后置摄像头故障 FCA北美召回36.5万辆汽车/丰田裁撤5000名临时工推迟北美工厂复工【全球出行一日要闻4月9日】
1，后置摄像头故障 FCA北美召回36.5万辆汽车
【盖世汽车】据外媒报道，FCA将对超过36.5万辆汽车进行召回，原因是这些车辆后置摄像头所拍摄的图像，在车内显示屏上停留的时间超过了美国联邦机动车安全标准的允许范围。本次召回主要针对北美市场在售的车辆。
（图片来源：Jeep官网）
美国高速公路安全管理局（NHTSA）的文件显示，受影响的车型包括2020款Jeep角斗士和Jeep自由光、2019-2020款Ram 1500和3500皮卡、克莱斯勒Pacifica、道奇Durango、Jeep大切诺基、Jeep牧马人和Jeep自由侠以及道奇挑战者。
本次召回的车辆搭载了8.4英寸或12英寸的车内显示屏。对于Ram皮卡来说，12英寸的显示屏是其最大的卖点之一。虽然疫情导致3月份汽车销量有所下降，但是今年第一季度，美国皮卡销量依然提升了7%，至128,805辆。
外媒报道称，软件错误导致上述车型在从后退档切换到前进档之后，后视摄像头的图像依然会在屏幕上停留10秒钟以上的时间。该问题有可能会导致驾驶员分心，增加事故的风险。截止到目前，还没有与此缺陷有关的事故和受伤报道。
FCA将从5月22日起通知车主。经销商将会对软件进行升级，该升级也可以通过互联网完成。NHTSA的文件显示，车辆摄像头的供应商为松下。（来源：盖世汽车 星云）
2，丰田裁撤5000名临时工推迟北美工厂复工
日本三大汽车制造商在北美工厂关闭期间将暂停向3.2万人发放薪资，这些员工可以申领失业救济，使得北美申请失业救济员工的数量前所未有的增加。
（图片来源：丰田官网）
4月8日，丰田汽车表示，该公司不会要求其美国、加拿大和墨西哥的正式员工接受无薪休假，该公司将继续向全职工人支付工资，但是也要求员工在停工期间使用两天的带薪假期，或是放弃两天的工资。不过丰田表示，将不再向大约5000名临时工支付工资，但暂时将继续为这些员工提供福利。
一天前，同样来自日本的本田和日产也都宣布，将暂停向美国员工支付工资，并且建议他们申请美国失业救助金。本田的决定对1.69万名员工造成了影响，而日产表示该公司将有大约1万名员工开始无薪休假。
当前整个汽车行业都在采取节省资金的措施，因为车企面临两大不确定性，一是工厂不知何时才能复工，二是汽车需求不知何时才能恢复。4月8日，特斯拉和宝马也都宣布计划让成千上万名美国员工开始无薪休假。
此外，由于受到疫情和需求降低的影响，丰田第三次延长了北美汽车和零部件工厂的停工时间。该公司当前计划于5月4日重启生产，比原计划推迟了两周。除了北美之外，丰田还关闭了欧洲工厂，并且降低了日本和其他亚洲工厂的产量。该公司还将在美国和日本协助提升医疗用品的产量。
上个月丰田在北美的汽车和卡车销量同比下降37%，至135,730辆，为2011年以来的最差3月销量。2011年海啸袭击日本，扰乱了北美车辆和配件的进口工作。从整个行业角度来看，美国的交付量跌到了10年以来的最低点，在未来几个月预计还将进一步下降。（来源：盖世汽车 星云）
3，不裁员不降薪 PSA雷诺疫情期支付工人全额工资
【盖世汽车】据外媒报道，PSA集团和雷诺都在法国与员工签署了“团结契约”，旨在疫情停产期间保障员工的工作岗位，并在工厂复产之后为员工提供安全的工作条件。
（图片来源：PSA官网）
4月7日，PSA与工会达成协议。该公司将设立一个基金，确保其3.3万名法国员工在半失业期间可以获得100%的薪资。该基金的一部分资金将来自员工的捐赠，捐赠形式为员工放弃部分带薪休假（管理人员放弃两天，其他员工放弃一天），另一部分资金则来自公司。上周，雷诺也与员工签署了类似的协议，确保其3.6万名法国员工可以全额获得工资。不过每一名员工将放弃一天的带薪假。
