即将引入中国对飚汉兰达，海外静态体验马自达CX-8！

近年来，中国家庭对于7座车、6座车的需求越来越大。以前想买一台7座的SUV，汉兰达是不二之选。现在呢？你可以考虑一下福特锐界、也可以考虑一下三菱欧蓝德，当然还有传祺GS8、荣威RX8诸如此类的精品国货。很快，中国消费者又会多了另外一个不错的选择——马自达CX-8。

马自达于2017年底在东京车展发布了CX-8，定位中大型SUV，有6座和7座两种座椅布局。在日本本土市场，CX-8是马自达品牌的旗舰SUV车型，这次砖叔来到日本率先进行了一番静态体现。

据马自达官方称，CX-8将会在今年年底正式引入国内市场，并由长安马自达负责生产销售。这里需要说明的是，砖叔体验的CX-8是日版车型，与将来国产化的版本会有一定的差异。

CX-8的前脸采用了马自达最新的家族化设计语言，大嘴进气格栅、精致有神的大灯，与CX-5长得很像。整个前脸既有较强的运动感，又带几分调皮和卖萌。

但从车身侧面看与CX-5就有较大的区别了，明显能感觉到CX-8的身形更加修长。其车身长度为4900mm，轴距达到了2930mm，显然是比汉兰达大一圈。预计，国产后的CX-8在车身尺寸方面与日版车型保持一致。

车尾部分则以简洁却又饱满的风格为主，两个尾灯通过一条银色镀铬相连，非常时尚而且耐看。

这辆CX-8配备的是一套东洋轮胎，尺寸规格为225/55 R19。另外，在中低配车型可能还会搭载18寸的轮毂，砖叔感觉19寸的大轮毂与CX-8更搭一些。

另外还配备一套适时四驱系统，与CX-5上面的那套一模一样，中央差速器的结构为多片离合器形式。

由于这是一台日版车型，所以是右舵的设计。可以看到中控台的设计比较简洁，副驾驶位置的面板基本没有太多花哨的东西，而同时悬浮式中控屏和中间两个空调出风口又大大增强了层次感。总的来说，CX-8的内饰既有科技感，又能给人温馨感。

而仪表盘的设计则比较简陋，三炮筒的设计很传统、很机械感，这很符合马自达“理工男”的调性！虽然有点粗糙，但尚可接受。

车内空间一直都是马自达的痛点，看看昂克赛拉那狭小的后排就知道。所以说实话，此前砖叔对这台7座的CX-8的空间表现并没有抱太大的期望。但实际体验下来，发现其空间表现还是可圈可点的。这辆是7座版本（另外还有6座版），第二排三个座位可以4/6分开前后调节，腿部空间表现不错，调到最靠后时腿部空间十分宽裕。但中间地台有一定的隆起，一定程度上影响了第二排中间乘客的舒适性。

在第二排调到一名170cm身高乘客正常坐姿时，其第三排的腿部空间尚可，不会感觉特别窄，但依旧不太适合长途乘坐。另外，第三排座椅可以全平放倒，使得后备厢获得一个不错的载物空间。

第三排的座椅柔软度不错，但坐垫有点矮，坐久了估计腿部会有点酸。此外，第三排的视野感也不错，两边的车窗面积较大，透光性不错，加上还不错的头部空间，可以很好缓解第三排的压抑感。

这辆日版的CX-8搭载的是一台2.2T柴油发动机，最大功率138kW，最大扭矩450Nm，扭矩数据比汉兰达的2.0T高出不少。

与之匹配的依然是马自达那款具备更宽广锁止范围的6AT。但值得注意的是，国产后的CX-8是不会搭载这台2.2T柴油发动机的，取而代之的可能会是2.5L的汽油自然吸气发动机。

砖叔体验的这辆CX-8配置比较齐全，除了MZD Connect系统外，还有座椅记忆、ACC自适应巡航、车道偏离预警、360°全景影像、自动空调等等。砖叔认为国产后这些配置被保留的可能性很大，甚至还可能会有其它惊喜。

离发布亮相仅一年的时间，马自达就即将把CX-8引入国产，可见其对中国市场的重视。至于价格，砖叔猜测会是20-30万元区间，总体价格应该会比汉兰达便宜一点。目前国内7座SUV的市场竞争越来越激烈，马自达CX-8届时能否分一杯羹，就得看诚意够不够了，我们拭目以待！