哥德堡：5年后，我回到了跑步的原点
当我收到哥德堡半程马拉松赛的邀请时，正在准备第13届商学院戈壁挑战赛。
事实证明，我为这项越野赛事练习了三年，但还是准备不足。
当时满心觉得，戈壁跑完后，会以一个特别饱满的状态投入到哥德堡比赛中，毕竟是15天以后。
于是乎，欣然答应报名，参与这项全球最大的半程马拉松赛事。当时，甚至还有一个小心愿，能否拿到自己的半马最好成绩。
哥德堡马松松开始前，所有中国参赛队员的合影
实际情况是，戈壁上我左腿受伤，侧副韧带拉伤，外加胫骨平台水肿。半个月时间刚好让它恢复一半吧，这时候投入另一项赛事，我面临两个选择，要么放弃，要么打酱油。
抱着酱油跑的心态，我飞往哥德堡。
毕竟，这是全球最大的半程马拉松赛事，这是我第一次走出国门的比赛，再加上这是沃尔沃的故乡，而我作为沃尔沃车主，身着“沃尔沃战袍”走上赛道，……
这些原因罗列出来，让人无法拒绝。
5月5日结束的戈壁挑战赛钟，我左膝受了伤，当时靠队友帮助才到了终点。
我的第一次马拉松正好是5年前，也是一次半马，2013年4月14日的苏州金鸡湖半程马拉松。
第一次半马的经历，给我留下印象大致如下：
脚上起了四个水泡；
看到起伏的拱桥，就是一声叹息；
只要听到救护车的声音，都觉得就是为自己而来；
……
当时，我没有经过任何系统训练，就凭一股子蛮劲，记得应该半程跑进了2.5小时。
同行交大戈七的队友，对我很是鼓励，但和这些跑神相比，当时的我是不折不扣的跑渣一枚。
2013年第一次参加马拉松时的我
从2013年起，跑马拉松成了我的爱好。2013年的上海马拉松，是我的第一次全程马拉松，后来应该每次上马我都参加。直到2017年的上马，拿下了3小时24分的个人最好成绩。
这算是一个中不溜的成绩，不太好，也不太坏。
正因为媒体、车主、跑者这样三重身份交织在一起，有了这个幸运被沃尔沃邀请，去感受一下哥德堡马拉松。
事前，我还和沃尔沃负责公关的朋友交流，表达了“酱油跑”的心愿，得到的回复是：来吧！
2017年，参加上马时的我
如果说5年前我有了对马拉松的初体验，4年前，我有了对瑞典和哥德堡的初体验。
当时，正好是全新一代的XC90在斯德哥尔摩上市。
我和上海一位媒体创业者陈刚，还有彼时沃尔沃中国派驻到瑞典当地学习的段毅，我们三人一起利用发布会之前的时间，参访了沃尔沃总部。
虽然四年前，吉利和沃尔沃的结合，还没有像今天成果丰硕。但哥德堡，这座沃尔沃之城给我印象深刻。
当时沃尔沃的前瞻性研究人员在介绍儿童座椅的设计
我记得彼时参观了沃尔沃的碰撞实验室，了解了沃尔沃对前瞻性技术的研究，比如图片上这个就是一位介绍前瞻性儿童安全座椅设计方案。
这个方案，其实我现在也没有在市面上见过。
让我印象深刻的还有碰撞试验中心中，那些从瑞典各地乃至欧洲各地搜罗来的，沃尔沃车辆发生碰撞后的残骸。
每一个残骸都做了细致标定，它们背后都有一个悲惨的故事，当然也可能是幸运的故事。
沃尔沃赖以称道的安全技术，在一起起恶性事故中，保全了生命。
2014年，参观沃尔沃位于哥德堡的碰撞安全数据中心
事故与安全的大数据是沃尔沃的保障，而这个完全体现在现在沃尔沃的品牌理念中：以人为尊。
诸多豪华品牌中，说到品牌理念，以及与日常营销的契合，我觉得沃尔沃保持得最好。从产品到营销保持了很高的一致性。
对于豪华品牌来说，这愈发显得重要。因为品牌价值的实现，都来自于产品在消费者心目中映射的位置。
而沃尔沃传递的品牌形象关键词：北欧、安全、环保、简约、品质生活……
这些都通过一系列举措传递出来，其中，非常重要的就是体育营销。
这次我们比赛服上的slogan就来自沃尔沃帆船赛