PSA集团负责人力资源、数字和地产的执行副总裁Xavier Chereau在电话会议上表示：“该协议能够同时保障员工的健康和安全。”Chereau透露，虽然PSA在工厂内准备了健康保护措施，但是尚未决定复工的具体日期。
法国政府表示，不会有员工在这次疫情造成的停产之中失业，政府将支付停工员工最高84%的薪资。
上周有报道称，PSA计划在未来几周重启位于法国北部的发动机和变速器工厂的运营，但是PSA工会否认了这个消息。Chereau表示，在重启工厂之前，PSA需要确保保护员工的措施已经就位并且有效。该公司的健康保护措施包括为工人提供口罩和其他防护用品，以及对工位进行改造，从而让工人之间的距离保持在1米以上。
当前PSA和雷诺位于武汉的工厂均已复工。Chereau表示，PSA将会把武汉工厂总结的经验运用在欧洲工厂内。“中国同事所提供的经验让我们获益良多，特别是在健康保障措施方面。” （来源：盖世汽车 星云）
4，通用飞利浦与美国政府签订合同 提供7.3万台呼吸机
【盖世汽车】据外媒报道，4月8日，美国卫生与公众服务部（HHS）签署了两份总价值超10亿美元的合同，旨在生产新冠病毒重症患者所需的呼吸机，该部门还计划于4月10日公布另外5份合同。
（图片来源：别克官网）
HHS与通用汽车签署了一份价值4.89亿美元的合同，后者将生产3万台呼吸机。另外该部门还与荷兰医疗技术企业飞利浦签订了一份价值6.467亿美元的合同，该公司在年底之前将为美国生产4.3万台呼吸机，5月底之前需要交付2500台。
通用与美国政府签订的合同规定，在今年8月底之前，该公司需要与Ventec Life Systems联手交付3万台呼吸机，其中首批6132台需要在6月1日之前交付。通用汽车将于下周开始，在印第安纳州开始呼吸机的生产。
上周，美国总统唐纳德·特朗普（DonaldTrump）根据国防生产法案（Defense Production Act）发布了一项命令，为飞利浦、通用电气、Hill-Rom、美敦力、瑞思迈和Vyaire Medical等公司的呼吸机原料供应提供便利。特朗普表示，他的这项命令能够帮助企业“克服供应链威胁以及快速生产呼吸机所遇到的障碍”。HHS表示，计划在本周晚些时候对外公布与上述企业签署合同的详细信息。
通用汽车发言人Jim Cain表示，该公司“将履行与政府签署的合同，并且有能力在需要时供应更多呼吸机”。上个月通用汽车副总裁Gerald Johnson对媒体表示，为了生产呼吸机，该公司正花费数千万美元对其制造设备进行改装，如果算上供应商的设备改造成本，总改造成本将达到数亿美元。
上周，通用汽车竞争对手福特表示，在未来100天，该公司将在其位于密歇根的工厂内，与通用电气医疗部门联手生产5万台呼吸机。（来源：盖世汽车 星云）
5，受疫情影响 3月西欧销量大跌53%
【盖世汽车】据外媒报道，由于各国政府为减缓疫情的传播对人们出行和商业活动进行了限制，3月份西欧的新车销量下降53%，至774,280辆。分析机构LMC Automotive的数据显示，第一季度，西欧新车注册量同比下跌27%，至276万辆。去年同期西欧新车注册量为379万辆。
（图片来源：LMC Automotive官网）
LMC预计，未来几个月西欧的汽车销量还将进一步下降。一些国家直到3月第三周才全面实施限制措施，因此3月初的汽车销量还处于相对较高的水平。
