由于车市低迷，去年不少车企都背负不小生存压力，一方面是销量的下滑，另一方面是利润的降低。在如此情况下，车企们整年的经营状况会是怎样？让我们通过车企发布的2019年业绩报告来一探究竟。
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从上表可以看到，上汽集团作为国内最大的车企，虽然未披露上一年的财报，但是此前公布的业绩预告显示，2019年归属上市公司股东的净利润预计为256亿元，这一数字无疑是所有国内车企当中最高的。![]()
紧随其后的是东风集团，2019年营收1010.87亿元，归属上市公司股东的净利润为128.58亿元。不过据东风集团表示，收入和盈利主要来源于商用车版块，乘用车的表现有些差强人意，两家法系品牌合资公司销售收入下降，但东风日产和东风本田两家日系合资公司则双双创下新高。![]()
排名第三的是吉利汽车，其2019年的营收为974.01亿元，利润为82.6亿元。作为一家自主品牌，吉利汽车不仅完成了2019年调整后的年度目标，而且销量位居所有自主品牌中的头名。同时，吉利2019年在海外市场也有显著增长，全年累计出口57991辆新车，同比增长110.6%。![]()
2020年吉利把销量目标定在了141万辆，同比预增长3.6%，即使面对疫情的影响吉利也特别强调：不松口，不调整。今年吉利汽车预计将推出6款全新车型，包括吉利ICON、豪越、中型车Preface、几何C以及领克05、领克06。此外，全新的纯电动架构PMA架构的首款车型也将应用于领克品牌。![]()
紧跟在吉利汽车之后的自主品牌是长城汽车，2019年长城汽车的营业收入为962.11亿元，净利润为45.31亿元，归属母公司股东的净利润为44.97亿元。从去年二季度开始，长城汽车的净利润增势就非常抢眼，下半年长城汽车营业总收入同比增长8.47%，环比增长32.52%，净利润同比、环比分别增长94.61%和92.11%。![]()
值得一提的是，2019年长城汽车研发投入了27.16亿元，同比增长高达55.8%。海外市场方面，长城汽车2019年整车出口6.54万辆，同比增长44.93%。海外市场营业总收入55.22亿元，同比增长66.61%，俄罗斯、南非、沙特阿拉伯市场的营收分别为14.34亿元、10.82亿元、7.2亿元，同比增长260.24%、46%和752.8%。![]()
华晨中国2019年的收益为38.62亿元，但利润却高达67.62亿元，是榜单里唯一一个利润大于收益的车企。这当然要依托华晨宝马的贡献，2019年华晨宝马销量为54.59万辆，净利润高达76.62亿元，同比分别增长17.1%和22.1%。情况相同的还有北汽，2019年北京汽车的营业收入为1746.33亿元，同比增长14.95%。其中北京奔驰就贡献了1551.54亿元，同比增长14.6%。![]()
最令人惊喜的莫过于海马汽车，2019年海马汽车扭亏为盈，实现营业收入46.91亿元，归属于上市公司股东净利润为0.85亿元，同比增长105.2%。当然，其中最主要的原因在于海马汽车依靠“卖房”来赚钱。但不管怎样，能够赚钱对于身处“水深火热”之中的海马来说，都算是一个不错的消息。![]()
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