在国内,MPV由于一直以来被贴上了“商务车”的标签,所以其风头并不能跟大热的SUV相比。但是,随着二胎政策的完全放开,7座车逐渐成为不少家庭的“刚需”,而其中高颜值、大空间、高可靠性的代表,自然吸引了最多的目光。
没错,我们要说的,就是东风本田的艾力绅。
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细节出色配置齐全,商务舱级别乘坐感
其实对于一部MPV来说,外观、动力这些都可以先不去看,因为其最核心的价值,一定是乘坐体验。有的在别的车上不重要甚至根本没有的配置,在MPV上会显得很重要——比如双侧电动滑门。MPV的滑门相对都比较沉重,所以在高端MPV上,电动侧滑门基本是标配,对艾力绅而言也是,即使是24.98万的入门级别,也采用了这种设计。
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轻触门把手,滑门就会自动打开。进入车内,展示在眼前的是一对宽大、舒适,自带可调节脚托的座椅。它的坐垫软硬适当,支撑感非常扎实,高配车型还有电动调节功能。
这样的座椅非常适合长途乘坐,而且配合滑轨,可以对车内布局进行多种变换,非常实用。第三排座椅的舒适性同样非常突出,与许多7座车完全不同。
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这样惬意的乘坐感受,与艾力绅本身的宽大空间也是分不开的。长宽高分别为4940*1845*1710mm,轴距为2900mm,配合本田的MM空间理念,可以说对空间的利用做到了极致。日系豪华车常有的各种人性化小设计小细节,在这里也随处可见,比如照顾到各个座位的空调出风口、杯架和电源接口。
配置上,还有许多可圈可点之处。例如全系标配的电动全景天窗,令车内视野更加开阔;全系标配的GPS和中控大屏则使它完全领先于时代;而隐藏式的小桌板和中央茶几,更带来专属于MPV的“小便利”。
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更为难得的是,在装下了宽敞的三排座椅之后,艾力绅还有一个大空间的后备箱,足以放下两个大尺寸行李箱或高尔夫球包。在翻倒第三排座椅之后,它更可以展现出堪比厢式货车的装载能力。
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“地球梦”加身
先进动力带来极低用车成本
本田的MPV,一贯以能提供如同轿车般的驾驶性能而著称,这一点在这部艾力绅上也得到了充分表现。搭载了“地球梦”科技的2.4L缸内直喷发动机动力响应迅速,丝毫感受不到一般MPV那种肉肉的提速感,动力持续不断输出,与CVT变速箱的配合堪称完美。
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但是,动力并不是地球梦发动机的唯一卖点,更重要的是,它的碳排放和油耗都非常低。这么大的车,其工信部综合油耗只有7.6L/100km,并且可以使用92号汽油,日常使用成本非常低。
更值得一提的是,艾力绅的底盘调教也相当出色,方向盘指向精确,车头响应快,在过弯时多余的侧向摆动和侧倾都抑制得很得体。在颠簸路面行驶时,路面的大幅颠簸也被控制在可以接受的范围内。行驶中,车内可以始终保持平稳和安静,这一点来说,无论对于商务用途,还是家庭出行,都是相当优秀的表现。
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科技带来安全
安全超感系统确保一路畅行
安全性一直都是相当重要的指标,依托Honda FUNTEC先进技术,全新一代艾力绅搭载了丰富的安全配置,除了高强度ACE承载式车身构造,主副驾驶席安全气囊、侧安全气囊之外,2.4L顶配车型还配备了本田FUNTEC最新安全技术成果——Honda SENSING(安全超感)系统。
该系统是在本田以往领先经验基础上开发的一整套安全驾驶辅助系统,包括碰撞缓解制动系统(CMBS)、车道偏移抑制系统(RDM)、主动巡航控制系统(ACC)、360°全景影像系统(MVCS),以及车道保持辅助系统(LKAS)等全新功能。
在这套系统的保护下,车辆可以及时通过自动刹车、提醒驾驶者等方式,来预警危险的发生,帮助驾驶者更好地进行防御性驾驶。
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在高速路段时,主动巡航控制系统(ACC)能通过微波雷达和单眼摄像机的共同感应识别,精确地检测自身车辆与前方车辆的距离和速度差,并自动调整自身速度,使车辆与前方行车保持一定安全距离。相信许多人都有过长途驾驶容易导致疲惫从而影响安全性的经验,在这套系统的帮助下,足以最大限度减轻驾驶者负担。
此外,对于驾驶新手而言,艾力绅还能有效提高驾驶安全性和减少不必要的刮碰,因为其搭载的360°全景影像系统(MVCS)通过前后左右分布的4个高感光摄像头,可以实现全方位无盲区监控,确保周围环境一览无遗,辅助安全驾驶。
虽说MPV目前还不是一个像SUV那么大的细分市场,但其实用性、舒适性和特有的审美品味让其具备成为下一个热点的潜质。如今,市场对MPV的要求不只有空间大这么简单,空间设计、动力配备和科技配置都将是重要的得分点,而全新一代艾力绅由内而外杰出的表现,让它比国内主流MPV车型大都高一级别。
在定价方面,相比于那些尚未国产化的同级对手来说,艾力绅的优势几乎是“碾压级”的——24.98万起价,顶配版也只有30.98万。可供参考的是艾力绅在国际市场上对标的日产贵士和丰田埃尔法,前者国内定价是46.8万元,后者更是高达77.2-86.4万元。
综合而言,东风Honda新一代艾力绅性价比优势显著,真称得上是MPV中的MVP。