西欧五大主流市场中，德国的销量下降了38%，英国下降44%，法国下降72%，意大利下降85%，西班牙下降69%。英国3月份汽车销量最高，为254,684辆，紧随其后的为德国、法国、西班牙以及荷兰。通常情况下，英国的3月销量在整个欧洲范围内都会领先，因为3月是英国每年两次签发新号牌的月份之一。
3月份，意大利的汽车销量只有28,326辆，大致与人口有1150万的比利时销量相当，而意大利的人口有6000万。2019年3月，意大利的新车注册量为194,465辆。
LMC表示，当前汽车行业的复苏前景尚不明朗。该机构预计，今年下半年开始，西欧汽车销量将触底反弹，但“如果工厂停工延长，新车注册量很可能出现更持久的收缩。”当前尚未有西欧国家宣布全面取消防疫措施，但是奥地利、捷克、丹麦和挪威已经表示，将在未来几周放松限制措施。（来源：盖世汽车 星云）
6，FCA与工会谈判 欲在意大利重启生产
【盖世汽车】据外媒报道，4月8日，FCA表示，该公司正在与工会进行谈判，双方商讨在意大利工厂加强健康保护措施，以便在政府解除全国封锁之后，能够立刻重启生产工作。
（图片来源：克莱斯勒官网）
此前意大利政府宣布，该国的封锁期将延长至4月13日，政府当前尚未宣布封锁是否将继续延长，目前不排除4月13日之后接触封锁的可能性。最新的统计数据显示，疫情在意大利似乎已经得到了控制。
FIM工会代表RaffaeleApetino表示，工会所提出的健康保障措施包括重新安排厂房布局、错开生产班次，以及在地板上进行标记从而确保工人之间隔开至少1米的距离。他表示，这些措施将不可避免地导致产能下降。Apetino补充说，工会还要求工厂对工人进行体温筛查、向工人提供口罩等防护用品，以及在工作时间对工作场所进行消毒。工会还提议将工人的用餐时间移至班次结束时，允许员工不在食堂就餐并打包带走，并且在不扣工资的情况下提前半小时下班。
Apetino表示：“ FCA非常愿意接受我们的提议。”此外，工会将与FCA代表在4月9日召开电话会议，为签署协议做准备。Apetino透露，双方旨在本周前签署协议。如果政府允许，双方希望在复活节后重启大部分利润较高车型的生产工作。”
UILM工会代表GianlucaFicco透露，他们也向法拉利、CNH Industrial和配件制造商马瑞利提出了类似的要求。他表示：“封锁不可能永远持续下去，意大利政府必须要制定一个能够平衡就业和安全的目标。”
上个月，FCA在其意大利工厂内实施了第一批非常措施。但是3月中旬，意大利政府决定暂停所有非必要的制造活动，于是FCA不得不暂时关闭了工厂。此前FCA已经告知工会，一旦政府放松疫情控制措施，该公司将立刻重启3座意大利工厂的生产工作。（来源：盖世汽车 星云）
7，宝马欧洲北美工厂停工延至4月底将开始转产口罩
【盖世汽车】据外媒报道，由于新冠病毒疫情的持续蔓延，宝马宣布其位于欧洲和北美的工厂将继续停产至4月30日。宝马表示，由于经销商门店仍将继续关闭，预计市场需求将进一步降低。“市场将需要更长的时间才能复苏。”
（图片来源：宝马官网）
3月中旬，宝马暂停了其欧洲、墨西哥和南非工厂的生产。3月底，该公司又暂停了其美国斯帕坦堡工厂的生产工作，该工厂是宝马SUV全球生产中心。宝马透露，在欧洲范围内，其大约80%的经销商已经关闭门店；而在美国范围内，其大约70%的经销商已经关店。
宝马表示，在停产期间，将在慕尼黑工厂为i4电动轿车的生产做准备，该车型预计将于明年开始销售，对标特斯拉Model 3车型。另外，该公司还将在德国丁戈尔芬工厂为iNext电动SUV的生产做准备，该车型也将于明年上市。
