豪车开遍，绕不过一台GL8

在中国MPV市场，GL8可以说是一款现象级的车。尤其是在2016年推出了上一代的GL8之后，越来越多高端私人用户将增购一台家庭车的名额给到了这款车型。我身边就有不少于10个家庭在这几年间添置了GL8，而且基本都是顶配。

还有一个显著特征，那就是除了这台车之外，他们家里都有不少于2台车，而且至少有一台BBA。这台GL8的用途，或是为了方便老人，或是为了家里刚出生的孩子。也不是没有极端，有年纪比我还小一点的年轻夫妇买这台车，只是为了生意原因长期成渝两地往返，路上能够更舒适一些。

正如全新别克GL8 Avenir艾维亚家族发布会上所说：越是赶路，越要高贵自如。

其实也是在2016年，当时GL8的上市仪式上我才知道GL8早就在明星群体中颇有人缘。当我们还在香港娱乐杂志上看到一线港星们都有一台挂着丰田标的“保姆车”时，中国顶尖导演如张艺谋、王潮歌等，都是最早的一批GL8车主之一，甚至连别克上市仪式的“御用”主持人汪涵，也是GL8车主。

引人瞩目的明星只是GL8顶级车主群体的一个剪影，截至目前，GL8在中国已经有超过123万用户，而在中国市场上每卖出2台30万元以上的MPV，就会有一台是GL8。也正是从2016年全新一代GL8上市之后，更贴近私人用户而不仅限于商务用车的范畴，令GL8再度封神——2019年被公认为中国汽车市场销量掉头向下的年份，细分市场中，下跌幅度最大就是MPV，同比跌幅高达20%。GL8在2019年，却卖出148121台，月均销量过万，实现了3%的逆势增长。

4月12日，全新别克GL8 Avenir艾维亚家族上市，包括四座、六座、七座三款车型。其中，四座、六座版均是第一次出现在GL8车系当中，这两种车型，显然也是非常纯粹的高端、私人用户取向。

价格方面，七座版本比之前的GL8 Avenir的44.99万元贵一万元，鉴于当时那款车型一直处于供不应求的状态，而全新车型无论是在舒适还是科技以及智能方面的升级都非常明显，这个价格算是非常实在了。六座版由于在第三排更换了完全不同的座椅，造价成本反映在贵出5000块的车价，同样很实在。

四座旗舰版不出我所料，超过50万元的售价，但相较大型豪华MPV当中另一款市面上“唯二”的四座车型雷克萨斯LM四座御世版146.6万元的售价，显得“不值一提”。在不知整体产能情况的前提下，我觉得看中这款车的消费者需要尽早下手，因为它很可能也会一车难求。

毕竟，从全新GL8 Avenir艾维亚家族的预售数据，已经预示了接下来的走向：自从3月23日开启预售以来，四座旗舰版车型的订单量占据全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族订单量的一半以上。

从它的slogan“以礼相待”中，我们看出别克GL8 Avenir艾维亚对于中国传统文化及高端消费群体需求更进一步的探索。

“礼”是中国传统文化的核心，深深根植于中国人的精神世界。全新别克GL8 Avenir艾维亚家族此次上市的三款车型，七座版本“礼待家庭”，六座版本“礼待他人”以及四座版本的“礼遇人生”。亦分别对应了三种不同取向的消费群体。

别克GL8 Avenir艾维亚六座版，是豪华大型MPV中独有的车型，“礼待”体现在最大程度保障了每一个座位无差别的乘坐体验，礼待每一位驾乘者，在社交及商务属性上进一步加强。分别配备了加热通风，且具有前后调节范围及角度的第三排双独立座椅，显然绝对是市面上最好的六座车，甚至没有之一。

而七座版的消费群体则和上一代GL8 Avenir的那部分高端家庭用户重叠，新车在设计、配置上的全面进化，带给用户更为尊贵的感官体验，是相较上一代更全面的进化与升级。

