又来怼思域？吉利缤瑞卖的什么药？

昨天还是菊外人，今天就把儿童节的热点提前消费了，朋友圈大半数人秀着自己的六一礼物，让我们这些90后的大叔很难堪，200斤的人了，要成熟一点，要秀也得秀点成人的礼物。

今天的惊喜是A06，吉利酝酿了一周，终于公布了它的中文名字“缤瑞”，A06是它的代号，据说最开始是要命名SL的，后来改成了这个名字。

后来我去网上查了一下，今年4月份吉利在工商局注册了一些商标，未来吉利轿车车型应该会向“瑞”字辈靠齐。

开始大家认为是“SL”不是没有道理，这款车和帝豪GL处在同一战线，却是性格和定位完全不同的两款车，现在的缤瑞是运动科技版的帝豪GL，帝豪GL主攻的方向还是舒适和家庭。

以前帝豪GL所在的位置是没有明确规定的一个轿车市场，A0级就是A0级，A级就是A级，B级就是B级，后来SUV市场忽然火爆起来，B级车的发展受到了严重的制约，A级车向上跃跃欲试，就有了A+级，甚至买一台A+级轿车，空间配置价格比传统的天籁等车型还要有优势。

帝豪GL最火热的时候一个月能卖到1.5万台，这个数据在自主品牌车型里排名是十分靠前的，但对比朗逸速腾轩逸还是差了不少，如何在合资品牌的层层包裹中突破，是包括吉利在内的所有中国车企要思考的一个课题。

去年君越改款，凯美瑞换代，B级车向年轻化的靠拢让车企找到一些思路，现在的消费者已经不是10年前的那拨人了，从前买轿车解决了身份和功能性需求，如今的消费升级，趋势已经转向品质和个性。

上汽名爵率先推出了自己的运动型轿车名爵6，目标指向本田思域和马自达昂克赛拉，获得了不错的效果，吉利缤瑞在一定程度上的直接竞品就是名爵6，但我相信要去对比思域，缤瑞的底气也是够的。（前段时间听说名爵6要向宝马3系开火，着实有点博眼球的意思了）

名爵6最多的时候能卖到2.5万台，平均月销1万，完全是倚靠了蓝海市场的优势，而且当时结合了改装营销，充分挖掘了这个市场的潜力。缤瑞本身的设计是偏向博瑞的，博瑞是行政级造型，改装起来自由度可能会小一些，所以这一次缤瑞除了运动这个特点，还会加入不少科技的元素，让缤瑞的竞争力大了一个维度。（这次只是车型图的曝光，具体配置还要持续观望）

先到者有先到者的优势，后来者有后来者的打法。

名爵6的轮番营销激活了这个市场，缤瑞的加入就更轻松一些，这一点倒是有点像丰田在中国的布局，先让国内车企把PHEV充电环境问题解决掉，自己再入局。

缤瑞除了后发的优势，与名爵6对比思域，英朗，朗逸胜算更多一些，左有帝豪GL合力，上有博瑞品质技术背书，其一炮而红的可能性还是相当大的。

目前缤瑞的价格配置等诸多细节还没有信息，这一次只是简单的车型曝光，不过在接下来的一段时间，这款车就会陆陆续续出现在大众视野里，我也会持续关注，为大家带来更详细的报道。