汽湃人物 | 陈昊的大局观

总编 | 张克环

编辑 | 林晓娟

作者 | 桑田

来自汽湃（GREATAUTO)的报道

25年前，甫逾弱冠之年的“理工男”陈昊从北京首都机场出发，第一次前往日本。

作为中日青年交流协会研修生一员的他，此时或许无法想象，自己将在25年后成为日本在华最大的合资汽车企业、同时也是东风集团旗下最大的合资公司——东风有限的副总裁。

4月7日，东风有限宣布对公司管理层进行调整。经日产（中国）投资有限公司、东风汽车集团股份有限公司推荐：陈昊、市川敦担任东风汽车有限公司副总裁。

东风有限是东风汽车集团有限公司与日产汽车公司合资组建的大型汽车合资企业，仅注册资本就达到167亿人民币之巨，普通消费者所熟悉的东风日产、东风英菲尼迪、东风启辰等品牌，都是其下的子公司。

1992年，刚刚从浙江大学毕业的陈昊回到了湖北老家。因为学的是金属材料专业，加之对汽车天生喜爱，他选择了二汽。

就在这年，改革开放的“总设计师”在南巡中发表一系列重要谈话，拉开了深化改革的大幕；同年9月，曾经的“二汽”正式更名为东风，一个新的时代就此展开。

从一名普通技术员做起，陈昊只用了一年不到，就在1993年5月成为新生的东风汽车公司铸造一厂的团委书记。1995年1月至1996年10月，经层层推荐，陈昊作为国家劳动部中日青年交流协会研修生，获得赴日本22个月的研修机会。

这个研修项目，是在中日双方友好人士的努力下，从80年代初开始的。其目的就是通过培养这些研修生，提升中国企业的技术水平，为中国培养技术人才。对于年轻的陈昊来说，这一机会异常珍贵——从1981年到2005年，总共才有800多名中国青年通过这一途径前往日本学习，当年国家劳动部拨给二汽的名额，更是仅有两个。

而这一经历，也对于陈昊此后的成长，以及在中日合资企业东风日产中大展宏图，都可以说不无裨益——直到现在，他跟公司内的日方人员交流都不用翻译。

回国后，陈昊先后担任东风汽车公司（党委）办公室科长、东风汽车股份有限公司汽车事业总监等职务。2003年东风与日产全面合资，陈昊担任过东风日产法规部部长、总经办主任、经销商支持部部长等职务。2010年7月更升任深圳市东风南方实业集团有限公司总经理。

先后干过技术、行政的陈昊，在东风南方积累了汽车营销领域的宝贵经验。2014年，他接替杨嵩，转任东风日产乘用车公司市场销售总部副部长。正是在这个职位上，从2015年到2017年，陈昊带领东风日产实现了年销售连续三年突破百万辆的成绩，被媒体冠以“百万先生”。

2017年的劲客上市发布会上，

陈昊亲身展示了什么叫做“年轻化”

辉煌销售业绩的实现，是东风日产销售体系共同的成绩，但陈昊的带领同样功不可没。在陈昊任内，东风日产率先提出并深化了YOUNG NISSAN战略，在体育营销领域屡屡出彩；而通过东风南方的经历熟知销售一线的陈昊，更高效梳理了渠道，在经销商中推行“零库存”策略。

2018年，70后的陈昊，成为东风日产历史上最为年轻的中方“一把手”。当时，业界纷纷对这位少帅的能力有着高度评价，同时看好其未来前途。短短两年后，陈昊又再度升任东风有限副总裁，六年内实现了从东风南方、东风日产到东风有限的“三级跳”。

谈及这次人事调动，东风有限执行副总裁周先鹏特别指出，在陈昊和东风日产两任总经理的领导下，东风日产起到了东风有限中流砥柱的作用。

去年在整个车市大盘重挫下跌之际，陈昊掌舵的东风日产逆势前行，2019年全年销量为117.03万辆，同比增长0.3%，创下了销量新高，继续稳居日系第一；陆续上市的全新一代轩逸、新款逍客等多款重点车型，均表现优异，东风日产在中国市场的一流表现堪称发挥了定海神针的作用。

