BJ40 PLUS 用全能重新定义硬派越野车

电影《战狼2》的上市，除了让我们记住了吴京，也让他的座驾BJ40成为话题车型。近日，作为BJ40的中期改款车型BJ40 PLUS在北京上市，又一次成功吸引了是大众关注的目光。PLUS是今年车企使用频率很高的词语，字面意思就是更大，但是BJ40 PLUS却给了我们不同的诠释。P代表了更流行、L代表更奢华大气、U表示更多能、S表示更智能。全方位的升级，可以说是诚意满满。

提到硬派越野车，大家首先联想到的是粗狂、简陋。但是本次上市的BJ40 PLUS却改变了大家这一传统认知。在保留硬派越野车强悍性能的同时，BJ40 PLUS还增加了更多的舒适性配置，让越野不再是艰辛疲惫。

那么，对于这样一款“非传统的硬派越野车型”，我们的主编和90后是怎么看的呢？

寰球汽车编辑 朱思存

有趣的灵魂万里挑一

越野梦精彩无限，谁不曾想在茫茫大地留下自己的足迹；越野梦也是昂贵的，素车、后期改装、日常养护的费用更是一大“血坑”。长期下来，越野车逐渐形成了一个独特的价值标准：泥巴是玩不尽的，改装的无止境的，入坑是跳不出的。

比起陆巡、牧马人这样的“高端玩家”，随着一些物美价廉的国产车型推出，近年越野的门槛变得相对低了些，北京BJ40、哈弗H5、江铃驭胜等产品也都收获众多的拥趸。然而，相对单一的产品表现和细节工艺上的泛善可陈，使得上述车型的并不符合如今“一专多能”、“内外兼修”的用车需求。

刚刚上市的北京BJ40 PLUS之所以能在朋友圈“火了一把”，正是看到了市场的变化和消费升级的需求：外观整体粗旷细节精湛，内饰考究中处处透着越野范儿，而动力系统更是功力深厚。与此同时，北京BJ40 PLUS还顺带推出四重购车大礼，涵盖置换优惠、人身意外伤害等方方面面。

车人网主编  王一

BJ40 PLUS舒服地去玩儿越野

北京汽车一度是中国越野车型的代表，不论是在吉姆尼、牧马人、哈弗H5等车型的市场中，还是在普拉多、帕杰罗、撼路者等车型的竞争中，BJ系列车型一直有着国人的一份越野情怀寓于其中。

从产品本身来看，不论是此前的BJ40还是新的BJ40 PLUS，消费者更多的是看到了产品力的提升，经过重现设计的专业越野车身，离地间隙增至220毫米，配合37度接近角，31度离去角以及23度纵向通过角，相比牧马35度接近角，28度离去角以及22度的通过角而言，BJ40 PLUS的数据表现更具竞争优势，非铺装路面下越野能力更强。科技配置上，从全LED大灯、全液晶仪表、电动座椅、流媒体后视镜以及分时四驱到电控四驱系统的升级，无一不在说明，新车在注重越野能力的同时，让消费者更舒适的去体验越野的刺激感。为BJ40 PLUS忠实的用户呈现出一种“让跋山涉水成为闲庭信步”的越野场景。

敢叫越野世家的只有这一家

寰球汽车内参主编 牛大为

北汽是中国越野车的鼻祖，在那个年代的中国军绿色的北京212是国民心中当之无愧的“神车”。记得小时候，每当看见马路上有北京212驶过，总要追着跑半天。谁家门要是停着一辆北京牌212，不一会就会被左邻右舍围的水泄不通。

可以说，北京(BJ)品牌有着纯粹的军车血统和强悍的越野性能，一直以来坚守硬派风范，是中国越野车的旗帜。而北京（BJ）20、北京(BJ)40、北京(BJ)80的出现让越野世家重燃中国的越野雄心。谈及产品实力，北汽在50余年的越野车开发和生产历程中积累了丰富经验和雄厚实力，这也是北汽越野车敢于“拼实力”的基础。数据显示，北京越野车无论是市场占有率还是销量都是细分市场中最高的。

上周末，北京（BJ）40 PULS和北京（BJ）80珠峰版上市，无疑会给北汽越野车和中国硬派越野市场打上一针强心剂。

中国汽车市场主编 刘奕宏

舒舒服服的翻山越岭

现在人们对于车内隔音系统要求的越来越高，就算是越野车来说，这也绝对是一件不能忽视的问题。在新BJ40 PLUS身上设计师闷使用了LASD液态可喷涂型阻尼隔音材料，其整车隔音面积增大50%，有效降低了由路面、底盘和发动机舱传入座舱的噪音。并且，在新BJ40 PLUS车顶顶棚也加入了隔音绒布不但能降低高速行驶的风噪，隔热效果也更好。

另外，新BJ40 PLUS车身外部的细节也进行了设计上的优化来降低风噪，比如外后视镜的造型，其与车辆A柱之间的间隙也加入了空气动力学考量，使之在高速行驶状态下更有效的梳理气流，降低噪音。

