福特无限期推迟北美工厂复工/大众中国CEO：疫情后中国销量已现复苏迹象【全球出行一日要闻4月1日】
1，福特无限期推迟北美工厂复工
（图片来源：福特官网）
【盖世汽车】据外媒报道，在全球新冠病毒病例激增的情况下，福特汽车第二次推迟其北美工厂的复工时间。3月31日，该公司表示将无限期推迟其位于墨西哥、加拿大和美国的工厂的生产重启时间，并且拒绝提供具体的复工日期。
此前该公司曾计划在4月6日重新启动墨西哥埃莫西约工厂的生产工作，并且于4月14日重启部分美国工厂的生产工作。而在这之前，福特最初计划的复工日期为3月30日。
福特北美公司总裁Kumar Galhotra在一份声明中表示：“员工、经销商、客户、合作伙伴以及社区的健康和安全是我们最重视的东西。我们正在与工会领导人（尤其是UAW）紧密合作，从而制定额外的健康和安全程序，旨在保障员工的安全和健康。”
在福特此前宣布计划在4月复工之后，已经有两名福特员工因新冠病毒而死亡。一名员工生前在迪尔伯恩冲压厂工作，该工厂此前计划于4月14日复工；另一名员工为密歇根迪尔伯恩福特数据中心的熟练贸易员工。
虽然宣布无限期推迟复工时间，但是福特将于4月20日重启其位于密歇根伊普西兰蒂的罗森维尔零部件工厂，该公司将在该工厂与通用电气医疗保健集团合作生产呼吸机。今年7月4日之前，福特将投入500名员工，分3个班次生产5万台呼吸机，之后其呼吸机的产能将达到每个月3万台。（来源：盖世汽车 星云）
2，大众中国CEO：疫情后中国销量已现复苏迹象
（图片来源：大众官网）
【盖世汽车】据路透社报道，大众汽车表示，在中国这个世界最大的汽车市场上，该公司3月份的销量预计将比前一个月增加三倍。该公司指出，新冠病毒疫情在中国被成功遏制之后，中国车市即将迎来复苏。
大众汽车中国CEO冯思翰（StephanWoellensteinhan）说到：“我们谨慎且乐观地认为，危机所造成的最糟糕的影响，将在未来两到三个月过去。”
大众表示，中国市场当前的需求依然有限。该公司称，中国工厂已经做好了提升产能的准备。大众在中国的工厂中，有22座已经恢复生产。当前只有位于长沙和乌鲁木齐的两座工厂依然处于关闭状态。
冯思翰称，预计3月中国新车销量最高可提升到100万辆，而2月的销量仅为25万辆。冯思翰说到：“越来越多的迹象表明，我们的业务正在复苏。到今年年中的时候，我们有可能会恢复到去年计划中的水平。中国市场已经开始出现希望。我们认为这种复苏将持续下去，2021年的时候，我们将再次在正常的市场环境下进行经营。”
大众预计，2020年该公司在中国市场的销量将下降3%至15%，但是该公司确认称，今年将在中国投资超过40亿欧元（约44亿美元），其中大约40%将用于电动化车型上。大众计划从2025年开始，每年在中国卖出150万辆电动汽车。（来源：盖世汽车 星云）
3，PSA与法雷奥将帮助法国提升呼吸机产量
（图片来源：PSA官网）
【盖世汽车】据外媒报道，PSA集团和法雷奥将贡献志愿工人、工厂以及技术专业知识，帮助法国增加国内呼吸机的产量，从而为新冠病毒感染者提供帮助。该项目将由呼吸机制造商Air Liquide Medical Systems领导，计划在5月中旬之前生产1万台呼吸机。
PSA表示，该公司将在其位于巴黎西部的普瓦西工厂生产呼吸机的机械原件。呼吸机的最终组装工作将在Air Liquide位于安东尼的工厂完成。PSA表示，大约有100名志愿工人将会参与这一项目，其中50人将在普瓦西工厂，另外50人在该公司位于Velizy的技术中心。
法雷奥将安排该公司的一些买方负责供应商管理和采购过程，以此来为提升呼吸机产量做出贡献。该公司将提供研发支持以及在塑料、机械和电子技术方面的专业知识。法雷奥生产工程师将为流程和培训提供帮助。
施耐德电气也将为该项目提供帮助。当前法国政府已经联系了大约100家企业，请求提供零部件和技术支持。
中国、欧洲和美国的其他车辆制造商和供应商也宣布了生产医用设备和口罩的计划，其中包括比亚迪、FCA、福特、通用汽车、迈凯伦、特斯拉和大众等。3月31日，兰博基尼也宣布，该公司将在意大利圣阿加塔博洛尼亚（Sant’AgataBolognese）工厂生产防护面罩和口罩。（来源：盖世汽车 星云）
4，疫情重创汽车业 宝马在德国出售2亿欧元债券