其中最值得一说的，是别克GL8 Avenir艾维亚四座版，在整个家族序列中，四座版也是旗舰版本，放眼整个市场，仅有雷克萨斯LM和GL8 Avenir拥有四座版车型，算得上是一种“英雄所见略同”。而这种极致的内部空间体验，已经跳脱出“空间实用性”的范畴，呈现出人生积累到一定阶段，在生活状态、用车理念、待人处事间的另一种格局。

相比雷克萨斯LM，抛开品牌层面的差异不谈，单从产品上来说，别克GL8 Avenir艾维亚四座版在“细节至美”的设计理念下，打造出不凡的气场与尊贵感——到了这个级别，整车舒适性、坐垫的软硬程度其实都不用再去考量，因为它们一定是近乎完美的。全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族（不仅是四座版）所提出的在感官体验全面进化之上，加入了诸多仪式感，以及更为中国本土化的审美情结。

正如室内装修而言，灯光不只是为了照明，而是为了营造气氛甚至烘托一种仪式感。房门打开的一刻，窗帘缓缓拉开、灯光次第亮起，如剧院、如殿堂，便是归家的仪式感。

首次出现在GL8上的动态流水设计的灯光、智能动态礼宾灯，都通过视觉，营造了这种人与车之间的仪式感。而当右侧车门开启时，长度达2.5米的Avenir字样银翼迎宾光毯向外铺陈，配合专属照明迎宾踏板，更为乘客走进/走出车内时，营造了富有层次的的仪式感。

而在乘坐层面，全新别克GL8 Avenir艾维亚四座版车顶精装黛蓝色麂皮绒顶衬，车内地板则铺陈居家级长绒地毯，不仅在触感上堪比高级室内装修品质，在视觉上也与外观的“帝王蓝”形成内外呼应。它内饰所采用的深蓝色，取意自水墨丹青中的“青”，是一种隽永而不失艳丽的颜色，据说，为确保这种色彩的还原度与耐久性，设计团队经过30多个批次的反复调试，最终才取得了工艺与设计的完美平衡。

也就是说，当我们还在说MPV在迎合中国二胎家庭的实用需求时，全新一代别克GL8 Avenir艾维亚已经让自己成为成功人士真正的“犒赏”级车型。

什么是“犒赏”？我所理解的“犒赏”来自于这些年来我对很多好话车主的采访，问及为什么会买一台豪车，他们的回答都是，感觉自己的奋斗到了某种程度，需要用一台车来“犒赏”自己，并在人生中的此刻，留下一个印记。

而一台只专注自我及内在的别克GL8 Avenir艾维亚四座旗舰版，对于拥有者而言，何尝不是一种对自己的“犒赏”与“嘉许”呢？毕竟懂得珍爱自己，才是终身成就的开始。

驾仕总结：

可以说，这一次上市的全新别克GL8 Avenir艾维亚家族，最大意义在于更深一步地探索了高端用户的需求，不再将他们笼统地框在“非七座即六座”的框架里，不再仅限于空间的“实用度”，而是大胆给出四座旗舰版堪称奢侈的“空间尺度”。

毫无疑问，GL8 Avenir四座旗舰版所吸引的客户群体，与以前所有别克车型的客户群体都完全不同。这群金字塔顶端的人群加入别克车主的阵营，无疑也将令别克及Avenir艾维亚品牌的天花板再度抬升一个等级。

以时代精神造时代车，从来都是别克对中国市场的承诺。这个百年品牌在中国也走过了20余年历史，别克亦见证了中国主流精英在用车需求方面的进化与转变。而今，别克对高端消费人群用车需求再度先行探索，也必将为未来高端MPV市场提供更多样本与启示。

纵使豪车在手，总有一天，你或许也会发现：从某一天开始，坐在奢华独享的第二排，看淡窗外风雨，不再去计较脚下大力油门呼啸。或许，人生的下一阶段，才从此启幕。

文｜赵小查

图｜网络