从前世斗到今生 三大终极超跑的宿命
至于我的思绪从何而来，就要从由于疫情导致的《速度与激情9》延期说起了。虽然如此飙车盛宴延期绝对是广大车迷的一大遗憾，但事实上在我心中，自保罗·沃克离开之后，后面的几部都已经失去了之前的神韵。因为在所有的主演之中，保罗·沃克十分贴近电影中主角布莱恩对于赛车的热爱。
保罗·沃克旗下拥有着众多跑车，平日里他也是各类赛道日的常客，但讽刺的是，当年他的那次意外，所驾驶的跑车正是保时捷Carrera GT，也让这款传奇跑车再一次引起了全世界车迷的共鸣。当年保时捷凭借Carrera GT和法拉利、迈凯伦平分秋色，仿佛就是如今918、拉法、P1的前世恩怨。本文就来回顾下这三大品牌旗下的上一代终极跑车。
或许对于车迷们来说，911系列是保时捷的标志；对于资深车迷来说，918才是保时捷的性能旗帜；而对于骨灰保时捷车迷来说，Carrera GT才是保时捷真正的图腾。当年的保时捷被某些人diss没有超跑，然后憋了一口气，弄出了Carrera GT这辆神作。Carrera GT是一款真正的超级跑车，采用了中置发动机布局，搭载了一台5.7L的V10自然吸气发动机，这台源自保时捷勒芒技术的发动机能够输出612马力、590牛·米的漂亮参数，0-100km/h加速时间为3.9秒，在它发布之时是十分可怕的数据。令车迷们最印象深刻的是这副引擎在8000转之后，能发出类似于F1引擎那种尖锐的咆哮声，有些车迷形容这种声浪为汽车上最美妙的交响乐。
虽然“拉法”贵为世界三大混动超跑之一，但对于法拉利的车迷来说，以法拉利创始人恩佐·法拉利命名的法拉利Enzo才配得上传奇两字。这款诞生于2002年的超级跑车，融合了法拉利在F1赛事中所积累的宝贵经验，结合强劲的动力以及考究的空气动力学套件，让它成为了超跑里的传说。其V12发动机能够爆发出660马力、657牛·米的超强参数，0-100km/h的加速能力为3.65秒，在那个年代已经是相当疯狂的数据了。V12发动机的声浪自然不必质疑，红线区高达8000转以上，只要肯踩，你就是整条街最靓的gai。
迈凯伦F1
6.1L V12发动机
F1算是在布加迪和科尼塞格崛起前地球上的最速终极超跑。其最大的卖点便是超强的动力系统：一台宝马提供的6.1L V12发动机能够暴发出627马力、651牛·米。其0-100km/h的加速能力为惊人的3.2秒，这个成绩放今天都是十分出色，更可怕的是F1的极速高达398km/h，这也是人类第一次在民用跑车上接近400km/h。F1留下的除了骇人的速度，还有“脑动大开”的品字型座椅布局，是的，这款终极超跑能坐下三名成人，在超跑历史上也算首例。当然，驾驶员坐在正中的设定也让F1无法在绝大多数国家合法上路，是名副其实的民用版“F1赛车”。
