油价大跳水，这些六缸大7座SUV果断买
【有车以后 导购】油价重回5元时代，开车再也不用收着脚踩油门，买车也不用天天盯着油耗看，不得不说，好像突然之间迎来了一个属于车主的“美好时代”。
特别是对于中大型SUV来说，以前考虑到油耗，被迫选择了排量小的车型，天天小马拉大车，现在趁着油价低，这几款六缸中大型SUV绝对不能错过。
福特锐界
发动机：2.7T V6
变速箱：8AT
2.7T售价：38.89万
以前提到锐界都是什么时候，我想10篇里面有7篇都是作为汉兰达的对手出现，而且比较起来，空间没优势、动力不突出、保值率还不如人家，好像一直被压制。但是，现在油价下降，2.7T六缸版本的锐界终于可以下场较量，500Nm的最大扭矩，322Ps（237kW）的最大马力，一下子优势尽显，作为全系唯一的六缸车型，大排量搭配四驱系统，它可以达到百公里加速7.2秒的成绩，双涡轮增压的设计可以有效降低涡轮迟滞的时间，压榨出更多的动力，而V6的发动机在平顺性和中后段加速上的优势也是2.0T车型不能比的。而如果您对豪华感有更大的追求，它的2.7T的兄弟车型，林肯航海家也是非常不错的选择。
大切诺基（进口）
发动机：3.0L、3.6L V6
变速箱：8AT
售价：52.99-71.49万
作为中大型豪华越野车的代表（配图为17款），大切诺基一直以来都是硬派车型的代表之一，不过3.0L起步的动力也曾经让很多消费者望而却步，不过现在对于油耗的考虑可以暂时放下，它3.6L的发动机加上采用的铝质缸体，让它很好的摆脱了自吸发动机的弊病，初段动力来的非常猛，没有小排量中大型SUV的笨重感。虽然相对来说它目前这款3.6L的发动机比较老旧了，但是毕竟是当年经典的沃德十佳发动机三连冠得主，所以稳定性上还是值得信赖的，加上它目前较大的优惠，综合来看还是非常不错的选择。
红旗HS7
发动机：3.0T V6
变速箱：8AT
全系售价：34.98-45.98万
红旗最近算是异军突起的一个品牌，上一年的销量也突破了10万台，而红旗HS7作为它的旗舰SUV，也有许多亮点。3.0T的发动机可以提供最大445Nm的扭矩、最高337Ps（248kW）的马力，而且和大多数车型采用的涡轮增压不同，红旗HS7采用的是机械增压，这可以保证它在低的转速范围内也能爆发出好的动力。
直瀑式的中网造型算得上是国产车型里面最有辨识度的设计。而内饰方面，对称式的造型加上大面积的实木装饰营造出一种浓厚的豪华感。如果说航海家是美式风格，那红旗HS7就是传统中式豪华的代表。
普拉多
发动机：3.5L V6
变速箱：6AT
全系售价：43.58-60.48万
普拉多作为一代越野神车，它的人气在国内一直是高居不下，保值率、实用性、可靠性已经成为它的标签，但是对于普通消费者来说，它的高油耗确实是一个比较大的问题，毕竟不是谁都会天天开着它去“野”的，日常使用也是一个很重要的场景。而这次的油价下降就给了普通消费者选择它又多了一份理由，毕竟和同门的汉兰达比起来，它无论是外观还是动力都硬核更多。虽然普拉多用的是自吸发动机，但是它的起步还是非常灵敏，和其6AT变速箱匹配的非常顺滑。但是这里需要提一下，3.5L的排量，每年需要2400-3600元（不同地区略有不同）。
帕杰罗（进口）
发动机：3.0L V6
变速箱：5AT
全系售价：34.98-39.98万
如果说日系车里还有什么越野车让人印象深刻，那帕杰罗一定会被提及，3.0升的动力能为它提供174匹的最大马力，255Nm的最大扭矩，虽然数据看起来并不亮眼，但是帕杰罗绝对是越野爱好者最值得入手的车型之一，毕竟它的越野车友圈在国内是数一数二的。
底盘方面，帕杰罗采用的是前双横臂后多连杆的配备，舒适性表现很给力，我的同事曾经测试过中大型SUV的底盘滤震性，帕杰罗的表现属于上乘，甚至比一些豪华SUV表现更好。
途昂
发动机：2.5T V6
变速箱：7DCT
2.5T售价：42.79-50.59万
作为上汽大众的旗舰SUV，途昂最值得入手的还是它的六缸版本，毕竟2吨左右的车身，要想在市区工况下更自如的穿梭，没有一个好的发动机是做不到的，而前麦弗逊后多连杆的悬架表现虽然算不上惊艳，但是偏向舒适的调教也能很好的满足日常使用。而且，途昂把排量卡在了2.5升，这也让它拥有最低的排量税，每年只需要660-1200元（不同地区略有不同），这笔费用和普拉多比起来，每年还是能省下不少。
编辑总结
过去大家买大7座SUV总是会考虑到油耗问题，毕竟这些中大型SUV跑起来油耗确实不低，因为这个，许多消费者只能退而求其次，买它排量较小的版本或者其他排量较小的车型，但是大7座SUV动辄近2吨的车身并不是什么排量都吃得消的，所以在这个级别，小马拉大车成了普遍现象，而现在油价下跌了，那我们还有什么理由委屈自己呢？六缸车型，买它！