由于疫情的影响，不只是国内，全球汽车产销均出现了大幅的下滑。基于该背景之下，今日（4月9日），国务院联防联控机制就稳定和扩大汽车消费工作情况举行发布会。关于目前汽车产业的复工复产和市场销售情况，官方也给出了权威的回答！

1-2月产销下滑明显，现阶段已经逐步回升

据《车壹圈》了解到，疫情期间的1—2月份，中国汽车的产量和销量同比都下降了40%多，如果单把2月份数据拿出来看，2月份产销量同比下降幅度已经达到80%，这在中国的汽车工业发展史上实属罕见。

不过随着全国疫情防控形势持续向好，再加上各方都积极采取措施，汽车产销正在逐步回升。据《车壹圈》了解，目前主要的汽车企业已经全面复工，日产量也逐步恢复到去年同期水平的75%以上，单从这个数据来看，其实恢复得还算比较快的。

另外从经销商层面来看，经销商订单恢复到正常水平的65%以上。虽然相比生产环节稍差一些，但是总体还算恢复得不错。就拿几家国内主流车企来说，今年3月份，吉利的总销量达到了73021辆，环比2月上涨了245%；长城汽车3月共销售新车60048辆，其中国内销量达54106辆，环比增长671%，海外销量达5942辆，环比增长98%，实现国内、海外双增长......

种种迹象表明，目前国内汽车复工复产已经全面展开了，市场销售也正在恢复，这是一个积极的信号。

进口零部件库存相对充裕，整车企业未受影响

当然，除了目前复工复产情况以外，关于零部件的供应问题官方也做出了解答。据《车壹圈》了解，虽然这段特殊时期时间海外一些零部件的供应商受到疫情影响暂时停工了，但是目前国内企业进口零部件库存相对比较充裕。

再加上此前已经增加了一部分订单，而这些订单目前也正在运输途中，所以目前整车企业的生产还没有因为零部件受到影响。可见，全球停工潮对于中国车企的影响还是十分有限的。

不可否认，在如此特殊时期，国内汽车产业却能恢复得如此之快，这是圈哥没有想到的。相信，未来随着稳定和促进汽车消费政策效果的不断显现，由于疫情抑制的购车需求将得到逐步释放，产业也将很快恢复到正常轨道。