增涨245%，疫情下的吉利销量不减反增？

2020年初，受疫情严重下的中国消费市场遭受了严重打击，零售业、服务业瞬时间进入了“停工停产”状态，人们除食品、日用品之外，几乎没有更多消费需求，在这种环境下，如何把车卖出去就成为了各大厂商的迫切难题。

即便在疫情得到控制后，人们对私家车的需求有一定提升，但汽车消费市场依旧没有恢复到正常状态。近日，乘联会及多家厂商公布2020年第一季度和3月份销量成绩，毫无意外整体下跌，但一汽轿车却逆势增长。

从乘联会表单中可以看出，吉利汽车凭借着73021辆的成绩位列中国汽车销量榜次席，成为销量最好的中国品牌，但由于疫情影响，吉利3月份销量没有恢复到正常水平，同比2019年3月下跌41.4%，但环比2月份暴涨245%，第一季度销量同样也有较大影响，同比下跌43.8%。

但单看3月份，吉利销量表现有了明显回暖，其中新能源和领克单月销量分别为2503辆和7369辆。此外吉利帝豪、博越、缤瑞、帝豪GS依旧是市场较为火热的几款车型，而2月底上市的全新车型ICON也有着较好的市场表现，其在上市上月，就获得了27583辆。

受疫情影响，国民经济受到了较大打击，在这种前提下，人们选车会变得格外谨慎，既要大品牌、又要品质过硬，同时也不能忽视性价比，而作为一线自主品牌的吉利就受到了消费者的追捧，虽然2020年第一季度和3月份销量不佳，但随着疫情的好转，吉利的销量预计会有更进一步提升。

虽然乘联会公布的销量数据显示别克2020年3月同比销量明显下滑，但通用整体销量则明显回暖，3月份通用汽车（包括宝骏、五菱）销量达到了去年同期的75%以上，达成23.8万辆。

而在第一季度，通用汽车中国市场销量仅为46万辆，同比下跌43.5%，其中雪佛兰销量5.09万辆、别克12.96万辆、凯迪拉克2.68万辆，宝骏和五菱第一季度表现则分别为17.22万辆、8.22万辆，撑起了通用汽车在华的半边天。

自3月份以来，通用销量有了明显好转，而在4月份，通用还将分别迎来GL8 Avenir、CT4、开拓者三款重磅新车，这对于通用来说可能是一针强心剂，对通用销量的提升有明显作用。

在所有豪华品牌中，沃尔沃率先公布了3月份及第一季度销量数据，其3月份在中国市场共卖出9560辆汽车，而第一季度则总共售出20780辆，销量同比下跌30.5%。

而在全球市场，沃尔沃3月份也仅售出46395辆，也就是说，除去中国市场的9560辆之外，沃尔沃在海外国家仅有36835辆的惨淡表现，3月份恰逢欧洲、美国等地疫情爆发高峰，沃尔沃海外市场遭受重创，其未来几个月的全球销量或许也会持续受到影响。

除了上述三大厂商之外，其它品牌暂未公布3月份销量数据，但通过乘联会数据可以得知，即便疫情后的汽车市场没有完全恢复正常，但长安、广汽丰田、北京奔驰、比亚迪、奇瑞等品牌的同比影响并不算大，预计4月或5月就能恢复正常水平，反观上汽大众、东风日产、东风本田等三大合资品牌，其销量表现可以说是遭受重创，走出困境是他们的燃眉之急。