“在通往未来的道路上，指南针比地图更有用”。这是陈昊曾说的一句话，也正是东风日产能够在车市寒流中，保持向上活力的密码。以客户为核心的产品打造、服务升级、营销革命，以及企业的全方位体系力建设，东风日产渐行渐稳。

在陈昊带领下，东风日产的营销在2019年同样更上层楼。围绕体育、音乐、文化、综艺等方面，开启多元化跨界营销，如今的东风日产从各个角度表达独特态度——包括连续三年冠名成都马拉松、“敢开始，才劲客”社会化事件、“寻找未知自己系列校园ip”、楼兰致敬#恋爱的犀牛20周年#等营销活动，都堪称业界典范。

从2019年起，东风日产还把6月16日的厂庆日升级为面向广大车主家人的NISSAN FAMILY DAY车主家庭日，真真正正的把客户当作家人，通过推出一系列感恩客户的主题活动给予客户真正福利，赢得车主对品牌真正的信赖与归属感。截止2020年4月，东风日产全国专营店数量达到823家，覆盖超过92%以上的城市。

今年2月初，东风日产率先公布了1月销量，其1月份92,158辆的数据同比变化跑赢大盘10%。其中第七代天籁领涨44%，轩逸卖出近4万辆。可以说，在春节和疫情双重不利因素影响下，东风日产保持了健康的发展态势。今年3月，疫情影响下的东风日产也迅速恢复状态，订单量恢复到了往年同期的70%左右，成为了车企中率先复苏的典范，也体现了整体体系能力的韧性和应对敏锐性。

东风汽车集团推荐其担任东风有限的副总裁，无疑是对东风日产近年来优异成绩的肯定。

尤其值得关注的是，陈昊在升任东风有限副总裁后，除了现有的东风日产工作不变以外，还将同时兼管东风启辰的工作。能者多劳，从这次人事调动也可以看出东风集团对于东风日产体系所寄托的厚望。陈昊今后的职责，除了继续带领好东风日产，还需要为东风启辰的业绩负责。

对于成立十周年、独立刚刚三年的东风启辰来说，2020年无比关键。承担着东风启辰的品牌向上，代表全新的定位的启辰星刚刚上市。如今的存量市场。不进则退，东风启辰不仅需要好的产品，更需要继续全方位提升体系能力。“兄弟连，齐上阵”的协同作战机制，或许能够帮助启辰再度从东风日产方面借力，实现更快速的发展。

2020年同样也是东风日产的关键年，根据规划，在去年实现车型集中换代后，今年将是东风日产继续技术积累的一年。东风日产将继续在华导入“日产智行”技术，继天籁、奇骏后，第三款采用ProPILOT超智驾系统的车型也将亮相。此外，新能源e-POWER技术也将在今年进一步落地开花，与轩逸纯电等纯电动车型一起征战国内新能源车市场。未来，东风日产也将以“日产智行”（NISSAN Intelligent Mobility）为核心战略，在智能驾驶、智能动力、智能互联领域，将ProPILOT超智驾、VC-TURBO超变擎、e-POWER、Zero Emission、Nissan Connect五大技术品牌化，以全新的速度、广度和深度，加速“日产智行”在中国的全面落地，让汽车成为会思考、会呼吸、会沟通的智行伙伴：

对于大多数媒体人来说，陈昊给他们留下的印象是一个逻辑缜密、言语谨慎的“技术男”，他不喜欢豪言壮语，更不会跟媒体打官腔、玩套路。从与媒体打交道的方式就能够看出陈昊的诚实与稳健。

在东风有限执行副总裁周先鹏的评价中，陈昊“大局意识强、敢于担当，对工作充满激情，敢于挑战高目标”。作为“70后”的他，不仅有着年轻人的创新精神，又有着踏实接地气的稳健态度，这些特质，都是他独有的能力，或许，也是陈昊能够更上层楼的根本原因。