今年第一季度，宝马全球销量下降21%，销量下跌最大的市场为中国，跌幅达到了31%。欧洲销量下跌18%，美国销量下跌17%。当前宝马已经在中国重启生产，该公司表示，随着订单的大量增加，市场开始逐步复苏。
此外，宝马CEO齐普策（OliverZipse）在4月8日表示，该公司将开始生产口罩，从而保护员工和公众不被新冠病毒感染。齐普策表示，不久之后宝马每天将可以生产数十万个口罩。
此前宝马已经将其库存的10万个口罩捐赠给了德国政府，4月8日该公司又捐赠了5万个口罩和100万双医用手套，未来两周该公司还将再捐赠100万个口罩。（来源：盖世汽车 星云）
8，福特在英国扩大无薪休假范围
【盖世汽车】据外媒报道，福特在英国增加了无薪休假工人的数量，在新冠病毒疫情期间，该公司汽车的生产、销售和开发基本都处于停滞状态。
（图片来源：福特官网）
福特表示，该公司又令1500至2000名非生产员工开始了无薪休假，此前该公司已经让3500名发动机生产工人无薪休假。其他一些员工被强制休假两周，直至4月20日。福特公司在一份声明中表示：“我们需要通过所有可用的方法，确保我们可以以一种适应未来的状态走出这场危机，这一点很重要。”
与许多其他汽车制造商一样，福特也在利用政府救助，在停工期间向员工支付工资。英国的无薪休假计划与欧洲大陆的计划相似，英国政府将为临时休假的员工提供高达80%的工资补贴，每位员工每个月最高可领取2500英镑（约3100美元）。该计划要求，员工必须休假满三周才有资格申请补助，且休假期间不得从事任何其他工作。
宝马也计划让更多英国员工无薪休假，此前该公司只让工厂员工无薪休假，但是目前休假范围扩大到办公室和其他员工。宝马公司发言人表示，该计划将很快实施。
其他有类似计划的车企包括阿斯顿马丁和日产。日产已经要求生产和车辆开发人员开始休假，该公司英国和西班牙工厂的停工时间将延长至4月底。（来源：盖世汽车 星云）
9，王金海调任长安福特NDSD任执行副总裁
4月8日，新浪汽车从长安福特获悉，刚刚卸任长安马自达汽车销售分公司执行副总经理的王金海，确定已调至长安福特NDSD，任执行副总裁一职，未来，王金海将与总裁杨嵩共同负责长安福特全国销售工作。
长安福特NDSD执行副总裁 王金海
由于曹振宇先生任期届满，在履职四年后，已回归长安汽车集团总部，负责专用车新业务开展，实属正常的人事变动。
长安福特经销商网络在重新梳理后，建立了与主机厂更加紧密的合作关系，特别是经销商看重的库存方面，制定了合理的发展共赢理念，长安福特用以零售导向的方式为其降低了库存系数，提升了经销商的盈利能力。
王金海先生在担任长安马自达销售分公司执行副总经理期间，长安马自达年销量从10万辆跃升至年均16万辆以上，成为国内汽车市场增长最快的合资品牌之一。在他的带领下，长安马自达数字化营销、营销网络渠道、经销商盈利等方面有显著的增长。王金海先生具备‘用户+’思维，在娱乐营销、体验营销、粉丝营销三大领域有着深度实践和成果。
就此，长安福特全国销售服务机构将在人才资源上更具有优势，将助力长安福特三年加速计划的持续落地和深入推进。（来源：新浪汽车）
10，注册资本5亿元 小鹏汽车成立产业控股公司
日前，新浪汽车获悉，根据天眼查数据显示，4月3日，广东小鹏汽车产业控股有限公司成立，该公司注册资本5亿元人民币，法定代表人为小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩，公司经营范围包括新能源汽车相关技术研究、技术开发服务；智能联网汽车相关技术研究、技术开发服务；智能联网汽车相关技术服务；为电动汽车提供电池充电服务等。（来源：新浪汽车）
