影像和内置行车记录仪等，不管车辆是在行驶状态还是停驶状态，齐备的安全系统尽令车主放心。

与此同时，嘉悦X7还配备了采光面积达0.84平米的全景天窗，令车内更显通透宽敞；还有俗称“一脚踢”的电动感应式尾门，令取放物品更加方便；航空式电子档杆不仅设计感十足，握感更是出色，让车主情不自禁爱上驾驶的感觉；带三种主题模式的12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控液晶屏，令车内科技感爆棚；再加上自动防眩目内后视镜、自动分区空调、高填充皮质运动座椅和主驾6向电动调节，进一步提升了驾乘舒适性。

国人选车“以大为美”的思想由来已久，嘉悦X7以身示范，车身尺寸4776mm/1900mm/1760mm，轴距2750mm，标准的中型SUV，却采用5座设计，后排腿部标准空间达到770mm，加上1900mm的车宽，即使满员，后排一般也不会有拥挤感，“七座空间五座车”，车内乘坐空间之“大”可以想象。

同时，嘉悦X7车内的储物空间已经比较丰富，但还有个十分讨巧的设计，就是在中控台下方又“掏”出了一个容量可观的储物空间，内部还提供了USB充电接口，不仅实用，还进一步提升了档次。至于后备厢装载空间，放倒第二排后，最大1358L的容量，能全面满足一般家庭的多场景用车需求。加上“一脚踢”尾门设计，便利性自不必多言。

值得一提的是，江淮汽车在整合全球研发资源之后，为嘉悦X7配备技术相当过硬的基础装备，尤其核心三大件，1.5T发动机拥有缸内直喷、DVVT气门正时技术等，并连续两年获得“中国心”十佳发动机大奖。6DCT湿式双离合变速箱已经江淮旗下多款车型上予以搭载，可靠性无虞，而且传动效率高达94%，节油又平顺。底盘则是由大众专家精心调校，底盘厚重，且整车经过240万公里可靠性试验验证，机械素质相当过硬。

生来就具备德系品质的嘉悦X7，实际上，正是自主品牌又一“精品SUV”车款，其在人车智能交互方面展现的“有趣的灵魂”，我认为，相比Siri的“境界”不止提升几倍；而同时，嘉悦X7又不失一款精品SUV所应具备了所有优良品质，从安全到配置、从空间到动力等，皆可给予“优秀”之评价。

写在最后：

厚积而薄发，这是江淮乘用车3.0时代产品的共同特点，所谓“不鸣则已，一鸣惊人”，这种势头我们已经从嘉悦A5上看到了，而作为江淮乘用车3.0时代首款SUV，嘉悦X7同样有这种潜力，不仅如此，江淮今年还将陆续推出乘用车3.0时代的嘉悦X4和另外一款嘉悦X系列6座SUV，这些同时具备大众品质背书的产品，均有望成为车市当中符合“真香”定律的车型。