对于喜欢开车的朋友,是没办法绕开宝马3系,那么保时捷911,应该会是你最想拥有的跑车,还能天天陪伴着你生活的那台车。
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最近开始流行玩保时捷911,从997到991,大家总想着回味以往的保时捷,毕竟“旧=纯”这逻辑,早已被洗脑灌输。不可否认,997从AT过渡至PDK,两种感觉的997,确实挺微妙的。越早期的911某些性格越鲜明,这可以理解为它的机械感很强,但不能作为否定911进步的理由。
来到这一代992世代的911,毫无疑问是越来越先进,电子设备越加越多,但有些人就急着在键盘上将电子化和无聊挂上等号。事实上,保时捷是不可能放弃911的本性,它必须好开,电子化以后992是想着让你距离极限更接近,而且在极限的边缘游走也不会让你惧怕。
例如全新的Wet湿滑模式,这以前我们是在法拉利上遇见最多,保时捷911引入Wet模式,更多是希望在不同路况下提供更安稳的操控,反正你能选择在Sport Plus模式尽情地玩飘移,也能选择Wet模式轻松稳妥地控制住这台450匹的猛兽,这是一个新的开始。![]()
再退一万步,992这代已经拥有众多驾驶辅助装备,避震日常够舒服,高速能够用ACC巡航,有车道辅助有警示,车内可享受排气和发动机的亢奋,但车外又不会影响到别人。这代992发生了很多“替你着想的转变”,让你接触它的一切变得更轻松,这是保时捷对911最新的理解。操控,我觉得是不需要替保时捷担心的。![]()
最后我想说,保时捷无论是末代风冷993、还是老一派的996、997,或是现代味道更浓的991、992,科技随着时间而进步,每一代911都会有历史的传承,更会有属于自己的独特味道,这是保时捷对于911应该如何变化的一种理解,我们应该善于选择当中最适合自己的。理解这一点以后,你会更喜欢哪一代911呢?欢迎留言告诉我们哦!