（图片来源：宝马官网）
【盖世汽车】据外媒报道，由于新冠病毒危机对全球汽车行业造成了冲击，宝马在德国Schuldschein债券市场发售了2亿欧元（约2.2亿美元）的债券。据知情人士透露，宝马此次发售5年期债券只有一到两个投资方购买，其价格比利率中价高出了150个基点。这笔由巴伐利亚州立银行(Bayerische Landesbank)牵头的交易已经于上周完成。
宝马重返债券市场之际，正值新冠病毒的传播抑制了全球经济的发展，对消费者的购车需求造成了严重的打击。宝马计划从4月3日起暂停其南卡罗来纳州工厂的生产工作，该工厂是宝马规模最大的工厂。3月20日，宝马在其位于欧洲和南非罗斯林的工厂暂停生产。本次停工将一直持续到4月19日，其中Mini和劳斯莱斯品牌的英国业务也将暂停。另外，荷兰的Nedcar公司也暂停了生产，该公司负责生产部分Mini和宝马车型。
当前宝马的财务和流动性状况稳定，与去年年底时相比没有明显的变化。该公司表示“无意动用”其总共80亿欧元的循环贷款，该笔贷款将于2023年7月到期。
截止到目前，包括戴姆勒、福特、通用汽车和丰田在内的其他汽车制造商都已经向银行寻求了资金支持，从而应对疫情所导致的危机。这些企业有的动用了数十亿美元的循环贷款，有的寻求获得更多信贷额度。（来源：盖世汽车 星云）
5，大众德国延长停产 起亚却率先宣布复工
（图片来源：大众官网）
【盖世汽车】据外媒报道，大众表示，由于汽车需求下降，以及供应链持续面临挑战，该公司将在德国延长停产时间。3月31日，大众在一份声明中表示，该公司位于德国的汽车和配件工厂将继续关闭至4月19日。
不过大众表示，将继续“为恢复生产做准备”。该公司称，其对员工的保护力度将会得到显著的提升。大众受到停工影响的车辆制造工厂包括其位于德累斯顿、埃姆登、奥斯纳布吕克、沃尔夫斯堡、茨维考和汉诺威的工厂。受影响的配件工厂包括其位于不伦瑞克、卡塞尔、萨尔茨吉特、开姆尼茨、汉诺威的工厂，此外大众旗下汽车座椅子公司SITECH位于德国的工厂也受到影响。大约8万名工人受到大众本次停工的影响，此前大众曾计划在4月9日重新启动生产。
相比之下，韩国汽车制造商起亚3月31日表示，该公司计划于4月6日重新启动其斯洛伐克工厂的生产工作。3月23日，该公司因疫情暂停了该工厂的生产。这座工厂位于斯洛伐克日利纳市，负责Ceed小型车和狮跑SUV等车型的生产。
起亚计划在复工后最初的4天里，工人们将分三个班次进行工作。在复活节假期之后，该公司将实行上午和下午两班制，该班制将一直持续到4月底。起亚指出，如果未来全球汽车市场因需求降低而出现变化，或是零部件供应出现问题，该公司也将会对生产安排做出相应的调整。（来源：盖世汽车 星云）
6，蔚来高级副总裁黄晨东将离职 三电业务进行整合
3月31日晚间消息，据36氪报道称负责电动力工程团队的蔚来高级副总裁黄晨东将离职，任期到6月30号。对此新浪汽车向蔚来方面求证，蔚来表示，黄晨东目前不再参与管理工作，处于工作交接期。感谢在过去几年中他对蔚来所做的贡献。
公开资料显示，黄晨东，美国密歇根大学（University of Michigan）机械工程哲学博士，2015年加入蔚来，主要负责蔚来的“三电”业务，即汽车最核心的电池、电机和电控三大技术。
据称，伴随黄晨东的离任，蔚来电动力工程部门也面临重组，该部门200多名员工被分流进不同业务线。此外，蔚来在近期通过全员信宣布，对其负责的电动力工程部门进行调整，该部门各条业务线在蔚来内部按照职能进行整合。电池系统业务向李斌汇报，电机研发转入蔚来零部件公司蔚然动力，车辆控制和底盘控制团队合并进整车开发。（来源：新浪汽车）
7，蔚来前用户中心VP赵昱辉加入长城汽车任用户中心总经理
4月1日，有媒体从多方独立信源获悉，蔚来汽车前用户中心副总裁赵昱辉（Steven Zhao）已于3月底入职长城汽车，担任长城销售公司用户中心总经理。
赵昱辉于2017年3月至2019年5月在蔚来汽车担任用户中心副总裁，主要负责NIO HOUSE的拓展工作，探索如何通过品牌体验店实现用户利益的最大化。他曾表示，蔚来在品牌传播时的打法不再是传统汽车销售的漏斗模型，而是通过核心用户影响其周边用户。
