車説|大家试过全新马自达3 2.0L都说真香 那走量的1.5L还值得买吗？

早段时间，媒体铺天盖地都是在试驾2.0L新马自达3，基本都埋怨没将创驰蓝天X发动机带来，还有非独立后悬挂。可我更想说，上代昂克赛拉最走量的并非2.0L，而是1.5L车型，这次换代，我想也应该多了解1.5L到底值不值。

这次换代的马自达3，车尾撇掉了Axela，但依然挂着次世代昂克赛拉的名头，厂家对此的解释是，“我们想让昂克赛拉和新马自达3的车主群体更容易融合”，所以换代车依旧撇不开昂克赛拉的影子。

看着新马自达3的动力总成，我相信很多人都疑惑，“为什么最新的东西没来？”对，我也是这么想的，即使你是用旧款的G发动机，但起码你在参数上也能做些调整，对吧？可惜，马自达并没有这么做，不过在内部构造上，马自达却是做了些“不可描述”的优化，而关于这些，我是没听到他们认真跟公众表达过，只是在内部说明会上“悄悄”地分享过。

换代被关注的另外一点，就是它的后悬挂，因为以往的独立被换成非独立，这感觉在普通消费者层面看，是有点不可思议。如果是PSA的新车做非独立，估计也没谁会纠结，但在原本独立的马自达3身上出现，就有人会觉得怪。但我还是那句，实际体验才是最具说服力的，我有点不敢相信，新马自达3竟然能将行驶品质做成这样子。