卖房比卖车赚钱 海马汽车2019年扭亏为盈

近日，罗老师重出江湖。这次他不搞“锤子”了，转战电商平台，凭借出色的“相声”表演，罗永浩出道即巅峰，首秀便收货1.39亿元的惊人销售额，真是名副其实的带货狂人。我至今忘记不了他那经典的段子：手机不赚钱的，就是交个朋友。

手机行业不赚钱，汽车行业何曾不是？本来行业就不景气，不幸遇上新冠肺炎疫情，这无疑是雪上加霜。那有啥是能够赚钱的？相信不少人脑海里率先相到的会是房地产。由于不是业内人士，房地产的利润多少，我不清楚。可是房地产商赚钱那可是“实锤”的。至少，下面的这家企业告诉大家：搞房地产比造车更赚钱。

 无力插柳柳成荫，有心栽花花不成

说来讽刺，在房地产业混得风生水起的“海马汽车”。日前，根据海马汽车集团（*ST海马）发布了2019年财报。公告显示，*ST海马2019年营业收入48.3亿元，同比下降7.06%；净利润8520万元，同比增长105.2%。作为对比，公司在2018年和2017年分别亏损16.37亿和9.94亿元。连续两年亏损之后，*ST海马终于实现扭亏为盈。

（为避免混淆，*ST海马指海马汽车集团，海马汽车专门指海马汽车）

*ST海马盈余的背后是冰火两重天，一方面，房地产业的需求日渐旺盛。据此前*ST海马发布的公告显示：2019年集团出售旗下房产344套，收款1.62亿元，出售房产已占海马闲置房产套数的94.25%；另一方面，海马汽车销量持续低迷。公开数据统计，海马汽车2019累计销量总销量2.95万辆，同比下滑56.4%，未能达成年初目标。

无力插柳柳成荫，有心栽花花不成。*ST海马把旗下多余的资源出售掉，打算专心造车，没想到的是出售房产竟帮助集团实现盈余，是房地产业“盘活”了海马。除此之外，*ST海马还出售了旗下的子公司，将河南海马物业服务有限公司和上海海马汽车研发有限公司，分别卖给青风置业和睿之尚实业，一共获得9.86亿元。

 销量下滑，岌岌可危

汽车才是*ST海马的主业，可惜其在市场上的表现一直不容乐观。

目前海马汽车旗下共分为三大板块，分别是海马系列6款车型、福美来系列2款车型以及面向新能源市场的海马新能源3款车型。

公开数据显示，2019年，海马汽车累计销量为29456辆，同比暴跌56.41%；全年产量为28889辆，同比下滑52.06%。被品牌赋予厚望，去年全新上市的海马8S，2019年月销量仅维持在一千辆左右，始终未能帮助品牌脱离困境。

今年，受春节和疫情的影响，海马汽车销量更加是难以起色。据海马汽车的销量产销数据显示，今年1月产销量分别为630辆和1147辆，同比分别下跌13.82%和13.56%。事实上，630辆产量均是生产小鹏G3的数据。换而言之，海马汽车自身旗下车型在1月份的产量为零。

昔日曾风光无限的海马汽车，目前已处于市场悬崖的边缘，岌岌可危。  

 恐失“大客户”

众所周知，海马汽车现为造车新势力小鹏汽车的代工厂，小鹏汽车是海马汽车的“大客户”。近日，小鹏汽车宣布成功全资收购广东福迪汽车有限公司，终于“获得”工信部认可的生产资质。

事实上，小鹏汽车的广东肇庆工厂早在2017年就开始规划，但困于没有生产资质，肇庆工厂一直未能动工。生产资质到手后的小鹏可在肇庆工厂和福迪汽车现有的工厂生产小鹏汽车。诚然，小鹏汽车在与海马汽车的合作期内，不会断绝合作关系。可是合同结束后，这就很难说了，小鹏可以自身生产汽车，海马获得的订单也势必会减少。

最坏的打算就是海马汽车失去小鹏汽车这单“大客户”，如此一来，海马汽车未来将更加举步维艰。

 海马的“自救之路”

当年海马汽车家喻户晓，凭借一款福美来更是红遍大江南北。可惜好景不长，自从海马汽车与马自达终止合作关系之后，海马汽车便开始出现严重的问题。不思进取，一直吃马自达的老本。以福美来为例，即便是多次的更新，依旧脱离不了老款马自达3。产品更新缓慢很大限度制约了海马汽车的发展。

当自主品牌纷纷走上SUV路线，海马汽车还依旧沉迷于轿车市场，不能自拔。一次又一次错过发展浪潮的海马汽车，恰逢遇上车市寒冬的背景影响之下，最终沦落到如今的田地。

事实上，海马汽车也开始了一系列的“自救”措施，正努力改善当前的困境。

针对产品更新换代慢的问题，海马汽车在2020年，将推出2020款海马8S、海马7X、海马6P三款新品（第二季度上市），覆盖SUV、MPV的燃油和插电式混合动力车型。

抓住机遇，全方位布局和发展新能源市场。按照《海南省清洁能源汽车发展规划》，2030年起海南省将全面禁止销售燃油汽车。为了响应政府政策，海马汽车决定在2025年开始禁售燃油车。

据了解，十三五”期间，海马汽车将投资逾百亿元，着力打造高效三电、可变电动平台、高效混合动力总成、高性能燃料电池、自动驾驶和智能网联六大创新技术平台。在核心竞争力上，提升自己的产品竞争实力。

在创新营销工作上，海马汽车也进行了创新。结合互联网优势，推出线上体验、选车、购车为主的新零售模式。与此同时，海马汽车开展多种形式的线上活动，包括直播讲车、抖音挑战赛等方式，让用户足不出户就能看车买车。

目前来看，海马汽车的“自救”措施成效还不太明显，仍需要更时间来进一步检验。

 编辑观点

房地产只是缓兵之计，通过副业“卖房”来实现盈利终究的行不通的。当下燃眉之急是扭转海马汽车的困局。不过在行业形势不佳，车市整体下行的大环境之下，对于*ST海马和海马汽车来说，前路注定不会是一帆风顺的。