卸下身份包袱，宝沃自救能找准节奏吗？

但拯救一个形象模糊、缺乏核心内涵、处于游离和迷乱境地的汽车品牌，显然绝非一朝一夕之功。

好在，杨嵩和他的新团队很快解决了品牌定位的问题，但在发布会上打出技术和情怀多重好牌的宝沃新团队，接下来最重要的无疑是让品牌文化尽快落地。

于是，5月底，宝沃核心团队包括市场总监霍静、电子电器工程师 Philip Schmitt以及产品经理于哲三人，直面广州媒体的拷问。

作为中国资本控股的德国品牌，宝沃不再去提德系豪华基因，而是打出了工程师品牌的概念。

杨嵩和他的团队，显然希望以此来梳理好宝沃的品牌定位问题，不再陷入口水战之中。

这无疑是明智的。

没有了身份包袱的宝沃，目前需要的只是脚踏实地的去实现自己的梦想。

Philip介绍说，得益于中国股东福田的大力支持，宝沃联合中、美、德三国工程师团队共同打造高品质的汽车产品。

按照分工，北美主要负责智能交互、人机交互领域的技术研发与运用，德国主要负责未来电动汽车设计，而中国担当三方研发中心总部的职责，负责全球资源整合和技术研发。

按照规划，宝沃汽车将同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及生产和销售，通过整合大数据、AI技术、互联网/物联网生态，打造车与人、车与车、车与外部环境的互联，实现更便利的生活。此外，宝沃还在美国硅谷设立研发中心，联合中美两国优秀工程师开展自动驾驶及人工智能的研究工作。

在工程师品牌之外，宝沃希望抓住时代的尾巴，尽快融入到这场造车思维大变革的环境中，趁机实现宝沃的真正复兴。

尽管宝沃新团队已经很努力了，但车厘子（微信公众号：autochelizi）还是不得不提出一些意见。

实话说，在简单的试驾过程中，宝沃两款车型的优点和缺点都很明显。优点就是外观大气、空间够大，操控感灵活，但缺点是造型老气，智能互联系统笨拙，内饰塑料感较重。

所以，工程师品牌不能只是一个概念，还需要产品实实在在的落地。目前对宝沃来说，最关键的是尽快实现产品的年轻化，毕竟这是宝沃占据未来制高点的关键。

霍静提到，5月9日品牌发布会后，宝沃被赋予全新的品牌形象，一切都需要重新书写。

但谈到目前几款车型，她直言的确和年轻化还有较大距离。“实话说，宝沃目前的几款车型的设计我自己都不满意”。霍静表示，接下来的宝沃将致力于打造一个年轻化的品牌形象，力争让产品更适合年轻人。

但其实，新的问题又来了，其实每家车企都在聚焦年轻化，宝沃的差异点在哪里？这就需要与宝沃发布的工程师精神、工程师造车理念相结合。

霍静表示，宝沃走品牌路线，不是依靠低价或者廉质来赢取消费者，毕竟价格战是打不了长远胜仗的。所以，她认为宝沃首先要把品牌定位做好。

比如，宝沃BX6，有很多人说它的造型比较独特，但价格比较高。霍静认为，这得看BX6针对哪些人群——宝沃面对的消费群是“懂一族”，他不是LOGO族，也不是小白族，而是给最懂品质的人提供优质产品。而懂一族就是宝沃想要抓住的这部分市场消费者们。

霍静告诉记者，从宝沃BX6的设计可以看出宝沃设计已经开始往年轻化方向努力了。接下来宝沃会和德国的设计团队加强联动，把更加符合中国年轻消费者审美潮流的设计应用到车型上。

而实际上，重新调整的宝沃，接下来最重要的不是销量，更多是对品牌定位、产品线规划、服务体系以及消费群体等深度梳理和重建。正在积极自救的宝沃，已经找准了自己的节奏。

“年轻化对宝沃来说也是一个过程，会面临很多的课题和挑战，但我们不怕去面对。”霍静表示。而今年下半年亮相的宝沃BX3将是宝沃年轻化战略的第一款产品，它能给我们带来多少惊喜？