别再喊贵了！5款物超所值的进口车，降税后比国产车还便宜！

5月22日，国务院发布了《关于降低汽车整车及零部件进口关税》的公告，自7月1日起，整车进口的关税税率将从25%下降至15%。随着关税税率的下调，进口车型的进口成本进一步压缩。为了响应国家的号召，已经有不少进口车进行降价。随着关税政策的持续影响，相信会有更多的进口车会采取降价应对市场竞争。如果你有买车的想法，不妨考虑这些价格不算太高的进口车。

目前雷诺旗下已有多款SUV车型引入国产，不过其小型SUV车型卡缤仍然采用进口的方式引入。时下国内已不少设计出色、空间实用性较高的小型SUV，卡缤售价略微偏高导致竞争力不足。如果能借着这次关税下降的机会降低售价，卡缤个性的设计无疑能吸引不少的年轻人追捧。

作为一款进口小型SUV，卡缤主打的是个性设计。前脸采用了最新的家族式语言设计，造型时尚、年轻。圆润的车身采用双色搭配，极具辨识度。内饰方面，卡缤依然延续了个性的设计，熏黑的内饰质感十足出众。

动力方面，雷诺卡缤全系搭载了一台1.2T涡轮发动机，最大马力为116Ps,最大扭矩为190牛米，与其匹配为6速双离合变速箱。作为一款小型SUV车型，卡缤的动力数据不逊色于同级别其他合资小型SUV。

作为一款纯进口小型SUV车型，马自达CX-3的售价不算亲民，相近的售价可以买到一些合资国产紧凑SUV了，进口的CX-3卖的更多是情怀价。适逢这次关税下降，如果马自达CX-3能够降价，无疑能吸引一些预算有限的年轻人购买。

外观设计，进口引进的CX-3采用了马自达标志性的魂动设计，极具辨识度的前脸非常具有冲击力，紧凑的车身与饱满的车尾营造出非常动感的视觉效果。内饰则采用了简约的设计，其中贯穿式镀铬条无疑是内饰中最为出彩的设计。

空间不是马自达的强项，定位于小型SUV的CX-3车内空间实用性比较差。它最吸引年轻人的是动力总成。2.0L创驰蓝天发动机与6AT变速箱优秀的搭配带来良好的操控才是它的魅力。

作为一款新能源进口SUV车型，起亚极睿15.38万元的起步价不算贵。此外，极睿定位于一款紧凑SUV，车内的空间无疑会更有优势。目前极睿还没因为这次关税下降而降价，但明显会有进一步的降价空间。

造型上，极睿采用了标准的起亚脸谱，虎啸的格栅造型得以延续。低矮的车身高度让其看起来更像是一辆跨界车型。作为一款新能源车型，极睿的外观没有明显的新能源标识。内饰方面，极睿同样采用了熟悉的家族式造型，简约黑色调的内饰营造出不错的质感。

动力方面，极睿采用的一台1.6LGDI发动机与一台电动机组成，其中1.6L发动机采用阿特金森循环，最大马力为105Ps,电动机则为32kW，整套动力最大为141Ps。日常运作方式与丰田的混合动力模式基本大同小异。

作为宝马的子品牌，MINI拥有不少的受众。由于进口身份，偏高的价格无疑会阻碍预算有限的年轻人购买。这次关税调整，MINI也进行了价格调整。例如新款MINI ONE三门版的入门价格经过调整后价格为18.88万元，进一步降低了购车的门槛。

作为一款面向都市精英的小车，MINI向来强调是个性的设计造型。全新MINI采用了全新外观设计语言，除了延续之前的可爱之外还多了一些硬派、运动的气息。车内的设计则仍然是标准MINI圆形设计，极具个性。

入门级的MINI就配备了一台1.5T涡轮发动机，与其匹配的是7速双离合变速箱。作为都市精英比较青睐的一款小车，MINI虽然是采用前置前驱模式，不过经过宝马的调校，仍然具有非常不错操控乐趣。

随着国产宝马1系轿车的上市，进口1系明显开始淡出消费者的视野。不过相比于国产宝马1系轿车原装进口的1系采用后驱模式驱动，仍然吸引一些追求操控的宝马粉。由于进口身份，1系的售价算不上特别亲民。这次关税下降，宝马1系也有一定程度的降价。

宝马1系采用标志性的双肾造型，没有开眼角的设计。简洁的前脸造型以及紧凑的车身造型与国产的1系轿车明显不同。内饰设计上，宝马1系仍然延续了标准的宝马造型，熟悉的悬浮式中控上手没有难度。

最主要的是，进口1系全系标配采埃孚8AT变速箱，后驱布局以及出色的匹配赋予了它良好底子，操控更出众。

大规模降低关税对汽车行业长远影响不是一朝一夕就能看到的。这段时间各个汽车厂商加紧降价确实降低了进口整车的购买门槛。此外，进口零部件的降税则可以进一步降低各个汽车厂商的造车成本，无疑会加速国内汽车市场的重新洗牌。