凯越复活，别克品牌的入门级短板终于补上了

据了解，新的凯越将基于上汽通用全新平台打造，无论车身尺寸还是内部配置都将得到升级，其定位将在英朗之下，竞争对手将是大众捷达、桑塔纳这个级别。

从别克官方发布的车型效果图可以看出，新款的凯越与老款车型已经完全不一样，如果不告诉你这是一款凯越的话，相信人们不会把眼前这款车与凯越这个名字联系起来。

很明显，新款的凯越在设计方面，用了别克品牌新一代家族设计语言，前脸和别克全新一代君威的设计属于“同一卦”。

至于车身侧面，新款凯越也与老款完全不同，相比之下，倒是与雪佛兰迈锐宝XL有些许相近之处。

显然，此番凯越的复生，并不是通用一拍脑门的事情，而是经过了深思熟虑——其设计完全采用了通用汽车最新的设计元素，与当下的别克品牌车型完全融入，毫无违和感。

而且，无论是设计还是车身尺寸，新款凯越都在给外界一个信号——比老款更为高端。

数据显示，新款凯越的轴距较上代车型增加11mm，达到2611mm。要知道，英朗的轴距是2640mm，而雪佛兰科沃兹轴距是2600mm，所以，新款凯越正好位于两款车型之间的空档。

在家轿这个细分市场投放如此多的车型，通用确实是独一家了。

事实上，根据别克品牌的规划，新凯越定位为“入门级家轿”，英朗定位为“精品中级车”，威朗被定位于“高端运动型中级车”，凯越可以说是别克品牌谱系里的最入门车型。

有消息称，全新凯越将搭载1.0T/1.3L两款发动机，其三缸发动机也比较符合凯越的车型定位。相比之下，英朗搭载的是1.0T和1.3T两款发动机，定位差别还是略有不同。

从工信部燃料消耗量标识和此前的新车申报信息来看，1.0T发动机额定功率92千瓦，百公里综合油耗4.6升；1.3升发动机额定功率79千瓦，百公里综合油耗4.9升。传动系统方面，新款凯越匹配手动或CVT自动变速箱。