知情人士对未来汽车日报（ID：auto-time）表示，长城销售公司用户中心总经理岗位是长城汽车新设立的岗位，在组织架构上属于长城汽车销售公司下面，向长城汽车销售副总裁李瑞峰汇报。有猎头透露，长城汽车要求该岗位只招蔚来汽车的人。
未来汽车日报获悉，长城汽车内部流传，长城销售公司的数字营销部门可能划到这位新领导下面。该部门属于长城汽车销售公司的平台部门，之前由李瑞峰直接管理，主要负责舆情监测、网红KOL发展、论坛组织以及车友会运营等工作。
知情人士透露，长城汽车董事长魏建军对新零售有明显的兴趣，他比较欣赏蔚来汽车的体验店模式，认为与传统的线上做广告、4S店购车的方式不同，未来的汽车销售需要借体验店强化用户运营，把用户聚集起来，提高用户的黏性和对品牌的信赖。他表示，如何留住并激活用户是魏建军最关注的点。
一位长城汽车内部人士向未来汽车日报（ID：auto-time）证实，魏建军一直对汽车新零售业务非常重视，曾先后多次拜访字节跳动等多家头部互联网公司。
上述知情人士表示，在魏建军看来，在找到更好的方式之前，绝对不能取消多年建立的4S店的整套店面体系，不能把原有的销售体系完全打破，承担汽车销售、维保环节的线下店是重要的汽车交易场地和流量聚集地，需要探索的是如何通过线上平台把流量吸引过来，实现线上线下的配合。
据悉，魏建军曾考虑将长城旗下汽车研发、生产、试验等全环节的过程通过视频等方式直接展示给消费者，如新车专业级噪音实验室的检测过程，真空实验室环境展示，新车在高速环形跑道测试的实况等。
2019年6月30日，长城汽车首家品牌体验中心在北京顺义开业，包括哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌，总建筑面积5600平方米，共3层。该体验中心一层展示了长城汽车的发展历程、旗下各品牌车型以及前沿技术成果等，二层打造为包括咖啡和美食的空中花园，三层是用户专属的社交空间。公开信息显示，该中心由长城汽车经销商泊士联京涛集团建设运营。
长城汽车内部人士向未来汽车日报表示，长城计划在其他城市建设更多品牌体验店。
随着中国车市转向存量市场、消费者购车信息获取渠道和购车需求的变化，不少车企都在思考如何改变传统渠道模式，传递品牌价值，激发消费者需求。长城汽车在今年年初表示，在车市转型期，企业间的竞争已从产品竞争转向品牌竞争，营销价值更加凸显。（来源：未来汽车Daily）
8，一汽丰田高管变动 黄勇接替王刚任常务副总经理
一汽集团于近日进行了人事调整，原一汽丰田的常务副总经理王刚被调回一汽集团，负责一汽红旗的销售，并担任一汽出行科技有限公司董事长；原一汽集团组织人事部部长黄勇接替王刚，出任一汽丰田常务副总经理。
2002年，王刚在一汽与丰田合作期间，担任公司筹备组组长。之后王刚担任一汽丰田的董事、常务副总经理。2006 年被任命为一汽夏利董事、总经理并兼任一汽丰田公司董事。2014 年时，王刚被调回一汽集团总部，担任一汽奔腾采购部部长。此后不久，王刚被任命为一汽丰田常务副总经理，成为一汽丰田中方“一把手”。
接替王刚出任一汽丰田常务副总经理的黄勇，此前曾任一汽客车党委书记兼副总经理，之后曾在一汽集团党委宣传部任职。在徐留平就任一汽集团董事长后，黄勇被调任党群工作部，负责工会办公室、团委办公室及统战部工作。（来源：网通社）
9，现代汽车3月全球销量同比下降21%至30.9万台
4月1日，新浪汽车从现代汽车全球官方获悉，该公司3月份在全球的销量为308，503台，较上年同期下降20.9%，主要是因为新型冠状病毒疫情导致工厂生产中断以及需求疲软。
3月，现代汽车在韩国国内的销量为72，180台，同比增长了3%；而海外市场的销量相比去年同期的320，066台下滑了26.2%，达236，323台。
1-3月，现代汽车在全球的累计销量为904，746台，相比去年同期的1，021，391台同比下滑11.4%。其中，韩国国内累计销量为159，061台 ，同比下滑13.5%；海外市场同比下滑11%达到745，685台。
现代汽车称，随着新型冠状病毒疫情的蔓延，全球所有主要市场都表现出需求疲软，再加上暂时的生产中断，整体销售出现了下滑。
现代汽车上个月关闭了位于美国阿拉巴马州蒙哥马利（Montgomery）的装配厂。该工厂一名员工被检测出感染新型冠状病毒。此外，现代汽车在捷克共和国和印度的装配厂也因疫情而停产。（来源：新浪汽车）