当然出了隔音，消费者也同样非常关注空间，新BJ40 PLUS车身宽度增加达到82mm，使整车看起来更加协调，并且对车内的横向乘坐空间也有帮助；另外轴距为2745mm，相比现款增加了15mm，在保证通过性的同时，为后排带来更为宽敞的乘坐空间。

汽车商报常务副总编辑 张金星

与家人分享越野的快乐

很长时间以来，越野都是处于一种两级分化的状态，喜欢的人特别喜欢，不敢兴趣的人则几乎不沾，究其原因，不喜欢的人大都是被越野的场景给“吓住”了，其中最重要的一条就是越野车的驾乘体验，在很多人的印象里就是跟拖拉机一个级别，所以在还没有接触过时就敬而远之。

北京（BJ） PLUS定位为“全地形探享家”，在驾乘体验等方面做了重点升级，不仅原有的硬派越野属性没有改变，如沿用越野世家的高强度非承载式车身以及标志性的分时四驱系统，还拥有比肩都市SUV的驾控舒适感及智能科技，比如一键座椅加热，主驾座椅14向调节、副驾8向调节，后排7档靠背调节等行政级尊享配置。它既适合游走于城市，又可以纵情于山野，让越野车迷放心的与家人一起分享越野的快乐，是一款“SUV+X”的全新产品，开辟出了“越野+舒适”的全新细分市场。

汽车商报编辑 林嘉兴

越野也可以很舒服

在人们的印象中，硬派越野车往往都是性能强悍却不拘小节，比如价格相对平民的牧马人、定位稍高的普拉多，亦或是旗舰车型奔驰的G级，在设计上都是怎么粗放怎么来。外观上“锋芒毕露”，把一些零件就赤裸裸的放在外面，毫不顾忌美感，把“内衣外穿”演绎到了极致。内饰上更是如此，单调的设计，枯燥的颜色搭配，少的可怜的舒适性配置，都让旅程显得乏味。

而BJ40 PLUS的上市却打破了人们对于硬派越野车的这些认知，外观上它更加流行时尚，前格栅沿用家族式的高亮镀铬设计，即简洁又大气，而年轻的配色也让它更加讨喜。内饰上也采用了大量的软质材料，钢琴烤漆以及镀铬装饰让它高级感爆棚，在舒适性配置上它也配有一健座椅加热，主驾14向调节，副驾8项调节。所有的这一切都让它成为一台“非典型硬派越野车”，而它也将让一些想买硬派越野车但又担心舒适性的人放下顾虑。

汽车商报编辑 付钰

 打破局限 让追捧成为“死忠粉”

一直以来，越野汽车都是硬派的象征。无论是大荧屏上的沙漠寻宝，还是丛林探险，亦或是“黑与白”之间枪战的较量，总是少不了越野车的身影。这也是为什么人们对越野车心中始终都保有一份渴望、一份敬意还有一份情怀。

此次北京BJ40 Plus的推出，不禁让一票越野迷们欢呼，也让一群不怎么追捧越野汽车的人成为了“迷妹”。为什么这么说呢？首先，从外观上来讲，北京BJ40 Plus依然保持了经典的“方盒子”造型，硬朗大气。但内饰则焕然一新，增加了相应的舒适性配置，其中控台采用了全新的设计，通过较多皮质、仿皮、镀铬材料的使用，车内的整体档次提升了很多。此外，你一定想不到的是，这款车打破了传统越野汽车一贯“粗糙”的印象，在科技配置方面花费不少心思。全液晶仪表、悬浮式中控大屏、全新样式的多功能方向盘车载Wifi、流媒体后视镜、行车记录仪等等让BJ40 Plus更加智能，科技感十足。这满足了更加注重科技配置的年轻一代，而不仅仅局限于它只是一辆越野汽车。

车人网编辑 陈斌

更科技、更豪华、真硬派

因为一部战狼而火的BJ40，以其粗犷和硬派深入人心，而随着消费者对于舒适性和科技型的要求越来越高，新款BJ40 PLUS借此应运而生。熟悉的外观 ，不熟悉的内饰，这次在BJ40 PLUS身上已见不到上款的大面积黑色塑料，取而代之的是豪车惯用的亮色皮质包覆和镀铬装饰。当你坐进车内，12.3英寸超大液晶仪表盘和10英寸多媒体中控屏以及流媒体后视镜尤为亮眼，且BJ40 PLUS已成为旗下首款搭载“越野云图人工智能座舱”的车型，该设计集成了车载WIFI、云服务、智能网联和主动安全等配置，让越野驾驶和尖端黑科技相融合，以实现越野车的网联化、智能化发展趋势。

作为硬派越野车，独立的防滚架毋庸置疑的是其代表作之一，在多数人眼中没有什么能比这个摸得到的东西更容易被肯定，而现场那台从50米山坡上翻滚多圈却没有任何人员伤害的上款BJ40L 就是最好的证明。