沃尔沃在赛事方面的特别选择，原先主项是帆船赛和高尔夫。
因此在哥德堡的沃尔沃博物馆中，专门开辟区域展示沃尔沃环球帆船赛的盛况。
航海，对于海洋文明来说，或者尤其对于斯堪的纳维亚半岛的居民来说，是生存的基本技能之一。
而哥德堡马拉松赛，则是沃尔沃在跑步领域的一个尝试。
先放一张整个路线的图形，事实上，我们后来听导游提起，哥德堡已经筹划要在2020年左右举行全程马拉松。
而半程领域，这个赛事已经笑傲全球。最顶峰时的参赛人数接近80000人，而今年参赛人数也有60000多人，不愧为全球最大的半程马拉松赛事。
其实，一路听很多参加过的媒体老师介绍，都难以想象盛况。直到我在当地时间5月20日下午1点出现在准备区，看到一个又一个的出发方阵。
硕大的沃尔沃方阵中，还包括不少在哥德堡工作的中国籍员工
沃尔沃方阵出发的时间是14点02分，这个时间让我们可以在起点看到13点钟，第一批出发的顶尖队员，最后冲刺的画面。
令人乍舌的1小时01分的完赛成绩，让我们出发时整个赛道都沸腾了。
加之，在我们之前出发的方阵来自瑞典军队，配合他们发枪，空中来了一个喷气战斗机编队，巨大声浪配合现场的欢呼声，13点比赛已经正式开始，但真正高潮在沃尔沃方阵出发的一刻才到来。
沃尔沃方阵出发，气势十足
出发后，我陪着周光军老师跑了2公里，适应一下左膝的情况。几个小下坡，明显有不适。
下坡的速度，我不得不降到6分30秒左右。这个配速和我备赛时预计的配速一致。
但出了公园，开始进入到城市道路时，明显起伏不那么频繁，我也开始把配速加了上去。
由于前面我已经表述过，心态是酱油跑，以至于我连每次跑步必备的运动手表都没有带，无法监测自己的心率，也无法得知自己的配速。整个赛事，完全在“跑在自己的舒适区”的状态进行。
哥德堡是一座人和自然和谐共处的城市
不关注心率，不关注配速，就关注两边的风景吧！
由于哥德堡的赛段很窄，坏处是你无法起速，但好处是，你可以非常贴身地感受市民地热情。我感觉全城人都出动了，围绕在赛道边。
尤其是孩子们，他们伸出稚嫩的小手，守在赛道边上，等待选手们“Give Me a Five”。
我就在不断和孩子们击掌的状态下前行，慢慢就忘记了伤痛。
当然，还值得一提的是，几乎每一公里赛段都有一支当地乐队，从爵士、朋克、摇滚、Pop各种风格都有。
跑过这些乐队跟前时，恍惚觉得还是不是在跑步，是不是一场狂欢节。
跑到8公里处准备提速
8公里处，我碰见了沃尔沃方阵的官方摄影团队，我问他们，前面过去几位队友。他们向我示意三位。
直到此时，我突然觉得，还是可以稍微跑快一点，看看这三位到底是谁。
大约在13公里处看到了网易汽车的张齐，在19公里处看到了凤凰网的胡津南，跟着津南冲过终点线。
然后问他，到底第一名是谁呢？津南告诉我，原来是李小白老师。
冲过终点和胡津南、李小白合影
61岁的李小白老师，我初认识他就是在去年的越山向海赛事上，他一路跑一路捡其他选手扔下的矿泉水瓶。让我非常钦佩。
感觉小白哥的境界已经不是我们这些普通跑者能够理解的。大家评价他，不是在跑马拉松，就是在去跑马拉松的路上。
但当时并不知道他的速度也非常快，而这次哥德堡半马算是真正领教了。
哥德堡标志性的有轨电车
1小时44分钟，这是我的完赛成绩。和预期的相比挺让人满意。
但速度并不重要，按照小白哥的说法，你跑得快，自然有人比你还快；你跑得慢，依然有人跑得比你还慢。
马拉松，尤其对于我们业务跑者来说，速度是其次的，而在其中获得了与一座城市亲密接触的机会，与这座城市里的居民互动的机会。
这一点比什么都重要，所以这次是我第二次来哥德堡了，因为跑步，好像发现了一座新城市。
