除了全新凯越，合资入门级家轿还有哪些选择？

随着全新一代凯越上市脚步的临近，越来越多的声音在回顾老凯越的经典以及其在中国市场13年所创下的268万辆的销量成绩。凯越是一款入门型家轿产品，论实惠、论口碑，都有着很大的优势，且其在依旧能够月销1万辆的情况下退市，自然牵动着许多人的情感。不过在当前的市场上，随着竞争的逐渐激烈，入门级紧凑型家轿市场早已硝烟滚滚。今天，我们就来讲一讲，在入门级紧凑型家轿市场，除了凯越，究竟还有哪些其他选择。

上汽大众桑塔纳，曾经也像老凯越一样经历退市，然后带着全新的面貌和责任重现市场。今年，桑塔纳1-4月累计销量9.4万辆，月过2万不是事，辉煌依旧。

不得不说的是，即便桑塔纳的配置有点让人想吐槽，但是它的发动机、变速箱、底盘依旧是经得住考验的，足以见得大众的功力。另外，相对于同级别的国产车型，桑塔纳确实在价格上要贵2万左右，但不仅仅因为大众的品牌，更因为它在机械层面的功力。且在燃油经济性层面，桑塔纳也是一款让人满意的车型，省油省事，若是家用，还是十分值得推荐的。

捷达和桑塔纳，可谓是两兄弟，同样的平台、相近的动力总成、相近的车身尺寸，除了品牌不同，也没有大多的不一样。今年1-4月，捷达累计销量也达到8.7万辆，表现十分不错。

若非要说这二者之间有什么差距，可能更多的在外观设计和内饰方面。不过在外观上，同为大众车型，免不了有着大众的风味。内饰层面，桑塔纳全系没有中控大屏，个人更倾向于捷达的设计。

昕锐与桑塔纳和捷达有着分不开的关系，同样搭载了大众的EA211发动机，相近的车身尺寸以及相同的平台，让他们在血缘关系上亲了一层。不过相比于桑塔纳和捷达，昕锐由于挂的斯柯达标，难免在价格上要低一点，这也造成了其性价比在三者中最高。

但从销量来看，昕锐今年1-4月累计销量仅2.0万辆，相当于桑塔纳和捷达一个月的销量表现；这足以见得，消费者对于大众品牌的偏爱。不过如果比较注重性价比，昕锐还是值得推荐。

科沃兹是雪佛兰旗下一款入门级紧凑型轿车，今年1-4月累计销量已达7.5万辆，妥妥的月过1.8万辆。

事实上，科沃兹定位与老凯越相同；它所搭载的1.5L发动机成熟省油，整车也很容易上手，适合平顺驾驶。另外，整车的后座空间表现不错，在同级别中属上层。在这个级别不用为空间操心，还是有诱惑力。在内饰方面，顶配车型的表现很不错，不论做工用料都让人满意。不过低配车型出于成本考虑，在用料上稍显廉价。

总体说来，科沃兹有着雪佛兰的品牌，不错的售价，加上容易上手，后排空间表现又不错，动力又成熟可靠（除了不是特别强劲），能够有如今的市场表现也在情理之中。

新悦动延续了韩系车高颜值的特点，像宝瓶口样式的进气格栅、雾灯附近的玉如意装饰都有着浓浓的中国元素。

在配置方面，悦动的表现则是不折不扣的韩系车。无论安全配置还是舒适配置，都让人挑不出什么毛病，为日常用车增添了不少便利。放到整个车系来看，除了最低配车型表现欠佳之外，悦动的整体配置水平不错。

动力系统没有任何惊喜，还是那台1.6L自然吸气发动机，配合6挡手自一体变速箱。这样的组合在现代旗下众多车型上都能见到，发动机的参数比竞品福睿斯和科沃兹都要高一点，日常家用也绰绰有余。

以上五款车型，在价格上相差不大，也各有特色，算得上入门紧凑家轿中的较好选择，不知你喜欢哪款？